雪佛蘭科沃茲怎麼樣？雪佛蘭先後推出了新科魯茲以及全新科魯茲，又将老款的科魯茲以經典科魯茲繼續售賣，這一套路卻很好的完成了走量的任務。為了能夠有更大的競争力，經典科魯茲的接替車型科沃茲就誕生了。所以科沃茲為什麼這麼便宜，這是其中之一。
科沃茲和英朗、朗逸、福睿斯一樣，都是中國特供車，它們的共同特點都是熱銷車型。科沃茲是由泛亞技術中心主導開發的，為中國的消費者量身訂做。空間大、外形大氣、配置充足以及價格便宜，這些都是中國消費者最喜歡的元素。
科沃茲和英朗兩者後懸挂之前的底盤布局非常相似，僅僅是後懸挂往後的排布方式有差異，英朗後懸挂是多連杆的，而科沃茲是扭力梁式非獨立懸架。科沃茲定位比英朗低，這樣的設計倒是跟福睿斯保持了統一，福睿斯用的也是扭力梁式。
科沃茲身為特供車，也的确是受到了消費者的喜愛，2017年全年銷量189459輛，雖然沒有英朗和福睿斯的熱銷程度，但至少比家族車科魯茲要強太多了。之所以會這樣講，看下文就明白了。
科魯茲的銷量不咋地，但投訴量卻是高居不下，僅在車質網平台的就高達1196條投訴。投訴的主要内容是變速箱異響、變速箱頓挫、離合器異響、轉向系統失靈等。而科沃茲的投訴量僅為67條。那這樣是不是就說科沃茲緻命缺點是不存在的呢？
科沃茲起步動力肉，全系僅有1.5L的排量可選擇，1.5L的L2B發動機在通用的很多車型也出現過，例如英朗、經典科魯茲、凱越以及寶駿品牌的相關車型。不過與科魯茲1.5L的直噴發動機不同。變速箱同樣是原科魯茲的5速手動和6速自動。
不過科沃茲對于發動機的噪音處理就跟英朗等有很大的不同，科沃茲發動機噪音大，像是任由噪音進入車内而不加以處理。速度過80會比較明顯，有部分車主反映中控台和前後門偶發異響。科沃茲的懸挂調校偏硬，如果走鄉間道路，科沃茲的舒适度很一般，質感沒有英朗和福睿斯的好，更像低一級的愛唯歐。所以噪音 懸挂硬，舒适性就減分了。
科沃茲内飾營造的視覺效果很好，不過僅有頂配才有此效果。不過内飾材料上多為硬塑料，内飾材料廉價，異味偏大。另外一些設計上的不足：全系沒有座椅高低調節；沒有後排出風口；全系無前霧燈，均為鹵素大燈，無LED；後排座椅不能放倒。
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