大家好，這裡是趕緊上車，今天咱們來聊聊寶駿310。今天評測的車型為2020款1.2L 手動豪華型寶駿310。

先來解釋下文章的标題，其實寶駿310并沒有停産，2021年11月，寶駿310共賣了95輛，個人感覺這樣的銷售成績跟停産沒什麼兩樣。以我所在的保定地區為例，已經找不到寶駿310的車源了，隻有北京地區有現車。

作為這款車的車主，我認為寶駿310具備沖擊小型車銷冠的實力，無奈寶駿自己不争氣，一張好牌打得稀爛。下面我會從外觀、内飾、空間、動力、空間等方面詳細介紹寶駿310這款車，并且結合我自己的理解，談談寶駿310走向“停産”的原因。

寶駿310的外觀算不上精緻，但是也比較耐看。前臉采用了上一代寶駿家族式的設計風格，跟寶駿730、560長得很像。保險杠下方配備兩個霧燈，這一點就比桑塔納良心許多。

寶駿310的輪胎規格為165/70 R14，14寸的鋁制輪圈，放在一輛小型車上毫無違和感。輪胎的更換成本很低，一條輪胎大概150元。前陣子我家的電動自行車換了一條輪胎，修車師傅要了我100元，當時我就急了，我說我的汽車一條輪胎才150，你給我換一條自行車輪胎要我100元。咱們言歸正傳，如果寶駿310的側面改為懸浮式車頂，我認為整車的顔值會更高一些。

車尾有兩個缺點，第一個缺點是後備箱地台偏高。寶駿310配備的是非全尺寸備胎，不會侵占太多後備箱的縱向空間，所以我認為310的後備箱地台可以做的低一些，這樣既方便日常使用，也能适量增加後備箱存儲空間。第二個缺點是後備箱開口太小，一些稍大的物品就别想放進後備箱了。

寶駿310的内飾有兩大看點，一是8英寸中控大屏，這塊屏幕集合了收音機、藍牙音樂、藍牙電話等功能。

第二個看點是雙拼色的仿皮座椅。座椅以黑色為主色調，在座椅四周配以橘色線條裝飾，使得整車的内飾不那麼單調。

寶駿310搭載了一台1.2L自然吸氣發動機，最大馬力80匹，最大扭矩112牛米。這麼弱的動力能滿足日常代步需求嗎？隻要控制好油門和擋位，在市區行駛時還是可以找到一些自信的。但到了高速或者車輛滿載時就能明顯感覺到車輛的動力不足。

相對較弱的動力帶來了不錯的油耗表現，寶駿310在市區行駛時百公裡油耗5個油左右，所以310的車主們可以把車門踩得深一點。

寶駿310采用了前麥弗遜後扭力梁的懸挂設計，懸挂整體偏硬，路感比較清晰。同時車輛的抛跳感比較嚴重，拐彎時懸挂的抗側傾能力也不高。可以說寶駿310的舒适性很一般。

在設計寶駿310的内部空間時，我估計工程師們也是很上心的。寶駿310的儲物空間和乘坐空間都不錯。

在駕駛位左側、手扶箱下方、空調開關下方都有儲物空間，可以放手機或者卡片。門闆處的儲物空間也很大，手扶箱的儲物空間就比較一般了。

寶駿310的車長隻有4米，軸距隻有2550mm，但是它的乘坐空間可以稱得上優秀，我身高185公分，體重85千克，前排調好我的駕駛位，後排腿部2指空間剩餘，頭部空間将将夠用。對于這個尺寸的小型車來說，能有這樣的乘坐空間已經很棒了。

2016款寶駿310的頂配價格為4.98萬，2020款頂配價格為5.29萬。在價格增加3100元的情況下減配了前排側氣囊、衛星導航系統。減配加價，寶駿的這波操作真是難得一見。

科魯澤

說回車價，5.29萬元的價格幾乎可以買到科魯澤、煥馳等合資轎車或者艾瑞澤5、帝豪等國産轎車。消費者購買寶駿的車型就圖性價比，在沒有價格優勢的情況下，誰還會花5萬多買一輛兩廂小型車呢？

如果寶駿能一直保持310的價格優勢，不斷擴充産能降低成本，并根據消費者的需求對車輛就行修改，我估計寶駿310能一直大賣下去。

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