提到廣汽傳祺GS8，也算是國内自主中型SUV裡的老資曆了，初代車型的問世對品牌檔次的提升起到很大幫助，同時也取得了不錯的市場表現。目前在售的全新一代GS8，基于GPMA架構（GPMA-L平台）打造，擁有6座&7座、兩驅&四驅、2.0T燃油版&2.0T混動版等多種選項供消費者的選擇。今天的最低配值不值，要介紹的是2022款廣汽傳祺GS8 2.0T兩驅豪華智聯版6座，一起來看看性價比如何。

外觀方面，全新一代GS8延續了之前的整體輪廓，在車型辨識度上有不錯的表現，細節處加入更多線條和折角，勾勒出立體化的視覺效果，官方稱之為“星鑽菱影”設計，相比之前提升了車輛的年輕時尚氣息，且更符合當下流行趨勢。

車頭部分充斥着強烈的機甲範兒，廣汽傳祺為新一代GS8提供了兩種前臉樣式，除了中低配車型上常規布局的“展威翼”式風格外，高配版上采用面積更大，造型更誇張的“龍鱗翼”式風格，區别主要表現在中網和車前包圍的不同。兩驅豪華智聯版上矩形中網内部為密集的點陣式結構，表面采用亮黑色烤漆搭配鍍鉻飾條，呈發散狀排列後時尚且具有質感。車前包圍采用常規的三段式結構，下格栅與兩側導風槽周圍輔以切面修飾，看起來格外立體有型。

大燈在上代車型基礎上進一步升級，燈眉外側的延伸和内側開眼角設計，與車身整體風格搭配協調，燈腔内部結構精緻且富有科技性，對于提升車輛的高級感起到很大幫助。全系遠近光燈組均采用矩陣式LED光源，高配版升級為更高級的幾何多光束樣式，标配自動大燈、自适應遠近光、延時關閉、高度調節等功能。

車身側面輪廓延續了上一代風格，兼顧了較高的辨識度，相比之前在底部側裙和邊緣處增加了更多線條和切面修飾，看起來更加富有棱角。飽滿的高腰線富有力量感，隐藏式B、C、D柱設計，配合延伸至後風擋底部的側窗邊框，從後方營造了懸浮式車頂設計，同時也讓側面顯得更修長。車身尺寸處于中型SUV裡的較高水平，已接近不少合資中大型SUV，為車内第三排座椅的布局提供了空間基礎。

扁平的鍍鉻後視鏡底座造型精緻，後視鏡集成LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、鏡片加熱、電動折疊等功能；後排側窗采用了同級别車型上常見的深色隐私玻璃。全系标配前排車門無鑰匙進入、車内無鑰匙啟動、遠程啟動，高配車型增加手機藍牙鑰匙功能。全系車型上均采用20英寸鋁合金輪毂，兩驅豪華智聯版上為細長的銀灰雙色多輻條交錯樣式，視覺效果年輕時尚；輪胎匹配米其林PILOT SPORT 4 SUV系列，規格為255/50 R20；制動類型為前通風盤、後實心盤規格，車内标配胎壓顯示。

車尾部分簡潔大方，車頂大尺寸擾流闆與後風擋之間搭配協調，尾門下方的内凹式處理，同樣出自于立體化設計，與整車風格高度貼合。尾燈造型工整，燈罩表面采用熏黑處理，内部豎向LED燈組點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部采用外露式雙邊共兩出排氣布局，大口徑鍍鉻尾喉更符合GS8的車身定位。全系标配前後駐車雷達、360度全景影像、以及透明底盤/540度影像，高配車型上增加倒車側車預警系統。

内飾方面，新一代GS8車内在迎合時下流行趨勢的同時，也加入了不少豪華設計，橫向貫通式中控台造型，配合環抱式座艙布局，使得前排看起來更加富有檔次感。中控台上方采用大面積軟性材質覆蓋，邊緣輔以縫線工藝點綴，面闆處為環繞式銀色邊框搭配中間亮黑色烤漆飾闆，整體做工與質感均有不錯的表現。

三輻式多功能方向盤造型中規中矩，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處采用打孔皮質包裹，後方配有換擋撥片；方向盤支持手動四向調節和加熱功能。

12.3英寸全液晶儀表盤為時下主流規格，屏幕顯示效果清晰細膩，支持多種主題切換，能夠顯示行車、多媒體、導航地圖等諸多輔助駕駛信息。内置行車記錄儀功能，省去了車主後期複雜的布線過程；位于A柱内側的攝像頭，用于駕駛員面部識别功能；前排手機無線充電模塊，在最低配車型上也沒有缺席。

主動安全方面，全系标配廣汽ADiGO主動安全系統，支持車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通标志識别、主動刹車、疲勞駕駛提示、以及前方碰撞預警等功能。被動安全方面，全系标配前排主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾；車内胎壓顯示系統，能夠在儀表盤中看到每個輪胎胎壓素質和輪胎溫度，為日常駕駛提供更多安全保障。

中控部分，全系車型均搭載一塊14.6英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡約大氣；車機系統采用8155等車規級座艙芯片，支持高德實時在線導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、包含天窗和空調的語音識别控制、車聯網、OTA升級、以及更高級的面部識别和手勢控制等先進功能。車内音響采用前後8揚聲器單元配置。

全系标配前後排多溫區自動空調系統，前排空調控制面闆集成在中控屏幕内，下方僅保留常規的除霜按鍵。後排空調面闆位于中控扶手後方，出風口在車頂兩側，全系标配車内PM2.5過濾裝置和負離子空氣淨化器。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手刹、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全速自适應巡航、以及多種駕駛模式切換等功能，在全系車型上悉數配備。

車内座椅表面采用真皮和仿皮材質拼接，坐墊和靠背中間輔以菱形縫線紋路點綴，看起來更有質感；座椅造型寬大飽滿，内部填充柔軟，能夠起到不錯的包裹性。前排主副駕駛位均支持電動調節和座椅加熱，包含主駕駛位4向高低和2向調節。車内采用2 2 2座椅布局，相比7座版第二排更自由一些；第二排兩個獨立座椅支持前後和靠背角度調節，座椅之間的空隙，對于進出第三排提供了更多便捷。

第三排座椅同樣為兩座設計，在做工和用料方面相比前兩排沒有太大縮水，得益于第二排座椅支持前後移動，後排頭部和腿部空間都比較充裕，短途乘坐不會覺得局促。全系标配可開啟式全景天窗，後備廂内部工整，第三排座椅正常使用時，後備廂内仍有一定的裝載空間，後排座椅支持按比例放倒，且能夠與後備廂地闆達到純平，進一步提升車内實用空間，全系标配後備廂電動尾門、尾門開啟位置記憶、以及更高級的尾門感應開啟功能。

動力方面，全新傳祺GS8具有燃油版和混動版兩種不同動力組合，混動版搭載廣汽自研的2.0TM發動機 豐田第四代THS混合動力系統，是中國品牌首款搭載豐田第四代THS混動系統的車型，也是首個2.0T與THS混動系統的動力組合。燃油版傳祺GS8使用了一台2.0T發動機，最大功率252馬力；最大扭矩400牛·米；傳動系統從6AT升級到了愛信最新的第三代8AT變速箱。8AT變速箱在平順性方面有了極大的提升，升降擋的動作都在無聲無息中完成，動力的傳遞也更加緊密；在面對突然的高動力請求、需要連降好幾個擋位時，不如ZF的8AT那樣果斷。懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂，懸架調校偏軟，質感表現有點歐系味道，甚至還有點豪華感，面對路面比較大的坑窪帶來的沖擊都能化解得恰到好處，同時也有韌性。

總結：從一定程度上來講，初代傳祺GS8的熱銷，離不開當時由豐田漢蘭達在國内掀起的中型7座SUV熱潮。而如今經過多年的市場沉澱，以及自身綜合素質的提升，第二代傳祺GS8以全新的面貌示人，無論是在豪華感，還是軟硬件實力方面，都有與合資叫闆的實力，尤其是混動版車型的加入，既順應了現如今的能源趨勢，同時也給予消費者更多選擇性。結合車系價格區間定位，以及車型整體配置水平而言，最低配2.0T 兩驅豪華智聯版已能夠滿足絕大多數消費者的家用需求，有着相當不錯的性價比。

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