[閩南網]

對于帝都和魔都打拼的小夥伴來說，面對高昂的房價似乎内心總是受到一萬點傷害。為了生活，很多人也隻能咬緊牙關去租房過日子。為了方便自己和節省開支，很多人不斷變換居所，不過搬家如今也成為一件令人頭疼的事情。

在北京、上海來說，相對較高的消費也決定了不菲的搬家費用。有時候搬家動辄數千元的價格，這也确實令很多人感到望而卻步。那麼在北京和上海一般都會出現怎樣的搬家陷阱呢？你是不是想知道怎樣才能最省錢呢？

前段時間出現的事件更是駭人聽聞。章先生的公司因為某些關系需要搬家，于是在網上找到某搬家公司。對方到現場預估僅需一輛車，加上人工等費用共計9750元，再三承諾不會有多餘費用并訂好搬家日期。不過在簽署合同中，對方卻沒有将過程中的車輛、人員配置詳細說明，僅以“行業模闆”為由進行搪塞。在搬家當天，實際到場8位工人和4輛車。而人工費從原本的2000元變為2萬元，最終搬家全部費用為4.5萬元。由于争執未果，章先生選擇報警，但是警方卻表示這屬于合同糾紛不在管轄範圍内。

其實，搬家公司坐地起價的現象在市場上已經出現許久。其中我國新興産業與傳統産業的融合促使各行各業發生了結構調整。對于搬家公司來說，互聯網的轉型也成為日後發展的趨勢。轉型過程中最大的問題就是：如何有效避免出現價格争議，并且從實際給用戶帶來出色體驗。

為此我們可以剖析一下近來在市面上火熱的幾款互聯網搬家貨運産品，看看它是如何為消費者省錢的。

貨拉拉

根據車型每五公裡有30元，55元，60元，100元不等，車型有小面包車，中面包車，小貨車，中貨車，不同城市的價格有細微差别。五公裡之外的收費車型不同收費标準也不一樣，分别是每公裡小面包車3元，中面包車4元，小貨車5元，中貨車5元。小面、中面和小貨的上貨、卸貨免費等候時間總共為40分鐘。過後每10分鐘加收5元，不足10分鐘按10分鐘計算。中貨的上卸貨免費等候時間總共為60分鐘，過後每15分鐘加收10元，不足15分鐘按15分鐘算。以上費用包含路費和油費，高速/停車場費用另算。不過貨拉拉在人工費方面并沒有明确的規定，用戶需要和司機進行商定。

58速運

58速運同樣是在國内比較有影響力的搬家貨運平台之一，在很多場所都可以見到挂有相關LOGO的車型。在價格方面我們可以發現58速運在全國不同地區價位差别較為明顯。北京地區為例，面包車33元起步價（5公裡）超出後每公裡3元。金杯58元（5公裡），超出後每公裡4元。廂貨起步價120元（5公裡），超出後每公裡5元。小型起步價面包、金杯裝卸貨等候時間免費1小時，超過1小時後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計。廂貨裝卸貨等候時間免費2小時，超過2小時後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計。同樣，58速運在人工費方面似乎并沒有準确的規定。

搬運幫

在北京地區搬運幫以面包、金杯、廂貨作為主要的搬運工具，起步價分别為39元、68元、149元超出5公裡後的價格分别為3元、4元、5元/公裡。人工費以每小時計費。分段計費的模式為裝車時間和卸車時間之和，消費者可以根據實際情況選擇是否需要人工服務。

上海地區總體價格方面和北京地區相近，在廂貨服務時，如果需要人工費用為240元/3人/小時。

對于很多傳統搬家公司來說，在北京和上海地區起步費用就達到了400元。而這些第三方平台在價格方面似乎就顯得頗有良心。從基礎收費來看，三者最低百元可以完成相關的工作并且相差無幾。從細微來看，搬運幫在三者當中收費最透明，并且按時計價無拆裝費，無樓層費，無平地搬運費，不需用戶動手。目前這種模式較為前衛，也更貼近廣大消費者。貨拉拉和58速運則顯得中規中矩，在起步價方面二者低于搬運幫。不過在人工費方面，貨拉拉與58速運客服表示需要商議。筆者各找了3位司機詢價，貨拉拉分别為120、180、200元；58速運分别為150，170，200元。由于價格需要和本人商定，因此差距較大。相比較來看，人工費方面搬運幫更為合适。

我們均已面包車為例，（1）在北京5公裡範圍内，并且不需要人工在40分鐘即可完成的情況下，那麼貨拉拉、58速運、搬運幫（後面順序相同）分别為30元、33元、39元。（2）同樣的情況下需要人工，那麼貨拉拉和58速運需要和司機進行價格商談，而搬運幫則119元即可完成。（3）假設需要人工，并且裝yang車和卸車的時間為60分鐘。三者價格為40元 人工費；33元 人工費；129元。我們可以看到這樣的情況下，搬運幫價格清晰，而貨拉拉和58速運仍舊在人工費方面是個未知數。（4）需要人工，裝卸時間2小時： 70元 人工費；73元 人工費；79元 140元；

從這裡我們可以看出，不考慮人工費的情況下貨拉拉和58速運價格方面相對有優勢。考慮人工費後，搬運幫已經訂好人工的時間收費，并且無拆裝費，無樓層費，無平地搬運費。而前兩者需要和司機進行價格協商，弊端就是有可能在這方面會有價格糾紛的隐患。如上述商談的價格來看，需要人工的情況下搬運幫總價稍占優勢。

其實受到互聯網的沖擊下，我國同城搬家貨運類三方平台得到長遠發展。目前統計局顯示，該領域整體規模超過9000億元，北京地區和上海地區更是超過其中10%的份額。不斷出現的融資、溢價都顯示出O2O模式下的精準服務。渴望享受省錢的搬家新體驗？這些APP最低百元即可解決你全部問題！

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