近日，珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段（廣佛西環）環境影響報告書被省生态環境廳受理并進行公示。環評報告中透露，該項目全線設7座車站，計劃2022年開工建設。該項目是粵港澳城際鐵路建設規劃中的一部分，也是廣佛同城化建設的重要内容，建成後将組成完整的廣佛環線，實現廣州花都中心區與佛山市中心30分鐘通達。

廣佛環線完整示意圖

全線共設車站7座 時速160～200 公裡

廣佛西環連接廣州、佛山兩市，從佛山西站至廣州北站，是廣佛環線城際鐵路重要的組成部分，線路長度 47.008公裡，其中廣州市境内 16.547公裡，佛山市境内 30.461公裡。全線共設車站7座，分别為獅山東站、大榄站、官窯南站、和桂站、炭步站、花都港站、神山北站，其中獅山東站為地下中間站，其餘 6 座車站為高架中間站。鐵路等級為城際鐵路，雙線，電力牽引，動車組，速度目标值 160～200 公裡/小時；全日行車計劃按整小時考慮，即6時~24時，全天運營共計18小時。工程計劃 2022 年開工建設，建設總工期 60 個月。工程總投資 2452386.07萬元。

本項目作為粵港澳城際鐵路建設規劃中的一部分，向西銜接廣州地鐵九号和二十九号線進入花都城區和空港經濟區；通過與廣佛西環（廣州段）城際跨線運營，實現與佛山西、廣州南站、白雲機場等樞紐的快速聯系，成為廣州市域範圍重要南北向走廊，在滿足上位規劃的基礎上，實現花都中心區與佛山市中心三十分鐘通達。環評報告還透露，該項目采用公交化運營模式，是支撐廣州北部片區發展的重要快速軌道交通線路；強化沿線樞紐集疏運，滿足沿線神山軌道産業園、花都汽車城、和桂工業園、南海軟件園、獅山大學城、獅山科技工業園等重要客流集散點的出行需求。

廣佛西環站點示意圖

将組成完整的廣佛環線 串聯珠三角城軌多條放射線

此外，廣佛西環城際建成後将組成完整的廣佛環線，可将珠三角城際軌道交通中各條主軸放射線聯系在一起，使各方向放射線之間通過環線實現旅客交流；可實現區域軌道交通系統成網、互連互通、統一運營、資源共享，實現城際軌道交通網絡客流整體效益最大化。

廣佛西環城際在佛山西與佛肇城際、廣佛南環，在廣州北與廣清城際、穗莞深城際相接，實現了清遠、白雲機場、廣州花都區等北部地區與佛山南海區、肇慶等地區的旅客交流。共建“軌道上的大灣區”，進一步激發大灣區内創新發展動力，有效輻射帶動粵東西北及泛珠三角區域協調發展具有重要作用。

廣佛西環的建設，對形成廣州、佛山兩市副中心相貫通、相平行、相融合的快速交通，強化構建大灣區綜合交通運輸網絡的同時，必将促進獅山副中心、廣州花都副中心等城市組團建設，增強各地在資金、資源、技術、人才等領域的優勢互補和協調發展，對加快推進沿線産業布局優化，增強外部地區對沿線地區的帶動作用，實現區域内部的産業集聚、資源配置和深度整合具有十分深遠的影響。

文、圖/廣州日報·新花城記者：杜娟廣州日報·新花城編輯：張影

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!