怎麼查車輛如何進入封控區域?作者 | 黃燦來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168），我來為大家講解一下關于怎麼查車輛如何進入封控區域?跟着小編一起來看一看吧!

怎麼查車輛如何進入封控區域

作者 | 黃燦

來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）

我明白這樣并不好，所以我在努力地改變，讓自己發現這個世界的美，看到這個世界的有趣，然後努力地愛上生活和自己。——JD塞林格《麥田裡的守望者》

謹以此文緻敬汽後的堅守者。

本文可能有點沉重，在疫情結束遙遙無期的當下，尤其如此。

如果這個世界上有哪個行業能讓人又愛又恨，肯定有汽車維修行業。

愛它，我想，莫過于汽車維修行業了，愛這一行，是因為男人至死是少年，不會對令人血脈噴張的鋼鐵速度機器不感興趣；不會對發動機的轟鳴聲無感；也不會捂着鼻子表示聞不慣燃料燃燒過後的味道。

汽車維修行業，給了男人一個最廉價方便通往興趣滿足的通道。

說恨他，實則因為入行門檻夠低，攪局者夠多，競争環境夠惡劣，對經營的水平要求很高，想賺錢非常困難。

可能在小白看來，這行的毛利超過50%，你們還在喊不好做，開玩笑吧？

但實際上，隻有真正在這行的人才知道有多麼不容易。

在寫本文的時候，偶然重新聽到了《老男孩》這首歌。

都說男人至死是少年，本文就着《老男孩》的歌詞，從另外的一些角度描寫汽車服務行業從業者的酸甜苦辣。

一、汽服門店創業者的情感

那是我日夜思念深深愛着的人啊

到底我該如何表達

她會接受我嗎

也許永遠都不會跟她說出那句話

注定我要浪迹天涯

怎麼能有牽挂

80後的汽服門店從業者，基本上與愛情是無緣的，為什麼這樣說呢？

就目前的汽車服務行業的實際情況，主流的門店老闆基本上都是80後，90後的目前從事洗美的比較多。

因為洗美對于門店管理要求并不高，并且，洗美比維保钣噴來說更光鮮華麗，再者，90後的小夥子們很少有靜下心來鑽研維保钣噴的，因為他們還沒有感受到家庭所帶來的沉重壓力，時間給了他們揮霍青春的餘地和本錢。

這兩點，和80後有本質的不同，80後的汽服門店老闆，大都進入了上有老下有小，死死不起，活活不下去的階段。身體機能越來越差，但要錢的地方越來越多，這就是現狀。

相對于後來者，80後的汽服從業者是愛情的絕緣體，每天接觸的都是大老爺們和機器，工作時長10個小時是正常操作，通宵達旦地加班都是毛毛雨，哪有時間和機會接觸異性呢？唯一接觸異性的時候，就是春節後父母安排的相親，無所謂好，無所謂壞，有個差不多，結婚生子就得了，要啥自行車。

當然，每個青春少年都有自己心儀的對象，但敢勇于追求愛情的80後汽服從業者少之又少，因為他們明白，一旦穿上這身工衣，紅塵就基本上與他們絕緣了，剩下的就是被生活壓得喘不過氣的壓抑。

能找80後機修工當老公的女性，也大都是宛如野草一樣農家碧玉，天生就具備吃苦耐勞的能力。

她們從不抱怨命運對自己的不公，年複一年店裡家裡兩頭忙，雖然她們青春已不再，身材也開始走樣，但從未放棄對未來美好生活的向往。

我見過汽車服務老闆娘自學财務的，拿上扳手修車的，接完孩子放學還趕着照顧重病卧床的老娘的，但就沒有見過十指不沾陽春水，整日對鏡垂憐抱怨命運對她不公的。

夫唱婦随，是汽車服務行業最真實的寫照，這與生存有關，與愛情無關。

二、汽服從業者的夢想

夢想總是遙不可及

是不是應該放棄

花開花落又是一季

春天啊你在哪裡

汽車服務行業，是一個需要動腦，又需要動手的行業，這兩者的結合體，就是技能。汽車維修，需要很強的技能，沒有個三年五載，連門都摸不到，而實際情況是：工資與付出并不成正比。

劉德華在《五億探長雷洛》傳中的有一句經典台詞：“你為什麼要參加警隊？”他想了想回答：“吃飯啊。”

汽車維修本來就是農家孩子退而求其次的選擇，你說在進入這行之初，他熱愛這行我是不信的，他的夢想，來自于行業外對新事物的渴求，夢想通過自己的雙手改變自己的命運，夢想着有一天能夠衣錦還鄉，在老家蓋一所大房子，面朝大海，春暖花開。

而現實給他們上了殘酷的一課，永遠也跟不上物價漲幅的工資和永遠洗不幹淨的油膩味，還有永遠覺得這行有錢賺的天之驕子。

幫别人做雖然安穩，但買房子娶老婆生個大胖小子的基本訴求遙遙無期，而自己開店，投資是越來越大，風險越來越高，收益是越來越低，進退維谷，不得已兼職開滴滴，跑美團，才能離夢想更近些。

現在筆者聽得最多的就是身邊原來從事汽車服務的人某某離開了這個行業，流向了二手車銷售、騎手、滴滴，在這裡，也祝他們好運。

轉角之後有驚喜，退一步海闊天空。

三、生存和生活

青春如同奔流的江河

一去不回來不及道别

隻剩下麻木的我 沒有了當年的熱血

怎樣從一雙手判斷眼前的這個人是否是汽車修理工？

很簡單，有如下三點：

1、由于經常扳扳手，汽車修理工的手是伸不直的，特别是小拇指，基本上與其他手指無法并在一起。

2、由于經常用力，汽車修理工的手關節特别粗壯。

3、由于經常接觸危廢用品，液體滲入老繭内，手永遠看上去髒兮兮的。

修理工如何将手洗幹淨？

我現在告訴你：先要打一盆溫水，将手放在溫水裡浸泡半小時，把老繭泡軟，再用洗衣粉配合刷鞋子的毛刷刷幹淨。

這樣做不痛嗎？不痛，因為老繭已經隔離了血肉。

每一個雙眼已經麻木的汽車修理工都是曾夢想仗劍走天涯的孩子，然而，廢機油沖走了他們的青春，扳手擰走了他的熱血，為了生存，他已沒得選擇。

這世界上不是每一個人都可以按照自己想要的方式生活，在他們的背後，是全家老小生活之所系，小孩的生活費，老人的醫藥費，家裡那口子時不時買件衣服的費用，讨漢讨漢，穿衣吃飯，别人嫁給你圖什麼？

而留給自己的，他們能花多少錢呢？就問你看過幾個人到中年的機修工抽煙的？

我看到無數的中年機修工，他們站在路中間蹒跚而行，身上千斤重擔，身前迷霧渺茫，身後無路可退，就這樣一步步消失在迷霧裡，再也不見。

四、殘酷的事實沒人知道

看那漫天飄零的花朵

在最美麗的時刻凋謝

有誰會記得這世界它來過

從我2020年2月第一次投稿開始，已經寫了三篇有關汽服門店安全的文章，不為别的，隻為反複的提醒從業者一個經常忽視的事實：汽車服務行業是一個高危行業。

從2017年11月開始，筆者在武漢舉辦了第一屆猛虎特訓營，其目的就是搭建一個學習交流的平台，方便合作門店一起交流學習，起先是打算每年一次，迄今已經舉辦了6次。

除去每屆必參加的老學員，大概有100多個修理廠管理者參加。而到現在為止，已經有三位夥伴永遠地離開了人世，這個比例，已經夠高的了。

以下是他們的故事，寫下來，是為了記得這世界他們來過。

最先是老Y，說是老Y，其實年齡沒比我大多少。老Y卒于2019年12月，如果現在還在世，應該也不超過45歲，是猛虎特訓營第一屆的老學員。

老Y人偏瘦，身體一直不太好，性格溫潤，吃苦耐勞，常年勞作得了厲害的痛風，手指關鍵長有很多骨刺，就如同他生前所說，痛起來直往心裡鑽。隻有面對熟人話匣子才打得開，時不時還來幾句冷幽默。

老Y和夫人一起經營一家修理廠，他管修車技術，夫人管進貨記賬，兩夫妻配合默契，日子過的有聲有色，而這一切在2019年12月底戛然而止。

我記得11月20日還與他通過電話聊了一下門店的運營，到了2020年元旦的時候打個電話問候，結果接電話的是他夫人，告訴了我他離世的消息。離世的原因就是一起嚴重的維修事故，從此，世界上就再也沒有了老Y，沒有了一個說話輕聲細語，好像從來沒有脾氣的人。

而他的門店，也于去年下半年徹底轉讓，老Y和他一手創立，并為此付出生命代價的修理廠，從此和他一起消失在時間的長河裡。

接着是阿D，阿D是2018年的學員，卒于2020年疫情防控期間。

他為人豪爽講義氣，頗具俠義之風，阿D與我同歲，體格高大威猛，皮膚白淨，臉圓富态，兩條劍眉頗具正氣，一看就是有福之像，在世的時候獨自經營一家中大型修理廠，沒有讓家裡人參與。

阿D對待朋友絕對沒得說，隻要有遠道而來的同行，那絕對是沒得說的安排到位。19年去他的廠裡調研，廠長很大，占地約3000平方米，廠子以做钣噴事故為主。

我去的時候阿D正在為店裡找不到合适的店長傷透腦筋，他苦惱地對我說自己事情太多了，家裡的朋友的客戶的亂七八糟的事情一大堆，就是招不到合适的人幫他打點。

原本計劃在2020年為他進行一系列的輔導調整工作，但由于百年不遇的疫情使一切計劃亂了套，包括他離世的消息，也是經過朋友告訴我的，離世的原因是操勞過度導緻的突發性心髒病，沒有搶救過來。從此，人世間少了一個俠義的汽服門店經營者，他的事業，也和他一起消失了。

最後是小D，小D不是門店老闆，而是一個汽服門店難得的好兵，小夥子從學校畢業後就一直在一家朋友開的汽服門店工作，人長得白白淨淨，身上帶着汽車服務從業者難看到的斯文之風。

小D從倉庫管理員開始做起，逐步升級為店長，特别愛學習，給我最深刻的印象發生在2019年，他受老闆的委托參加當年的猛虎特訓營。

當年的猛虎特訓營有一個高空抓杠的科目，他遲遲不敢跳，我鼓勵他如果實在不敢，你就喊一個你最關心人的名字，讓她給你力量，結果他喊是他女朋友的名字。當時，全部的同學都在下面會心的笑了，世界上又多了一個“粑耳朵”。

2020年小D結婚了，小兩口2021年有了一個聰明可愛的大胖小子，從此，小D朋友圈裡發的全部是幸福一家人的合影。

不過，2021年，由于疫情導緻門店經營不易和養家糊口帶來的壓力，小D辭去了汽服門店的工作，開起了土方工程車。

然而，就在4月上旬某淩晨，被一輛迎面駛來的大貨車撞到了駕駛艙，不幸身亡。

這一年，小D才24歲。

雖然小D的離去是在離職之後，但說實話，如果不是疫情，他也許不會辭職，不辭職，後面的一切也不會發生。因此，他的意外，也算汽車服務市場的影響。

逝者已逝，生者還要繼續。

五、生者繼續

擡頭仰望着滿天星河

那時候陪伴我的那顆

這裡的故事你是否還記得

如果有明天祝福你親愛的

時代的一粒灰，落到每個人頭上就是一座大山，疫情到現在已經有3個年頭，汽車服務從業者從2020年的措手不及，到2021年努力應對，再到2022年幾近崩潰，心态的變化是顯而易見的。

很多地區的汽服門店管理者從年後就一直封控在家不能出門，而這帶來的損失是顯而易見的，但實際上，潛在的危險遠不是封控期間，封控期間好歹國家有幫扶政策。

一旦解封，将要面對的是車主對未來恐慌導緻車主小心翼翼地捂緊荷包，消費欲望急速下降的局面，令所有還在正常開門營業的門店管理者不禁發出這樣的疑問：客戶到底去哪裡了呢？

客戶一直都在，隻是他不想消費了。

而這，才是對汽服門店管理者最艱巨的考驗。

汽服行業和其他快消行業最大的不同，是這個行業需要堅持長期主義，需要苦心經營，把它當生意想賺一把就跑的人不可能在這個行業裡賺得到錢。

因此，這個行業的從業者都很單純，沒有那麼多歪的心思，他們隻想把客戶服務好，賺錢養家。

他們，是汽車後市場的麥田守望者，在行業發生劇烈調整的現在，也希望行外人士和他們身後的家庭成員給予他這些麥田守望者一點精神上的支持和尊重，當冬天到來時，春天就不遠了。

最後，祝福所有汽車服務從業者都能收獲幸福，本文到此結束，我是黃燦，在武漢祝大家虎年萬事如意，财源廣進，謝謝大家的支持。

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