從五菱宏光MINI EV到全新奧迪A3,青産車型在2021年無疑是寫下了濃墨重彩的一筆。而至嶄新的2022年,青島汽車工業依然傳來捷報,期待大展宏圖!
奇瑞汽車青島基地項目跨越“節點”,預計今年11月整車下線
2022年1月1日,在奇瑞汽車青島基地項目工地北側的焊裝車間施工現場,“喜封金頂”的大金字傳遞着項目的最新進展。奇瑞汽車青島基地項目包括沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大車間建設工程,前期,沖壓車間已經封頂,随着焊裝車間主體封頂,項目一期實現了跨越式進展。目前,工人們正在進行防火材料塗裝,以及屋面檩條和檐溝安裝。
另據項目負責人介紹,目前塗裝車間首層主體結構已施工完成,二層正在進行架體搭設、鋼筋綁紮,計劃春節前主體施工完成。為保證今年4月10日設備進場安裝和車輛順利下線,春節期間将組織150人進行地面、牆面和屋面施工。
而先前的信息顯示,奇瑞汽車青島基地項目計劃将于2022年11月18日整車下線,乘用車生産将依托全新的T2X平台,生産最高端的SUV新車型T22。
記者點評:奇瑞汽車青島基地是去年青島重點引進、打造的汽車工業項目,而2021年2月26日破土動工,2022年11月整車下線,充分體現了汽車制造上的“青島速度”。此外,從近一段時期看,自主品牌車型的市場占有率正不斷提升,年輕消費者對自主品牌的認可度越來越高,這都為奇瑞全新的SUV車型T22的推出創造了一個良好的條件,奇瑞汽車青島項目需抓住這一時機,取得突破。
一汽解放新能源輕卡基地投産
日前,一汽解放新能源輕卡基地投産儀式在一汽解放青島汽車有限公司舉行,該基地具備年産十萬輛的生産能力,将有力推動青島汽車産業再上新台階。
據了解,一汽解放新能源輕卡基地以打造智能化、精緻化、精益化、柔性化工廠為目标,主要建設駕駛室塗裝車間、總裝車間、檢測線及配套輔助設施,具備年産十萬輛的生産能力。這将極大提升青島新能源汽車産業的規模。
記者點評:與乘用車相比,商用車的關注度原本不高,但一汽解放新能源輕卡基地投産卻是一個“大事件”。因為與乘用車一樣,近年來國内商用車新能源的發展也是如火如荼,尤其是新能源輕卡更是市場的焦點,而一汽解放的這一布局可以說取得了發展的先機。同時,一汽解放新能源輕卡作為大型商用車輛,未來售價将遠遠超過五菱宏光MINI EV,将擁有更大的産業帶動能力。
文/半島全媒體記者 鄭天鐘
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