C-HR絕對稱得上回頭率爆表的車，它基于TNGA架構C平台打造而來。其實之前我不少次在車展上接觸過它，但這一次拿到C-HR的試駕車，那份驚豔依舊還在。整車采用鑽石形狀設計，棱角分明。為了讨好年輕人，它的外形動感得非常徹底。如果你認為它隻适合女孩子，那你就錯了。

C-HR的前臉采用了豐田家族最新設計語言，低前鼻的造型加上淩厲的線條，刻畫出極具立體感的形象。下方兩側如獠牙般的導風槽配合圓滾滾的小霧燈，兇狠中又增加了幾分俏皮，十分讨喜，可謂是“男女通吃”。

多邊形大燈是我非常喜歡的一處細節，造型十分修長卻不缺乏銳利。狹長曲折的LED日間行車燈帶更是将“鋒利”再提升一個層次。另外它還配備掃射式轉向燈，12顆LED燈珠由内向外依次點亮。

車身側面的比例勻稱緊湊，豐富的線條在勾勒出力量感的同時又不乏設計美感。車頂的溜背的弧線，營造出活力轎跑SUV的身姿。隐藏式門把手設計和C柱與車頂交界處的黑色處理也讓它有了當下潮流的懸浮式車頂效果。

翼子闆的設計非常巧妙，大幅外抛的感覺仿佛原廠自帶寬體。配合上17英寸的大尺寸輪圈，大氣美觀的同時又不缺少SUV的霸氣。

車尾的造型可以說凹凸有緻，看起來非常性感，豐富的線條也讓它非常具有層次感。雙層擾流闆的設計看起來有點跑車雙尾翼的感覺，其中車頂的擾流闆尺寸很大，不僅造型動感，還可以整理車尾的亂流。

回旋镖式尾燈造型非常符合整個車尾凹凸有緻的設計風格，并且采用了立體懸浮的造型，看上去非常前衛。在晚上點亮後效果不錯，有着較高的辨識度。

内飾的設計雖然不及外觀有視覺沖擊力，但它也足夠時尚前衛，不乏精緻感。中控台大部分區域都采用軟性材質包裹，觸感細膩，并有貫穿前排的啞光裝飾條點綴，質感到位。

C-HR的儀表采用雙炮筒設計，采用傳統指針式顯示，看起來足夠運動。中間配備4.2英寸TFT多信息顯示屏，不僅可以顯示比較豐富的車輛信息，而且還可顯示很多安全配置。

觸控屏幕采用懸浮式設計，多媒體系統擁有豐富的功能。中控屏的UI設計并不算出衆，但好在整套系統很容易上手，簡單易用，并且還配備了CarLife這種年輕人非常喜歡的配置。屏幕右側有一小塊區域，提供防盜、安全氣囊指示、安全帶警告、時間等基礎信息，這也是豐田傳統的提示和布局。

除此之外，雙區控制空調PM2.5過濾裝置和nanoe™納米水離子發生器，具有除菌、除臭、除花粉、過濾PM2.5顆粒物等功能，對于經常有霧霾的城市和注重空氣質量的用戶非常實用。

C-HR有着非常到位的安全配置。首先，它采用了TNGA全新的GOA車身結構。它可以分散各個角度的撞擊力，再結合上高強度的車身骨架和加寬的縱梁，防止在發生碰撞時車廂變形。

關注過中保研碰撞測試的朋友一定知道，除了車身剛性以外，安全氣囊也十分重要。C-HR全系标配十個安全氣囊，并且首次在副駕駛席搭載座椅座墊安全氣囊。要知道，同級競品車型大多隻會标配六個安全氣囊左右，甚至有的豪華品牌配置不同，氣囊個數也不相同。

C-HR除最低配車型以外，其餘車型均配備Toyota Safety Sense智行安全系統。其中包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動态雷達巡航控制系統，将整車行駛時的安全性進一步提高。

除此之外，C-HR還全系标配電子駐車系統、ABS防抱死系統、車輛穩定控制系統、牽引力制動、上坡輔助等，安全配置十分厚道，确保了出色的安全性和操控性。

C-HR搭載了TNGA架構的Dynamic Force系列全新2.0L發動機，這台發動機采用了高速燃燒技術、電動連續可變氣門、正時機構、可變冷卻系統以及D-4S雙噴射系統，熱效率高達40%。最大功率是126kW，最大扭矩是203N·m。

傳動方面匹配的是可模拟10擋的Direct Shift-CVT變速箱，這台變速箱采用齒輪 鋼帶傳動的結構，行駛中不同的路況、不同的油門深淺，兩者可以自動切換。相比傳統CVT變速箱換擋速度更快更平順。

實際體驗下來，C-HR在起步初期并沒有我們記憶中的“日系蹿”，油門調校比較舒服，響應速度不緊不慢恰到好處，發動機的動力輸出比較平順、線性。

不過，在2000rpm以下或者擁堵路況會稍顯憋屈。繼續深踩油門，提高轉速，此時的動力輸出會顯得爽朗很多，不會有突兀的“竄”或者斷擋的動力匮乏。如果換成運動模式，這股勁兒來的就更加直接了。

CVT變速箱的表現不得不稱贊，急加速時換擋反應積極，動力銜接也比較到位。在日常家用代步中最主要的還是平順性，這也是我對它最有好感的地方，整個加速過程有力順滑。

C-HR采用了EPS轉向助力系統，轉向力度不算沉重，對女生也很友好。精準度也不錯，而且5.2米的轉彎半徑在小型SUV裡較有競争優勢，在市區掉頭時顯得非常靈巧。

C-HR采用了前麥弗遜，後E型多連杆懸架，在同級别中并不多見。它的調校在家用車中算是有韌勁的，路面的細小颠簸過濾的不錯，即便是較大的颠簸也不會有太多的車身晃動。

C-HR的外觀絕對能在第一時間抓住人們眼球，轎跑SUV的身姿、淩厲有力的線條、凹凸有緻的車尾，哪怕是在很細節的設計都非常讨年輕人喜愛。實際體驗後你會發現，C-HR絕對不止有顔值。它的動力輸出平順易控，底盤有韌性，工信部綜合油耗5.7L/100km。而且安全配置十分厚道，确保了出色的安全性和操控性。再加上14.18萬元-18.08萬元的售價，作為年輕人的第一台車既有裡又有面兒。

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