最近在抖音上，四驅車型突然火了，視頻内容基本是一輛車在北方城市有積雪和暗冰的坡道上平穩駛過，而旁邊的前驅車則尴尬地在打滑。的确，北方城市到了冬季之後，由于路面會有積雪或者暗冰導緻路面濕滑，四驅車型相比前驅或後驅車型，在通過性上相對更具有優勢，行車安全也更加有保障。比如當四驅車型前面兩個驅動輪失去抓地力時，後面兩個驅動輪仍可推動車輛前進。而如果是前驅或者後驅車，當兩個驅動輪失去抓地力，那麼隻能原地幹撓不走。

除此之外，四驅車型在動力體驗上相對也更好一些，且在日常行駛時車輛的穩定性更佳。還有在遇到一些需要輕度越野的路段，四驅車型也能更從容地通過。因此，不管是北方還是南方城市，四驅車型都是不錯的選擇。但相對的，在同一個車系中，四驅版車型相比兩驅版車型在售價上要高一些。例如在20-30萬元這一價格區間的中型SUV，不少熱門中型SUV的四驅版本車型售價都接近甚至超過30萬元。不過也有些熱門中型SUV的四驅版本車型，在25萬元左右就能将其帶回家，比如這三款中型SUV。

一汽-大衆-探嶽

指導價：18.69-26.49萬元

四驅系統：全時四驅

作為一汽-大衆的首款中型SUV，探嶽在2018年10月上市之後便呈黑馬之勢，銷量表現勢如破竹。時至如今，上市已經兩年多的探嶽，月銷量也在2萬輛左右。而且，截止至2020年11月，探嶽累計銷量達到了161569輛，同比增長13.7%。在過去一年整體大環境不好的情況下，探嶽能取得銷量上的同比增長，足以證明其熱度以及過硬的産品實力。同時，探嶽也為一汽-大衆的整體銷量作出不小的貢獻。

探嶽身上搭載的是大衆看家本領之一的4 MOTION全時四驅系統，這套四驅系統在正常路況下，90%-95%的動力會自動分配給前輪；路況較複雜時，可以根據需要把5%-100%的動力全部分配給後輪。探嶽的四驅版車型售價分别為24.99萬元和26.49萬元，而且探嶽在終端有着3萬元左右的優惠幅度，所以如若手握25萬元左右的購車預算，可以考慮入手探嶽的四驅版車型。

上汽通用别克-昂科威

指導價：18.99-27.99萬元

四驅系統：适時四驅

昂科威也可以說是中型SUV領域的老将了，并且還老當益壯，每個月銷量達到1.5~2萬輛。在過去的一年裡，昂科威累計銷量為137423輛，為别克品牌的總銷量立下了汗馬功勞。并且，昂科威原本為中國特供車型，但其憑借出色的品質，成功返銷美國市場，可見市場對昂科威的認可。

昂科威搭載的是适時四驅系統，頂配版車型還配備有後橋限滑差速器，進一步提升車輛的脫困性能。這套四驅系統可根據路況的變化，智能地給每個車輪分配扭矩，保證車輛的通過性與行駛穩定性。此外，昂科威的四驅版本車型售價分别為23.99萬元、24.09萬元、25.99萬元以及27.99萬元，可以看到其四驅版本車型的售價門檻相對較低。而且，昂科威在終端上有着近4萬元的優惠幅度，綜合來看，昂科威四驅版本車型在同級别車型中，性價比可以說是足夠高，相當值得選擇。

上汽大衆-途觀L

指導價：21.58-28.58萬元

四驅系統：全時四驅

途觀一度是大衆品牌旗下的“神車”，其火爆的銷量為上汽大衆總銷量的增長起到可謂如虎添翼的作用。但随着競品車型的産品力和競争力不斷上升，途觀的“神車”光環慢慢開始暗淡。不過，途觀L的出現又讓途觀車系重振雄風，月銷量達2萬輛左右，并且成為月度銷量排行榜前十名的常駐嘉賓。

關于上汽大衆途觀L的四驅系統，同樣是在前面已經提到過大衆的4MOTION全時四驅系統。現款途觀L的四驅版本車型售價分别為26.98萬元和28.58萬元，相比老款車型四驅版本的售價降低了不少。而且，途觀L在終端也有着3萬多元的優惠幅度，所以其四驅版車型還是可以考慮一下。

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