說到大海，很多人會用波濤洶湧、神秘莫測來形容它。近幾十年來，海上發生的離奇事件越來越多。也有越來越多幽靈船隻進入了人們的視線。其中最為典型的是貝奇摩号。

貝奇摩号是由加拿大哈德遜灣公司建造的，于1931年7月6号在加拿大溫哥華港下海。這是一艘外觀雄偉，内部設施完善的大型船隻，它能夠抵擋海面上神出鬼沒的浮冰與流冰。它幾乎代表着當時最頂尖的船舶制造水平。在它出海之際，科技人員都對它寄予了厚望，認為它定能完美地完成航海，而後凱旋歸來。

但事實并沒有人們想象中那麼順利：那年的冬天過早地來到了這塊不毛之地，狂風和酷寒迅速地把流冰群帶往南去，到了9月底，茫茫大海隻剩下一條狹窄的水路了。10月1日，"貝奇摩"号已被海冰團團圍住，冰封起來了。船上的主機停止轉動，船身已無法移動了。船長康韋爾命令全體船員穿過大約1公裡長的浮冰，到阿拉斯加北岸的港口附近的村子裡躲避。船員們在該村的幾間小客棧裡呆了兩天，凍得半僵，誰也不敢冒險外出。

這時，意外的事情發生了：流冰群突然松散開來，慢慢地從船兩邊移動起來，船員們急忙從屋裡跑出來，踩着正在移動的流冰，紛紛爬上了船。他們花了整整3個小時，才把主機發動起來，開足馬力向西駛去。正當船員們慶幸自己戰勝了這場災難時，不料冰塊又一次緊緊纏住了"貝奇摩"号。

10月8日，随着一陣令人心驚的破裂聲，冰上出現了大裂縫，包圍着船身的冰塊裂開了，船又慢慢移動起來。康韋爾估計，要不了幾個小時，這艘貨輪就會像雞蛋殼那樣被擠得粉碎，于是便發出了呼救信号。然而，一個星期過去了，也沒見到援兵的蹤影。

考慮到衆人的生命安全，船長決定暫時帶大家在一座小島上的木屋内進行休息和調整。令人震驚的是，當船員們走出木屋後，發現貝奇摩号不見了。

在以後的幾個月中，加拿大哈德遜灣公司的溫哥華基地，多次接到因紐特人的報告，說他們抛棄的那艘船，又出現在朝東幾百公裡的地方。1932年3月12日，青年探險家賴斯莉·梅爾文坐在一架由一群狗拉着的雪橇上，從赫舍爾島前往諾姆的途中，看到"貝奇摩"号漂浮在離岸邊不遠的海上。他設法上了船，發現船艙裡的毛皮原封未動，隻是他孤身一人無法搬動這些珍貴的貨物。 又過了好幾個月，一群迷途的探礦者也看到了"貝奇摩"号，并登上了船。這時，船上的一切設備仍完好如初。

1933年3月間，這艘貨輪又漂回到當初康韋爾船長離船的地方，悠閑地漂浮在冰水之中。接着又有一陣猛烈的暴風襲來，這些可憐的人兒在船上足足呆了10天。1933年8月，哈德遜灣又得知，"貝奇摩"号正在平靜地向北漂動。限于技術水平這個公司已經愛莫能助，無法營救它了.此後,有關這艘幽靈船的傳說，便在因紐特人中間廣泛流傳開來.到了1935年9月，船已漂流到了阿拉斯加沿岸。

4年來，它沒有被冰塊壓碎也沒有被海上風暴擊沉，一直在大海中漂流。一位名叫休·波森的船長曾于1939年11月，在自己的船上看到了"貝奇摩"号。他設法登上了這艘無人駕駛的貨船，想把它搭救出來。然而,"貝奇摩"号已被一塊又一塊巨大的浮冰團團圍住,最後波森船長的希望也成了泡影。

1939年以後，"貝奇摩"号在人們的視野中又出現了好幾十次.每一次無論人們怎樣努力追蹤，都被它無情地甩掉了.幾年來，它在冰塊的糾纏和包圍中，航行了數千公裡。1962年3月，一群乘獨木舟的因紐特人在捕魚的時候，又見到了正在北冰洋波弗特海漂移的"貝奇摩"号，當時它的外殼已經生了鏽，但仍然沒有破損。這群因紐特人無力營救它，隻得眼睜睜地看着它向遠處漂去。人們最後一次看到"貝奇摩"号，是在1969年，這時，船已被牢固地凍在巴羅角附近的波弗特海中。目前為止，人們還不能肯定"貝奇摩"号是否還在海上漂流.從1931年底開始,這艘出沒無常、無人駕駛的幽靈船，在海上漂流了80多年，也許它還在海上繼續漂流着。它既沒有回到人類的懷抱，又沒有進入宣告失蹤的船舶行列。

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