新冠肺炎還沒有過去，全國不少城市開始實施交通管制，暫停部分公共交通運行，人們也開始意識到一個問題：獨立的出行空間雖然也存在安全隐患，但相比公共交通，引起交叉感染的可能性更小，更健康、更安全。

因此度過難關過後，越來越多的家庭可能會将購車提上日程！

​選車是購車的重要環節，市場上在售車型衆多，哪款更适合入手？以合資品牌中型車為例，銷量較好的有雅閣、凱美瑞等等，其次還有起亞K5、現代索納塔等等，而在筆者看來，從性價比來講，起亞K5會是不錯的選擇，但也存在一些值得注意的地方。

雖然說随着經濟增長，國民生活條件得到改善，但大多數消費者對于“價格”這個詞還是很敏感，因此合适的定價非常重要。起亞K5的優勢之一在于售價适中，出廠指導價為16.48~17.38萬，基本為同級車型最低，很有誠意。

也許有人會說，起亞K5指導價雖然低，但也架不住帕薩特、邁騰降價，但汽車之家數據顯示，全國範圍内，起亞K5車主裸車均價最低為15.41萬，平均全款最低為17.42萬，仍然更實惠，這就證明即使算上優惠政策和買車時的各項手續費，起亞K5售價也能保持優勢。

​長輩們常說“一分錢一分貨”，那麼價格越高質量才會越好？這句話如果放在跨級别車型上說沒問題，但對于同級車型來講可能并不适用，起亞K5雖然更便宜，但并不代表它不夠好，比如說帕薩特有百年車企大衆為背書，起亞K5也有韓國車企起亞做背書。

很多人對起亞或許并不了解，事實上，起亞不僅是韓國老字号車企，還是韓系車鼻祖，擁有76年悠曆史，先後誕生了韓國第一輛自行車、摩托車、廂式貨車、轎車等等，同時也生産出了韓國第一台汽油機和柴油機，技術積累并不亞于其他主流車企，因此其産品質量也是可以得到保證的。

70%的人買車看外觀，買車70%看外觀，這是對當下消費者選車心理最形象的說法之一，也是事實。

因此各大車企對自家産品的外觀設計給予了足夠的重視，起亞同樣如此，外觀也是它的一大優勢，經典的虎嘯式前臉配合直瀑立體式中網，極具辨識度，修長、靈動的腰線勾勒出轎跑車型才有的運動感，與當下年輕化的趨勢也是相符的。

​除了好看的外觀，舒适的乘坐體驗也很重要，全景天窗的配備不僅采光更好，換氣也更加迅速，因此乘坐體驗會更舒适。

而起亞K5高配車型均配備有可開啟式全景天窗，即使是低配車型也配備有電動天窗，而日産天籁低配車型未配備天窗，大衆帕薩特1.4T車型均為普通電動天窗，假如你特别中意全景天窗，又想控制購車成本，恐怕隻有起亞K5能夠滿足。

​從汽車之家提供的數據中，筆者還發現起亞K5的另一大優勢，實測顯示其行駛時靜谧性表現是很出色的，在60、80、120km/h三種工況下，起亞K5車内噪音都比同級車型更小，即使隔音技術相對較好的凱美瑞也不是它的對手，意味着如果你想為家人提供舒适的乘車體驗，起亞K5會是不錯的選擇。

動力方面，起亞K5為消費者提供了1.6T和2.0L兩種動力選擇，其中1.6T版車型搭載一台Gamma 1.6T-GDI Engine發動機，是起亞最新技術的代表，鋁合金缸體和連續可變氣門正時系統的應用能夠實現動力和經濟性雙赢。

​事實實說，起亞動力可能并非同級車型最強，畢竟前面還有帕薩特2.0T版和凱美瑞2.5L版等攔路虎，但在同價位車型中，起亞K5基本無敵手，甚至比邁騰、雅閣還優秀。而在油耗方面，因為排量較大，所以油耗表現一般，但與同為1.6T排量的車型相比，起亞K5仍然有優勢可言，隻是說這種優勢并不明顯。

​綜上所述，起亞K5在動力和油耗方面均有優勢，作為家庭用車完全沒問題，即使對動力有稍高的要求也可以滿足。我們可以看到，起亞K5雖然優勢很多，但值得注意的是，它也有一些地方也許不能完全滿足一些消費者的需要。

起亞K5定位中型車，但與同級車型相比略顯嬌小，尤其體現在車身長度和軸距方面，寬和高同樣不占優勢，很顯然與喜歡大氣車型的消費者口味不符，再往壞處想，因為車身尺寸較小，車内空間也可能會受到影響，比如說因為車身較短，後排腿部空間可能變窄，導緻乘坐體驗打一定折扣。

​雖然起亞K5車身尺寸不敵同級，車内空間較小，但滿足家用還是綽綽有餘，不過你是二胎家庭，或者家裡有老人，建議慎重考慮。另外起亞K5雖然乘坐空間不算優秀，但其存儲空間是能夠達标的，雖然官方未公布行李箱容積，但從寬、高和縱深三項數據來看具有一定優勢，唯一比較遺憾的是後排椅背不可放倒。

起亞K5在配置上也存在一定程度的缺失，主要體現在安全和智能兩個方面。

​首先說安全，2011款起亞K5曾經參加了C-NCAP碰撞測試，拿下了五星好評，同時海外版車型在澳洲NCAP同樣拿下五星成績，作為新一代車型，2019款起亞K5理應水平相當，甚至更好。

但實際上，2019款起亞K5在安全配置上還是有點稍微不足：

​被動安全裝置的搭載主要看安全氣囊，理論上數量越多，安全越能得到保障，可以看到起亞K5不管是低配還是高配車型都配置了6個氣囊，官網宣稱7個氣囊也沒錯，因為頂配車型可以選裝膝部氣囊，總的來講這樣的配置還算厚道，比起帕薩特更優秀，但比起全系标配9個氣囊的凱美瑞還是會遜色一些。

​主動安全和被動安全同等重要，能防範危險于未然，可以看到起亞K5配置夠頂配車型配置夠豐富，但可能以為價格限制，因此部分配置為選裝，比起凱美瑞會遜色不少，如果你買車對智能化水平要求較高，筆者更建議選擇凱美瑞或者雅閣，如果經濟預算有限，還可以自主品牌車型，配置方面會更優。

​除了主、被動安全，營造良好的行車環境也很重要，可以看到市面上大多數車型均配備LED遠近光燈，而起亞K5即使是高配車型遠光燈也僅為鹵素光源，相比之下凱美瑞等的标配更良心，除此之外 也沒有配備車前霧燈，也就是說，常常跑夜路，且居住城市霧天較多的消費者，并不适合選擇起亞K5。

總體來說，起亞K5是一款性價比較高的車，尤其在價格方面很占優勢，在絕大部分主要功能方面是滿足需求的，對于經濟能力有限的消費者可以多做考慮。但對于配置、空間方面非常看重的小部分消費群體，起亞K5可能并不是非常适合，即便它價格，顔值、動力、靜谧性都在同級車型中處于靠前位置。

​所以在筆者看來，起亞K5優劣并存，車總體還是一款好車，隻是定位和主打功能點不同，就看你自己怎麼考慮了！

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