說起喬治巴頓，就算不熟悉的車迷可能也有所耳聞，這個品牌通常出現在各大車展上，幾百萬到上千萬的價格讓普通消費者望而卻步，雖然名字朗朗上口，但其實很多人對這個品牌并不了解，旗下防彈車接近400萬的售價到底值不值呢？這個品牌又是什麼來頭，和同價位的路虎攬勝誰更強，下面我們選車偵探就從價格入手，來詳細分析兩個品牌的優缺點。

1.同樣售價接近400萬，頂配攬勝和喬治巴頓誰更豪華

價格方面，喬治巴頓戰車售價區間為368-378萬元，而路虎攬勝頂配車型5.0 SVA巅峰創世加長版價格為321.3萬元，選裝之後落地價輕松超過400萬元。配置方面可以說攬勝全面勝出，喬治巴頓隻有主副駕駛兩個安全氣囊，而攬勝配備7個安全氣囊，并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、交通标志識别、自動泊車、陡坡緩降等攬勝标配的輔助配置也無法從喬治巴頓上找到，更别說空氣懸架和電動座椅記憶等豪華車專有的配置。雖然喬治巴頓4座版真皮包裹視覺上非常豪華，但内在配置并不豐富。

2.誰的動力更強，技術更成熟

動力方面，喬治巴頓戰車基于福特F-450打造，動力總成與福特完全相同，3.5T V6發動機最大功率為435馬力；峰值扭矩為723Nm；路虎攬勝則搭載5.0L機械增壓V8發動機，器最大功率為565馬力，峰值扭矩為700Nm，由于攬勝車身更輕，推重比要明顯好于喬治巴頓。

技術方面除了改裝的真皮包裹等工藝，喬治巴頓就是一台福特F-450，其車身為非承載式設計，由于這款車在美國地區多用在農業和房車拖車上，所以其後懸挂為整體橋式非獨立，舒适性方面不如攬勝的多連杆式結構。

3.選車偵"探"--解密喬治巴頓品牌，百萬豪車竟然是廣州生産？

從喬治·巴頓官網的介紹來看，這個品牌起源于美國，車名緻敬二戰時期美國四星上将喬治··巴頓将軍。但在查閱外網相關資料後發現，海外市場并沒有喬治·巴頓這一品牌，更沒有喬治·巴頓裝甲車，那麼出現在各大車展的喬治·巴頓又從何而來呢。

其實這就要從美國USSV特種車輛有限公司和廣州喬治·巴頓的合作說起，廣州喬治·巴頓就像USSV的進口商，将進口到中國的USSV裝甲車改名為喬治巴頓，并負責推廣銷售，車展恰好是宣傳豪車的最佳舞台，2011年剛進入國内時，一台USSV裝甲車價格超過千萬，但由于銷量非常低，兩家合作關系在幾年後破裂。

2017年，廣州喬治·巴頓汽車自行進口福特F系列皮卡底盤和牧馬人進行改裝，推出了戰車和戰劍兩款車型，并更換了新的車标--犀牛，喬治·巴頓官方宣稱犀牛無所畏懼、所向披靡，其實大家都知道，蘭博基尼和法拉利的标志便是蠻牛與駿馬，喬治巴頓通過類似的動物來提升品牌形象。

那麼為為什麼許多消費者依舊認為喬治巴頓是原産美國的進口車呢，因為這家公司直接将經銷商放在了天津港，這是平行進口車的聚集地，從廣州生産運到天津港，再加上宣傳和品牌名稱，喬治巴頓就給人一種進口車的錯覺，對于一台基于福特F-450改裝的車型來說，除了唬人的外觀，選車偵探認為其價格虛高，并不能達到400萬的标準，要知道福特F-450 Super Duty 在美國售價隻有5.5萬美元，折合人民币39萬元。

選車偵探總結：對于購買400萬豪車的消費者來說，或許車型的實力并不能代表所有，稀有度和拉風度也是一個關鍵因素，相對于常見的路虎攬勝來說，喬治巴頓從這方面倒有不少優點，龐大的車身尺寸和浮誇的車身造型可以非常有效地吸引路人眼光。選車偵探認為，如果你更注重車輛技術，駕乘體驗，那麼攬勝是最好的選擇；如果更看重上街後的吸引力，喬治巴頓的拉風程度并不輸路虎攬勝。

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