東風本田于 28 日正式發表旗下第 2 代 XR-V 車系。新車延續與日本 Vezel 的濃厚雙生關系，第 2 代新車在外觀内飾設定沿用的比例更高。動力部分則改提供單一 1.5 升 EarthDream 自然吸氣引擎。

東風本田 XR-V 與日規 Vezel 雙生淵源

東風本田于 2014 年推出的首代 XR-V，與廣汽本田缤智 Vezel 同為日規 Vezel、歐美規 HR-V 的雙生車款。相較于第 1 代車型在外觀、内飾等部分車輛部件有進行在地的更動，這次東風本田第 2 代 XR-V 的配置則幾乎比照歐日款車型，沒有進行專屬的修飾。

外觀朝歐日規看齊，采黑色鍍鉻水箱護罩

在相當都會摩登的外觀下，新世代 XR-V 采用本田全新的設計語言。且全數采用黑色鍍鉻水箱護罩，搭配上新增的熾熱橙車色，造型相當搶眼。車側輪拱與下緣處采用了防刮塑料，展現多功與跨界的調性。同時，前方下緣增加的前翼設計和黑色輪圈，則是增添些許運動感。

後車門與前代 HR-V 相同，都将車門把手設置在 C 柱上，多少有着設計上的傳承概念；頭尾燈組同樣都是 LED 的配置，車尾燈組則擁有更多辨識特征，除了尾燈内的 LED 辨識造型之外，串聯左右的貫穿式設計，也符合了現今車壇潮流元素。

強化舒适性、配備 Honda Connect 3.0

東風本田強調，XR-V 強化了整車靜谧性，新增無線充電、靜電觸摸式閱讀燈等實用性更強的配置；采用高隔熱全景玻璃車頂，隔熱效果增加 50%，隔絕紫外線、紅外線的效果增加 75%；并配備多種模式可調節的擴散式出風口，讓車内所有人享受到如敞篷車般舒适的自然風。

在智慧技術應用方面，第 2 代 XR-V 搭載 Honda Connect 3.0 系統，支援 Carlife 連接、車家互聯、遠端控制、OTA 升級等功能。同時，Honda Sensing 鏡頭識别範圍由 60°提升至 100°，且配備了高速影像處理芯片，CMBS 碰撞緩解制動系統可感應的物件更多；ACC 主動巡航控制系統增加了擁堵跟随功能。還首次搭載了 HDC 陡坡緩降系統、自動遠光等智慧安全配置。

121 匹馬力 1.5 升 EarthDream 自然進氣引擎

第 2 代 XR-V 采用單一 1.5 升 EarthDream 自然吸氣引擎，原廠透過重新調校将最大輸出調整至 91kW，最大扭矩 145N.m。新車增 AHA 敏捷輔助控制系統，改善轉向指向性，變速箱降檔控制策略也得到升級，提升了車輛穩定性，增強轉向靈敏度。

原廠也再次強調，第 2 代 XR-V 針對底盤性能也進行了升級。新車高剛性鋼材占比達到 18%，車身接地部位橫向剛性增強了 20%，車身抗扭轉剛性提升 15%，避震器安裝部位的剛性提升 15%，後避震器行程擴大 20%，讓懸挂系統性能更能發揮，提升轉向回應速度和穩定性、駕乘舒适度。

XR-V 擔綱入門，後續東風本田将再推出 HR-V

針對第 2 代 XR-V 車系，東風本田推出熱力版、熱潮版以及熱愛版配備等級，官方指導價自人民币 13.29 至 15.29 萬元間。未來，東風本田也将推出 HR-V，新車将與廣汽本田 Z-RV 緻在同為美規 HR-V、歐日規 ZR-V 的雙生車款，預計将搭載可輸出 182 匹馬力的 1.5 升渦輪增壓引擎，成為 XR-V 與 CR-V 之間全新的SUV選擇。

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