一輛中小尺寸的都市運動踏闆需要什麼？可能很多人都覺得需要運動，除了有強勁的動力外，還需要有足夠運動的駕乘表現。

正因為運動踏闆更強調“運動”二字，導緻很多運動踏闆車幾乎就隻剩下了運動性能，而忽略了最重要的舒适性。但今年國内廠家推出了一款兼顧運動性及舒适性的中小尺寸運動踏闆，它就是賽科龍RT2。

RT2的外觀及配置上一篇《适合年輕人的高顔值都市運動踏闆，發動機全球銷量超10萬台》已經講過了，這次重點聊聊它的動态騎乘感受，給大家帶來一篇更務實的動态體驗報告。

拿到RT2已經近2周，在這段時間裡出去跑過山，城市裡通勤過，目前已經行駛了接近300公裡，對它算是有了一個比較深入的了解。

一句話概括來說，RT2是一款既有強烈的運動屬性，又有較高舒适性的踏闆車。賽科龍在運動和舒适這兩個點上做得比較均衡，使得它不論是日常通勤還是城郊跑山遊玩都比較舒适。下面我就從它的騎乘舒适性、動力表現、操控表現三個方面來聊聊這輛車。

騎乘舒适性：

我認為RT2的騎乘姿勢是比較舒适的，它的舒适性主要體現在坐姿和減震表現兩個方面。首先是座墊比較寬大，對臀部有一個比較大的支撐點，坐上去後臀部的肌肉可以被輕松地分攤開，達到一種比較放松的姿态；其次是座墊采用了高低式設計，令前座後方有個類似于靠背的設計，對腰部有良好的支撐作用，長時間騎行時腰部不會太累；

再次是腿部的設計，它采用了中梁式設計，雖然油箱占據了一定的腳部空間，但腳踏的面積對于腳的放置還是比較寬松，再加上斜撐式的腳踏設計，使得腿部的伸展空間較大。

以165 cm的身高為例，在臀部不完全靠抵在座墊後方時，即可将腳撐在傾斜的腳踏面上，實現腿部完全伸直的姿勢。目測即便是4375px的個子，也能将腿部完全伸直。

而後座也因為寬大的座墊設計，帶來非常好的乘坐體驗，要是再加上一個尾箱(當然官方也有選裝的夏德39L尾箱)，後座的乘坐舒适性就有更大的提升。

作為一輛軸距僅有1400mm的中小尺寸運動踏闆，RT2并沒有犧牲腿部空間，反而保持了和RT3幾乎一緻的空間尺寸，使得它的乘坐姿勢對于中小尺寸的踏闆車來說就具備絕對優勢，即便是和中大型踏闆相比，在乘坐舒适性上也不落下風。

從減震匹配性來說，RT2搭載的是前正置、後置雙簧式避震，減震預壓行程比較長，而當駕駛者騎上去後，這部分預壓行程會得到壓縮，而當車輛行駛起來之後，則會得到釋放。在遇到坑窪路面時，這部分行程的功能就體現出來了。

在一些小的坑窪路面，傳遞到身體的颠簸感并不明顯，一些較細的坑窪會被直接過濾掉；稍微大一點的坑窪，會以一種并不明顯的彈跳感回饋出來；而一些特别大的坑窪路面，它也會有相當不錯的表現，同級别車輛在這種路面的反饋是比較劇烈的颠簸，而RT2則比較平緩，給人一種大輪一般的舒适性。

動力表現：

賽科龍RT2搭載了一台和韓國大林共同研發的250cc單缸水冷發動機，最大功率17Kw，最大扭矩22.5N·m。0-50km/h加速時間3.4S。

實際體驗中，這台發動機的動力相當迅猛，得益于從動皮帶輪從三組蹄塊升級為五組蹄塊，前段的提速比較快，應該和廠家宣傳上說的時間差不多。

這個加速表現的優勢在城市騎行時尤為明顯，車速迅速提升對于超車來說很重要。而對于跑山來說，強大的扭力使得它在爬坡時動力也有富餘，說來就來的動力是小排量踏闆車所不能比拟的。

當然，除了強大扭矩帶來的前段加速能力外，尾段的時速也不差，可以輕松突破120km/h的時速，這對于一輛定位于運動的都市踏闆來說已經完全足夠日常使用了。

其實RT2的動力不僅在城市騎行時完全夠用，即便是長途摩旅，這個動力表現也能輕松勝任，不錯的前段加速能力使得它在超車時更加容易，而充足的動力儲備使得它在國道上可以輕松維持80km/h的速度巡航。可以說，城市通勤、城郊跑山、長途摩旅它都能兼顧。

操控表現：

既然RT2擁有了不錯的坐姿舒适性和動力表現，那麼它的操控表現如何，這是很多人都比較想知道的一個點。概括來說，RT2的操控表現在同級别踏闆車中屬于中上遊水準。

RT2上手的第一感覺并沒有大踏闆的笨重感，相反，更像是一輛中小尺寸的踏闆。再加上1400mm的軸距，使得它騎起來之後很靈活，城市騎行走街串巷異常輕松，作為一輛運動踏闆，這個表現還是很不錯的。

高速騎行時它也有着相當不錯的穩定性，110km/h的速度上車身也比較穩定。這點非常契合它運動踏闆的定位屬性。

作為一輛運動踏闆，當然也要具備一定的彎道能力，得益于短軸距和前110/80-14後140/60-13的輪胎規格，RT2在彎道上不僅有着良好的抓地性，還具備不錯的下壓傾角，騎上它可以輕松地體驗跨騎車一般的壓彎樂趣。

總評：

賽科龍RT2作為一輛250cc級别的中小尺寸運動踏闆，在兼具了大型踏闆的舒适性的同時也強調了其運動屬性，擁有着不俗的動力表現。是一輛不僅适合城市出行，更适合于城郊跑山或長途旅行的全能型踏闆，再加上20800元的價格，使得它的性價比相當高。可以不誇張地說，RT2下比中小排量踏闆、上比中大型踏闆，都顯得從容自信，是一個踏闆車中的萬金油。

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