在剛過去的北京車展，貓哥被五光十色展台弄得有點審美疲勞。而在車展前後上市的衆多新車中，有些車型的确好比“過眼雲煙”，上市發布會過後就迅速被人們忘掉。淹沒在茫茫車市中。然而，有沒有那麼幾款車，上市多年還讓人記憶猶新？比方說上汽旗下的榮威350和通用的别克凱越，可以說是自主和合資品牌中最具說服力的“常青樹”家轎代表：上市均已超過五年，大多數消費者都非常熟悉；銷量一直保持穩中有升，還擁有不少“鐵杆粉絲”。

榮威350與别克凱越都是10萬級别緊湊型車的最佳代表。有人說10萬元的轎車随便買一輛都沒太大差别，但貓哥卻要在這裡糾正這個說法，因為經過細緻對比之後你會發現，榮威350與别克凱越的差别不是一般的小。究竟哪台更出色？貓哥在這裡先賣個關子。

在外觀方面，榮威350外觀設計屬于人見人愛的類型，雙橫幅鍍鉻式中網與往上拉伸的前大燈，一同構成了飽滿大氣的前臉。從前翼子版一直往車尾延伸的腰線勾勒出整車的态勢.貓哥最喜歡它那充滿立體感的飛翼式尾燈設計，讓人整車顯得動感大氣。

2015款的凱越依然維持着那個經典的外觀，除了那有點誇張的前大燈之外，依然能看到2004年剛上市時的影子。因為新凱越一直都是采用相同的車身框架，車身尺寸一直維持不變，隻是在前後臉上作了一些适應時代的改動。總的來說，凱越的外觀是屬于大衆容易接受的類型，但卻少了一些驚豔。

很多消費者都會抱怨，空間太窄的家轎坐在裡面腿腳伸不開，時間長了有種壓抑的感覺。因此一輛空間足夠大，能讓人感到寬敞、自在的家轎自然就非常加分。從數據上來看，榮威350的長、寬、高均大于凱越，整體看上去幾乎比凱越大了一個size；而在決定後排乘坐空間的軸距上，榮威350也比凱越長出了50mm，因此榮威350的乘坐空間明顯占優勢。

另外，對于很多有寶寶的家庭來說，平時出門需要攜帶類似嬰兒車這樣的大件物品，因此車子的後備箱容積越大越好。從下面的表格可以看出，榮威350的後備箱比凱越多出了53L，裝下嬰兒車、折疊車等大物件完全不在話下；榮威350還提供了29處車内儲物空間，相比凱越的22處儲物空間來說，更方便駕乘者存放手機、化妝包、雨傘、太陽眼鏡等小物件。總結起來，榮威350在空間上可以說是完勝凱越。

除了空間，油耗對于普通家轎用戶來說也是一項非常重要的購車指标，畢竟每年的油費可是一筆不小的支出。通過對比可以看到，榮威350的工信部百公裡綜合油耗為6.9L，比凱越的7.6L要低上不少；而榮威350的實際車主認證油耗則比凱越更是低了差不多2L/百公裡。假如按照每年行駛2萬公裡，92#汽油5.53元/升來計算的話，相比凱越，榮威350每年能省下近800元的油費；五年總共能省下近4000元，足夠買一台全新iphone se.

榮威350擁有1.5L及1.5T兩款動力可供選擇，前者最大功率為80kW、最大扭矩為135Nm，工信部百公裡綜合油耗為6.6L，在城市道路上能很好地兼顧動力與燃油經濟性。如果你要追求更激情的駕駛感受，1.5T車型能輸出高達95kW的最大功率以及210Nm的最大扭矩，并且最大扭矩能在2000-4400轉的區間内維持，與6速手自一體變速箱搭配，能提供十分充沛的動力表現。

凱越僅有一款動力可選，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率75kW，最大扭矩141Nm。二者動力表現幾乎持平。對于普通家轎用戶來說，這樣的動力水平滿足日常駕駛絕對夠用。

當然，除了以上因素，家轎的配置也是消費者非常關心的部分。一輛好的家轎不僅要有提升舒适度和便利性的“高逼格”配置，在安全性方面也應該做到“盡善盡美”。從下面的配置表可以看出，榮威350和凱越均配備了行車電腦顯示屏、駐車雷達和腰部支撐調節三項配置。其中，駐車雷達能夠幫助倒車不熟練的新手們解決難題，而腰部支撐調節則能緩解長時間駕駛所帶來的疲勞感。

不過，榮威350所配備的胎壓監測裝置、EBA刹車輔助這些安全配置，在凱越身上都沒有見到，這給凱越的整體安全性打了不少折扣；另外，在容易出現花粉過敏的春夏交替季節，榮威350的花粉過濾功能也能起到非常好的效果，保護車内乘客不受花粉的侵擾，而這項實用配置在凱越身上也找不到。加上榮威350還越級配備了電動天窗，因此整體配置比凱越高出不少。

總結：

總體而言，榮威350在空間、油耗、配置上都比凱越有優勢。在售價方面，2015款榮威350 1.5L自動豪華天窗版官方指導價8.77萬元，比2015款别克凱越1.5L自動尊享型的10.59萬便宜了近2萬元。貓哥還從經銷商處了解到，現在榮威350的終端優惠力度非常大，自動天窗版僅售7萬多元，手動天窗版更低至6萬多元。如此看來，榮威350的整體性價比完全能夠“碾壓”凱越，據悉，别克凱越即将停産，榮威350将會替代别克凱越扛起上汽家轎常青樹重擔。

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