今年1月，長城累計銷量11.18萬輛，同比下滑19.6%，開局不順。要知道，2022年長城給自己定下了190萬輛的銷量目标，對比去年的128萬輛，要增長超48.4%，由此可見其壓力。

而作為老對手的吉利，2022年的目标就稍顯保守，定在了165萬輛。也就是說，一旦長城完成目标，将有很大機會趕超吉利。而長城的野心如此大，也并非沒有道理，據疆哥了解，今年将是其産品大年，旗下六大品牌均有新車推出。

為了提高大家的閱讀體驗，咱們就不一一展開說明了，下面疆哥主要挑一些關注度高，或者有爆款潛質的來說。

哈弗品牌

作為長城最給力的單一品牌，哈弗去年活躍度相當高，推出了初戀、赤兔、神獸三大全新SUV，目前均有月銷5千輛以上的水平，而今年的重頭戲主要是哈弗酷狗。

哈弗初戀

哈弗赤兔

哈弗神獸

1.哈弗酷狗

看點：和大狗組成“雙狗”組合

去年哈弗大狗豪取10萬輛銷量，表現可圈可點。而接下來又有一“狗”要來了，它就是酷狗。新車同樣定位緊湊型SUV，但整體造型和大狗有所區分。

哈弗酷狗

哈弗大狗

新車的長寬高分别為4520/1875/1745mm，軸距為2710mm，整體尺寸比哈弗大狗要小一些。

哈弗酷狗

哈弗大狗

新車内飾和大狗也有明顯區分，将采用中控連屏設計，并配備坦克300同款的檔把。動力方面，新車申報了1.5T發動機，最大功率135kW，略大于大狗的124kW，預計也會匹配7擋雙離合變速箱。

哈弗酷狗内飾諜照

哈弗大狗内飾

作為參考，哈弗大狗1.5T的指導價為11.99-14.29萬，預計酷狗也會在這個範圍附近。而大狗還有2.0T加持，酷狗後續或也會跟上，不知道大家有沒有聞到“雙狗”戰略那味呢？

歐拉品牌

最近歐拉旗下的黑貓和白貓均“停止接單”，外界猜測或是跟提高品牌形象有關，因為這兩款都是10萬以下的。官方回應是由于電池等核心零部件原材料成本上漲，導緻産品虧損；而且工廠産能積壓，訂車周期過長。而今年歐拉還将相繼推出芭蕾貓、朋克貓和閃電貓，售價都将進一步拔高。

歐拉黑貓

歐拉白貓

2.歐拉芭蕾貓

看點：歐拉版“甲殼蟲”

最先上市的會是芭蕾貓，相信大家也能看出，新車最大的特點就是借鑒了大衆甲殼蟲的風格。 其長寬高分别為4401/1867/1633mm，軸距2750mm，比定位小型的歐拉好貓更大。

内飾則是複古和科技相結合，動力方面，新車将會提供401km和500km兩種續航，預計售價在15-20萬左右，比好貓（指導價：10.39-16.09萬）更貴。

3.歐拉朋克貓

看點：豪華複古内飾

朋克貓也是有大衆甲殼蟲的影子，不過相比于芭蕾貓，它最大的看點在于其擁有更豪華的内飾，看上去科技感和檔次感都很不錯。據悉，新車的尺寸将達到準B級，預計售價會在20萬以上。

4.歐拉閃電貓

看點：歐拉版“帕拉梅拉”

閃電貓在工信部已經完成了申報，很多人看了都覺得有種 “保時捷帕拉梅拉”的既視感。新車的長/寬/高分别為4871/1862/1500mm，軸距2870mm，屬于B級車。值得一提的是，新車高配還将會提供可升降式的後尾翼。

内飾可先參考概念車，至于動力，新車搭載了一台最大功率150kW的驅動電機，續航未知。估計又是一台20萬級的車型。

概念車内飾

坦克品牌

坦克品牌的成功已無需多言，不過目前隻有坦克300一款在售。而今年它還将迎來四大坦克新車車型，其中坦克700和坦克800消息還不多，這裡主要挑坦克500和坦克400來說。

坦克300

坦克700

坦克800

5.坦克500

看點：3.0T 9AT

坦克500此前給出的預售價是33.5-39.5萬，新車已經預熱很長時間了，最大的亮點無疑是其動力，3.0T 9AT的高階組合，其中發動機最大功率260kW，最大扭矩500N·m，媲美同級的BBA。至于變速箱，那可是中國第一台量産的縱置9AT。鑒于此前預售時反響不錯，上市後爆款潛力大。

6.坦克400

看點：和坦克500形成雙車戰略

相比于坦克500定位“中大型豪華商務SUV”，坦克400的定位是“中大型機甲越野SUV”。目前新車已經曝光了外觀專利圖，畫風和此前亮相的概念車保持一緻。動力還未公布，預計會搭載與坦克500相同的3.0T 9AT，價格大概率也會去到30萬以上。疆哥覺得，長城應該是想讓它和坦克500形成雙車戰略。

魏牌

WEY（魏牌）作為長城的高端品牌，給人一種越混越差的感覺，很需要重整旗鼓。而今年它關注度最高的一款車型無疑是此前亮相的複古座駕——圓夢。

7.圓夢

看點：複古老爺車

新車最大的特點就是采用了與現有WEY家族完全不同的複古設計，很明顯參考了上世紀很多老爺車的造型，甚至還有甲殼蟲的味道。内飾也是充滿了複古與科技感，動力還沒消息，據說會搭載檸檬智能DHT系統，至于大家關心的價格，疆哥覺得20萬級基本是沒跑的了。

沙龍品牌

這是長城去年發布的高端智能電動車品牌，魏建軍曾對外公布，沙龍品牌将沖擊30萬元以上市場。目前該品牌僅有一款車型——機甲龍。

8.機甲龍

看點：四顆激光雷達 續航超800km

新車此前給出的售價為48.8萬，并全球限量101台，從這個價格和饑餓營銷的策略來看，長城前期應該隻是想先拔高品牌定位。新車雖然是一款電動車，但卻采用偏向燃油車的機甲風格，整體設計很是非主流。

據悉，新車将搭載四顆激光雷達。動力則将搭載前後永磁電機，最大功率400kW，峰值扭矩750Nm，最快3.7s破百，CLTC工況下最大續航裡程802km。

寫在最後

回顧這兩年，相信大家也能感受到，長城推新車的速度确實是快。此外，坦克、沙龍品牌也橫空出世，據說還在籌備一個全新的轎車品牌，如此這般産品擴張，在自主品牌中可以說是數一數二的，也不禁讓人想起當年奇瑞“多生孩子好打架”那套。

不過從目前的市場反應來看，大家對此還是比較寬容并支持的。在疆哥看來，這裡有三個方面是值得我們思考的：

1、長城的營銷手段确實很有長進，例如全網征名的車型命名，大狗、坦克、歐拉貓、初戀等，直接提高了新車的曝光度，以及大衆的參與度；

2、設計風格上的百花齊放，從哈弗、到歐拉，再到坦克等，都有明顯區别的風格，雖然帶有争議，但是卻符合當前多樣化的審美需求；

3、伴随着新車和新品牌的推出，長城的核心技術也在跟進，檸檬、坦克和咖啡智能三大平台，加上檸檬混動、3.0TV6發動機、橫置9DCT、縱置9AT等，有了這個地基，前面兩點才能發揮出效果。

那麼大家覺得長城現在走的路對不對呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區分享你的看法。

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