在我們日常的汽車使用過程中

最怕發動機故障燈亮起

這确實會讓司機朋友們非常緊張

但其實發動機故障燈亮起也不一定是大問題

可能是以下幾個問題導緻的跳故障燈

今天我們就來聊一聊這個話題

如果發動機故障燈亮起，我們首先要看一下還有沒有伴随水溫報警燈一起亮。如果發動機故障燈和水溫報警燈同時亮，那就是水溫過高導緻發動機冷卻出現問題跳故障燈。水溫過高的常見原因一般是冷卻液不足、散熱風扇故障、冷卻液循環水泵故障等。

水溫過高問題不算很嚴重，但是一定不要再繼續使用車輛了。要在保證安全的情況下将車輛停下熄火并打開前引擎蓋給車輛散熱，待車輛水溫正常後将車輛開到專業維修廠檢查維修。

發動機的點火系統的作用是産生高壓電火花來點燃汽缸内的混合氣體，點火系統由點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等部件組成。而點火系統故障也會導緻發動機跳故障燈。但點火系統一般常見的故障是點火線圈（也叫高壓線圈）或火花塞損壞導緻的。這兩個部件也屬于易耗品，經常會在汽車公裡數達到6萬公裡時出現此類故障。

點火線圈能将汽車的低壓電轉化為高壓電以提供火花塞電能并産生火花。如果某個點火線圈損壞，火花塞就會因為失去了高壓電能量供應而失效，進而導緻對應的汽缸失火不工作。而即使點火線圈正常但火花塞損壞無法使用，也會導緻同樣的故障。

汽缸失火不工作，那就相當于汽車缺了一個缸，對應的表現就是車輛抖動嚴重、油耗異常增高以及動力嚴重下降。所以如果汽車跳發動機故障燈并伴随這幾個異常現象，那多半為點火系統故障。遇到這種情況不要過于着急，車輛還是可以使用。隻需盡快把車輛開到修理廠檢查維修即可。

這個問題會複雜一些，因為目前市面的汽車的氧傳感器分有前氧傳感器和後氧傳感器。前後氧傳感器中間還有一些複雜的部件。其中的任何系統故障都有可能會爆出傳感器故障的故障碼，所以診斷起來會相對麻煩。氧傳感器的發病周期與點火系統的發病周期類似，差不多也在汽車6萬公裡可能會出現。

但與前兩種情況不一樣的是，氧傳感器隻是用來測定發動機燃燒後的氧含量是否過剩，将信息傳輸給電腦來控制車輛排放污染物的部件。所以氧傳感器故障雖然會跳發動機故障燈，但車輛除了油耗增高外一般不會有其他比較明顯的異常狀态。

這種情況比較少見，但還是有些車主發生過因為沒有定期更換空氣濾芯所導緻發動機故障燈亮。一般空氣濾芯需要5000~10000公裡更換一次。空氣濾芯價格也不高，但如果沒有定期更換再加上使用環境惡劣就可能會導緻進氣堵塞而跳故障燈。

進氣堵塞會導緻冷車啟動困難、怠速時車輛抖動并伴随轉速指針不穩和熄火等情況。如果車輛跳了故障燈并伴随這些症狀，不如想一下是否已長時間沒更換過空氣濾芯了。解決方法很簡單，就是更換空氣濾芯即可。

總結

汽車突然跳發動機故障燈

确實會讓人很緊張

但如果伴随着上述這些症狀

大家就可以自行鎖定一下原因不必過于緊張

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