我們的愛車在使用一段時間以後，經常會發現發動機出現了一定的油漬，除去維修以及更換機油時造成的油漬，這些非人為原因的油漬究竟是哪裡來的呢。很多消費者并不在意這些油漬，認為機械難免會有一定油污，那麼這些油漬真的沒有危害嗎，如何識别有危害的油漬，科學修車理性養車，不花冤枉錢。

發動機油漬需要清理嗎

發動機的油漬對于發動機本身來說是很常見，根據樣式可以分為:滴落，面滲透，縫隙滲透等七種，對于我們普通消費者可以接觸到又可以分為：漏油和滲油，這兩種方式都會産生發動機外觀的油漬，但兩種油料洩漏對于發動機的損害卻不同。

在沒有發動機機械性損傷以及結構損傷的前提下，通常如果發動機的油漬沒有形成油垢，也就是說并沒有與灰塵混合形成一定的厚度時，發動機上的油垢是可以忽略掉的，因為油垢沒有達到一定的厚度是不會影響發動機的散熱，雖然會有損美觀，但卻不會造成什麼樣的實質傷害。有些消費者擔心油垢會成為易燃隐患，但正常情況下發動機的油垢是不會燃燒，因為其中大部分的燃油已經發生了變質，很難燃燒。漏油也就是說發動機因為機械損傷或結構損傷，出現了燃油或機油洩露的情況，漏油通常表現為發動機整體油污、發動機下方油污、發動機側方油污以及橡膠管路處油污，油污面積較大，并且具有中心點，形成的油垢表面也很濕潤。

發動機整體油污

很多情況下發動機上的油污是整體性的，發動機整體布滿油污的情況下，多半可以肯定是發動機氣缸蓋墊密封性下降，導緻出現了漏油的現象，這種現象多見于一些五年以上的老車，密封配件已經發生了老化，發動機内部燃燒過程中的壓力降低或變化較大，會使發動機産生較大的抖動，并且打火時很難啟動。

發動機下方油污

發動機下方的油污很多消費者都不會在意，下方出現油污主要是因為油底殼出現了損傷，但油底殼出現損傷除非是非常嚴重的托底事故，因為油底殼的材料具有一定的彈性，很難出現滴漏，一般都是一定面積的漏油。油底殼發生損傷會使機油下降較為明顯，你會發現一段時間就需要補充機油，而且發動機的水溫也會時常出現過熱的現象。

發動機側方油污

有時消費者也會發現發動機的油污主要集中在側方，側方産生油污原因有很多，比如曲軸部分的密封圈出現損壞，造成一部分機油外漏，原因有很多，一般都是正時系統或者是曲軸飛輪系統與外部的地方出現了問題，這時不建議消費者拖沓，否則很容易影響發動機的正常運轉。

橡膠管路處油污

發動機橡膠管路處的油污，一般是因為橡膠管出現了老化，在發動機壓力的作用下出現了漏油。發動機橡膠管路具有一定的強度，短時間的漏油滲油現象不會造成很大的損傷，但也應該及時維修，否則也會影響發動機的正常運轉。

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