雖說市場銷量不能代表産品質量的好壞，但充分的市場銷量也恰恰證明某款車在市場中的熱度。比如說日産軒逸，作為一款主打家用定位的A級轎車，軒逸在2021年累計銷量超過51萬輛，隔壁的朗逸同年銷量是416406輛。擁有同樣的市場定位，擁有相近的售價區間，軒逸足足比朗逸多賣10萬輛，這是為什麼呢？下面我們就以2022款1.6L TOP CVT奢享版為例，來看看軒逸的産品力表現如何。

首先在外觀的設計上，不得不承認，現款的軒逸相比經典款更加年輕時尚，因為與天籁有些相似也被叫作“小天籁”。新車前臉沿用V-Motion的設計語言，前進氣格栅是以倒梯形的結構進行設計，并且在外觀同時輔以銀色鍍鉻和鋼琴烤漆飾條作為點綴，看起來十分年輕時尚。燈組造型銳利狹長，遠近光均為LED光源，同時還标配自适應遠近光、自動大燈、前霧燈的功能，可見配置水平并不低。

來到車身側面，作為一款緊湊型轎車，軒逸車身長寬高分别達到4641/1815/1447mm，軸距長度是2712mm；相比朗逸和寶來，軒逸有着更長的軸距，車内空間定然不會讓人失望。車身腰線采取前後分段，上下分層設計，進一步豐富了年輕運動的氛圍。車尾造型相對沉穩簡潔，尾燈外觀套件經過熏黑處置，外圍點綴一圈黑色線條，看起來挺年輕時尚。就外形而言，軒逸挺符合年輕用戶的審美，很是接近運動型轎車的風采。

進入到車内，軒逸内飾整體的氛圍感更為接近家用，圖中車型内飾采用棕色搭配黑色的主題，給人的感覺是比較親切的。在用料上也是毫不吝啬，儀表台、門闆、中控、方向盤都是采用皮質或軟性材質進行包裹，座椅表面則有菱形縫線的圖案，質感遠勝橫向競品。中控大屏雖不是全系标配，但所搭載的車機互聯系統支持車聯網、OTA升級、GPS導航、語音控制等功能，隻是倒車影像的顯示效果不夠清晰。

現款的軒逸在配置上是有明顯的升級，比如取消飽受吐槽的機械腳刹，改用更方便的電子手刹。圖中車型是1.6L的頂配版本，像是前後駐車雷達、360度全景影像、L2級輔助駕駛、自動駐車、電動天窗、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動等功能都有配備。

擁有超過2.7米的軸距長度，軒逸的後排空間在我看來是非常适合家用的。首先，筆者的身高是178cm，在将前排調整到正常坐姿，坐在後排依然有着兩拳的腿部空間，頭部空間一拳左右，隻是中間地闆稍有隆起，對中間乘客會造成一定的影響。當然，座椅的舒适性在同級别是絕對的好評，寬大柔軟，再加上底盤懸挂偏舒适的調校，即便後橋采用的是縱臂扭轉梁式非獨立懸挂，在經過減速帶、坑窪路面，仍然不會感到明顯的颠簸，作為家用挺合适。

動力方面，這台軒逸（2022款1.6L TOP CVT奢享版）配備的是1.6L自然吸氣發動機，相比經典款搭載的1.6L賬面參數有所不同。發動機最大功率99kW，最大扭矩159N·m，最大馬力135Ps，匹配CVT無極變速箱，官方百公裡加速時間是12秒。其實作為家用車，這般加速水平自然是夠用的，日常代步動力表現平順；反之，選擇軒逸的用戶是更看重油耗的，因為同價位也有不少車型搭載渦輪增壓發動機。軒逸NEDC綜合油耗是5.2L/100km，可以使用92号汽油，使用成本是比較低的。

最後總結，軒逸為何能夠持續暢銷？首先，軒逸的售價區間是9.98-17.49萬元，這個價位剛好符合絕大多數消費者的預算範圍。而選擇這一級别的車型很有可能是用戶的第一台車，對于不懂車的用戶來說市場銷量很關鍵！而年銷量超過51萬輛，這點讓軒逸更有競争力。其次是外形演變更加年輕時尚，空間能夠滿足家用，動力表現平順且兼顧較低的油耗，所有優勢疊加自然能夠吸引用戶下單。

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