繼8月陸續宣布與歐洲、泰國當地經銷商合作後，比亞迪乘用車首個海外生産基地也傳來實質性的進展。
9月8日，比亞迪宣布将在泰國全資投資建廠生産新能源汽車，并已正式簽署土地認購、建廠相關協議。這是繼長城之後，正式進入泰國的第二家中國汽車品牌。
｜比亞迪與泰國WHA偉華集團簽約儀式。
根據協議，比亞迪泰國工廠位于靠近羅勇府曼達普的WHA工業園區。新工廠将采用最先進的右舵汽車技術，預計将于2024年開始運營，年産能約15萬輛，生産的汽車将投放到泰國本土市場，同時輻射周邊東盟國家及其他地區。
泰國作為東盟最大的汽車市場和東南亞汽車制造中心，在中國品牌進入之前，一直是日系品牌的傳統勢力範圍。近年來，随着當地政府在發展充電基礎設施、建設智慧電網、新能源汽車減稅等多項政策的激勵下，泰國新能源汽車市場也發展迅速，逐漸形成了強大的市場引力，為長城、比亞迪等中國汽車品牌進入泰國布局東盟提供了契機。
一年前建成投産的長城泰國工廠于9月5日舉行了第1萬輛汽車的下線儀式。目前，長城泰國工廠主要生産哈弗H6和哈弗JOLION兩款混動車型，均基于檸檬智能模塊化平台開發，搭載新一代DHT混動技術。
“長城汽車宣布在泰國開展業務的第二年取得了成功。”據泰媒報道，長城泰國工廠年産能為8萬輛，計劃60%車型在泰國境内銷售，40%用于出口。
對于此次在泰國投資的計劃，比亞迪方面稱，“這标志着比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地，企業全球化進程開啟嶄新篇章。”
對于東南亞乘用車市場，比亞迪已耕耘了多年。早在2014年，比亞迪就以e6車型率先打開新加坡市場，2015年e6登陸曼谷成為首批進入泰國的新能源汽車。目前，在印度尼西亞、老撾等地均能見到比亞迪乘用車的身影。
得益于刀片電池、功率半導體等核心零部件的自主可控，以及DM－i超級混動、e平台3.0等平台技術的領先，比亞迪新能源車新品周期持續強勢，訂單充足，産品力不斷提升，終端銷量穩步增長。最新産銷數據顯示，8月乘用車銷量17.40萬輛，同比增長187.5%。1－8月乘用車累計銷量增速273.6%，其中純電動車累計增速227.4%，插混累計增速335.2%。
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