從鄭州城建規劃群看到有人分享G310新線被堵的領導留言闆截圖，這是咋回事呢？咱們來看看。

原來是指G310西南改線工程最早建成的那一段，具體位置就是石武高鐵線至南水北調運河，這是G310中牟境改線工程通車後，最早西延的一段，屬于G310西南段改線工程的一部分。

©鄭州國道310西南改線工程管城區段衛星圖

國道310線鄭州西南段改建工程，起點位于中牟縣祥雲寺西側中牟縣與管城區交界處，由東向西途經管城區、新鄭市、二七區、新密市和荥陽市，全長52.745公裡。

去年底，全線主路基本具備通車條件，小編實地探訪過，的确有車輛行駛在G310主道路上。目前主要節點互通工程沒有結束還處于施工階段，另外工程沒有驗收，存在諸多不安全性；而為了出行方便，有些依然選擇了未通車的G310，行駛的人車越來越多，前一段處于航空港和主城區的疫情管控階段，采取管控措施也是為了大家好，所以市民朋友們也要給予理解。

特别是去年暴雨災害和後續的修複需要時間以及疫情的多次管控防護對施工的影響較大，造成通車時間一延再延。

根據全市交通運輸工作會議安排，由國道234、新國道310、國道107東移等圍合而成的環城貨運通道，計劃今年全線通車；因為這是全力打造的貨運環線工程，也是鄭州雙環貨運通道的首條環線，将為鄭州實現貨車不進城，形成高效綠色的城市貨運配送格局奠定基礎。

通過今年5月份的最新衛星圖來看，貨運環線西段G234正在推進災害修複工程、即将開工建設的鄭洛高速走向，如下面衛星圖中紅線所示：

南貨運環線G310主要幾座跨河橋和三處互通立交處于收尾階段，其中有兩條高快路網要進行建設，其中一條是西段的荥澤大道和龍湖鎮的鄭許高速，如下面衛星圖所示；

東貨運環線G107早已通車，目前正在做道路兩側的防護綠化，如下圖實景航拍圖所示 。

結語

除了鄭州全力趕工收尾的國道貨運環線外，鄭州還謀劃了高速貨運環線，根據安排，由“安羅高速-商登高速-焦平高速-沿黃高速”圍合而成的第二繞城高速計劃2025年貫通。屆時，此兩條通道，将共同組成鄭州“雙環貨運通道”。

©鄭州核心區雙環線貨運通道分布示意圖

目前來看，焦平高速和沿黃高速西段還沒有實質性開工建設，不過沿黃高速東段（蘭原高速封丘至原陽段全長68公裡，總投資55億元）工程已經處于收尾階段，計劃今年通車。另外就是安羅高速連霍至蘭原段已經開工建設。

鄭州正在高起點規劃建設鄭州都市圈，路網是最為關鍵的基建工程，路網不僅能加速産業布局、人物流動，還能縮短都市圈城市間的距離。而這條貨運國道環線通車後，不但新增了鄭州的環線，還拉近了東部新城、西部新城、南部新城的距離。

一起期待年底的環線通車吧！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!