大衆高爾夫和polo ，兩者在平台、底盤、價格、動力上，都大不一樣。當然，在銷量上也有很大區别

上海大衆POLO是2014年度的小型車銷售冠軍，體積小、動力強、操控好。

大衆車的油耗一向讓我們放心，在油價瘋漲的今天，POLO出色的燃油經濟性讓我們依舊能擁有一絲開車的勇氣，這樣很好。

《童濟仁的汽車評論》指出，高爾夫在細分市場的産品力一直保持領先，銷量基本和産能挂鈎，随着佛山工廠産能的逐步富裕，今年高爾夫還将推出搭載全新1.2TSI發動機的新車型，進一步擴大産品線的覆蓋面，并有可能逐漸取代現有的1.6L自然吸氣産品。

同時，高爾夫在針對運動型兩廂車的細分市場，也将推出裝備運動外觀套件的R-Line車型及新款高性能GTI車型，擴大細分領域的市場占有率，提升産品的口碑。

歐洲:2015年2月銷售報告•按車型銷量TOP10

銷量按具體車型來看，本月銷量排在首位的車型是來自大衆品牌的高爾夫，其銷量為36,292輛，同比增長6%，前兩個月累計銷量同比增長5%至77,414輛；第二位大衆polo銷量同比增長7%至21,495輛，2015年累計銷量45,102輛，同比增長5%；第三位雷諾克利奧銷量同比增長2%至21,406輛，2015年累計銷量43,355，同比增長3%；第四位福特嘉年華本月銷量同比下降1%至18,452輛，累計銷量40,338輛，同比下降2%。排名前四的品牌跟上月的名次一樣未發生變化。

排名第五到十位的車型依次為：标緻208、歐寶Corsa、斯柯達明銳、大衆帕薩特、日産逍客以及奧迪A3。他們的銷量分别為：17,053輛（同比下降3%）、16,719輛（同比下降1%）、16,407輛（同比增長12%）、15,711（同比大增64%）、15,682輛（同比增長20%）、14,036輛（同比增長11%）。

随着歐洲車市的回暖，歐洲消費者對于汽車品牌的選擇已經從達西亞（雷諾汽車旗下品牌）這樣相對簡樸小衆的品牌向大衆、雷諾這樣的主流品牌轉移。同時，小型車依然是歐洲消費者所青睐的車型。

歐洲:2015年2月銷售報告·按品牌銷量TOP10

銷量按品牌來看，大衆延續着銷量增長的良好勢頭，本月銷量同比增長12%至118,781輛，排在歐洲市場銷量排行榜第一位，所占市場份額為12.4%，前兩個月累計銷量251,932輛；第二位雷諾銷量69,617輛，同比增長7.3%，市場份額為15%，前兩個月累計銷量135,840輛；第三位福特本月新車銷量同比增長7%至63,049輛，所占市場份額為6.6%，前兩個月累計新車銷量133,775輛。

銷量排名第四至十位的品牌依次為：标緻（本月銷量61,993輛）、歐寶/沃克斯豪爾（本月銷量59,658輛）、奧迪（本月銷量49,490輛）、菲亞特（本月銷量48,306輛）、寶馬（本月銷量48,278輛）、奔馳（本月銷量45,087輛）、斯柯達（本月銷量43,548輛）。這些品牌2015年累計新車銷量分别為：125,689輛、123,236輛、104,078輛、95,958輛、99,972輛、97,478輛以及87,960輛。

2015年初，歐洲汽車制造協會預計2015年汽車銷售将增長2%。分析認為，汽車銷售市場的加速回暖，主要有兩個原因，一是，歐洲經濟回升；二是，歐洲央行降低利率，拉低了購車成本。歐洲5大主要汽車市場（德國、法國、英國、意大利和西班牙）均出現回暖。法國汽車品牌雷諾同期銷售增長9.8%，标緻雪鐵龍增長1.1%。

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