浙江新聞客戶端 通訊員 張啟山 記者 張帆

8月30日6時30分，經過半年多的免費試乘體驗，金義東市域軌道交通金華-義烏段開通初期運營，千年八婺大地步入綜合交通新時代。

金義東市域軌道交通全長107.17公裡，是全國最長的采用直流制式的軌道交通項目。線路起于金華站，終點為橫店客運中心，由金義段和義東段組成，兩段在秦塘站平行雙島換乘。全線共設站31座，其中暫緩實施的橫店客運中心站為預留，平均站間距3.57公裡，速度目标值采用120公裡/小時，運營采用大站快車和站站停相結合的方式。

本次開通的金義段總長58.4公裡，設站17座。起于高鐵金華站，經由八一南街、萬達廣場、大堰河街、鐵路金華南站、塘雅、綜合保稅區、金義都市新區、東華街、義亭、官塘下、環城南路、繡湖、義烏主城區秦塘。從金華市區到義烏城區最快36分鐘到達。

金義東市域軌道交通既是一條通勤聯絡線，也是一條産業聯動帶，沿線串聯起鐵路樞紐、金華商務中心，金華科技城、綜合保稅區、菜鳥小鎮、義烏中心城區等城市核心，有效縮短了金華與義烏之間的時空距離，為沿線居民提供快速、便捷、舒适的公共交通服務，打造一個私家車、公交車無法追趕的1小時交通圈。

施工過程中，建設團隊在國内首次采用裝配式混凝土三棱立體外挂闆技術裝飾高架車站外牆，以“書韻金華”“編制未來”“繡湖潋滟”為主題的7座高架車站賦予了混凝土更多的可能性。該線路還首次将裝配式混凝土技術運用于地下站無障礙出入口、緊急疏散口的線路，通過搭積木的方式建造地面出入口，為車站個性化提供新的選擇。

高架區間接觸軌

金義東市域軌道設計方鐵四院相關負責人介紹，作為全國最長的采用直流制式的軌道交通，該線路采用直流接觸軌供電，既保證了區間線路整體美觀度，同時又減少了運營檢修維護工作量。通過采用35kV（千伏）分散供電且含油浸式隔離變壓器，線路充分利用金華市沿線電力資源，大幅節省了外電源的工程投資。

半封閉裝配式電纜支架遮陽罩、地下盾構區間預埋滑槽技術、高分子複合區間疏散平台及扶手、城軌雲平台架構、水冷SVG無功補償裝置、光纖互聯型消防電話、裝配式冷凍站、一體式冷水機組、磁懸浮冷水機組……一樁樁新技術、新方法、新設備的創新運用，讓金義東不僅有顔值，更成為一條科技感十足的“創新樣闆”線路。

在浙江地方鐵路建設史上，金義東市域軌道交通項目創造了新曆史：從2016年6月項目啟動，到11月初工程可行性研究報告獲批，僅用了5個月時間。這不僅刷新了同類項目前期工作的速度，也創造了鐵四院項目工可新紀錄。

從“水通南國三千裡”到未來的“一線連三城”，作為浙中城市群城際軌道交通網絡的重要組成部分，金義東市域軌道交通正成為浙江省第四大都市圈高水平公交都市建設的助推器，為建設現代化都市圈和共同富裕先行市提供交通支撐。

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