驅動中國2019年5月13日消息 據路透社報道,針對雷諾—日産—三菱聯盟計劃合并一事,三菱汽車首席執行官益子修在上周晚些時候接受采訪時表示,三菱汽車尚未與日産及雷諾讨論可能的管理層合并。
三菱SEO益子修是在上周的财報發布會上透露的這一消息,作為一位擔任三菱董事長多達十年的老兵,他所透露出的信息似乎也表明了三菱對于合并一事的态度。另外,他還表示不知道日産和雷諾之間存在合并的談判。
雷諾日産結盟時間已有20年,目前雷諾公司持有日産公司43.4%的股份,是其最大股東。而日産公司隻擁有雷諾公司15%的股份,是其第二大股東。雷諾擁有日産接近一一半的股份,并且具有投票,可以說對日産擁有極強的控制權,而日産僅擁有的少數雷諾的股份,同時也沒有投票權。另外,日産又收購三菱汽車公司34%股份,成為三菱最大的股東。
對于合并一事,日産一直持反對意見,除了上文提到的雙方控股關系不平等的原因之外,雙方的企業實力也讓日産并不滿意。日産自己正在不斷壯大,而雷諾公司卻在走下坡路,這一點從雙方去年的銷量業績上也足以體現。
雷諾在合并一事上一直是更為積極的一方。今年年初,英國《金融時報》就援引内部人士的消息稱,雷諾計劃在12個月内重啟與日産汽車、三菱汽車的合并談判,而雷諾-日産-三菱于今年3月份成立的聯盟運營委員會似乎也是為三方最終合并打基礎。
雷諾的意圖是“盡快”重啟合并談判。這表明,雷諾對于推動聯盟永久改革是認真的,繼續試圖讓聯盟“不可逆轉”。雷諾認為,合并将使雷諾日産聯盟内部的協同效應最大化。但日産管理層認為,在現有資本關系下,日産并未被視為與雷諾平等的合作夥伴,而合并将使這種不平等成為永久性現象。
實際上,日産前董事長戈恩被捕與聯盟合并也有很大關系。戈恩在第三次被釋放後錄制的視頻中稱,自己被捕一事是一場陰謀,而這一陰謀之所以存在,是因為有人擔心雷諾日産聯盟會趨于合并,在某種程度上威脅到一些人利益,或是威脅到日産的自主權。
此外,日本當地媒體曾報道,雷諾向日産汽車提議成立一家合資控股公司,而兩家公司将任命幾乎相同數量的董事。不過,這一提議仍舊遭到了日産的拒絕。
考慮到三菱SEO益子修的态度,以及最近的種種迹象,雷諾—日産—三菱聯盟計劃合并一事的談判應該還處于停滞不前的狀态,看起來,由戈恩被捕一事帶來的風波還将延續。
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