#頭條創作挑戰賽#

先問個問題：浙江地鐵第三城是哪裡？

杭一甬二無異議，第三是不是浙江第三極溫州？

首先了解軌道交通的概念。軌道交通有很多種，包括地鐵、有軌電車、輕軌、磁懸浮等等，而地鐵是其中的一種，且是軌道交通中造價較高的一種（僅次于磁懸浮，畢竟磁懸浮屬于尖端科技交通）。

2012年9月，國家發改委正式批複同意《溫州市域鐵路建設規劃(2012~2018)》。同年11月，浙江省發改委批複溫州軌道交通S1線一期工程可行性研究報告。同年12月，溫州軌道交通向民資開放，面向社會募資15億元。2019年9月28日，溫州軌道交通S1線全線開通運營。

而無論是官方表述，還是列車制式來看，紹興具備的是軌道交通中的地鐵，且與杭州地鐵相聯通。紹興軌道交通運營線網圖共47.1公裡，不含城際鐵路。

也就是說紹興軌道交通運營線路共47.1公裡，不含城際鐵路，全部是地鐵。

再問個問題：浙江高架第三城又是哪裡？杭一甬二溫三？

快速路包括高架路。因相關統計未公開，筆者通過權威媒體表述作摘錄（如有不當，敬請指正）。

杭州已建成435公裡，預計到2023年，杭州快速路總裡程數将突破500公裡。

甯波市城市快速路已累計建成約142.1公裡，未來将會形成400多公裡的快速路網。

《溫州市重大建設項目“十四五”規劃》，到2025年，全市“S M”軌道交通總裡程數力争達到117公裡，快速路總裡程達120公裡以上。

紹興總通車裡程已超過50公裡，到2022年底，紹興智慧快速路開通總裡程有望達到55公裡。未來，紹興将形成“六橫八縱”總長約438公裡的城市快速路網。

以上純屬友好讨論。接下來再談談地鐵和高架的城訊。

一、地鐵。據紹興發布消息，近日在地鐵萬繡路車輛基地，紹興地鐵首列全自動運行車輛正式“亮相”。這是紹興地鐵2号線一期的首列電客車，已完成第一輪全自動運行場景功能驗證，實現階段性調試目标。

2号線一期是紹興地鐵第一條全自動運行線路，可實現列車無司乘人員全自動運行，列車從休眠中自動喚醒并完成自檢、自動出庫、自動正線運行、到站精準停車、自動開閉車門、自動發車離站、自動折返、自動回庫等。

紹興地鐵2号線進度如何。一期工程自2020年3月開工以來，已順利實現全線“洞通”和全部車站主體結構封頂等目标，當前正全力推進各站點二次結構和附屬結構施工、車站裝修、機電安裝和鋪軌等工作。

據6月27日紹興建設消息，紹興軌道交通2号線（一期）共設車站9座，區間8個，全長10.8公裡，計劃于2023年7月通車試運營。也就是說，紹興擁有47.1 10.8=57.9千米地鐵。

二、高架。近日網友詢問，綠雲路高架通車問題。紹興市城投集團在2022-10-12予以回複。經調查， 綠雲路高架山會大道至洋江西路段計劃11月底開通，具體時間以公告為準。

快速路和地鐵這對城市交通“雙生子”，一步步用速度換取市民出行的時間，用時間來拉近城市多極的空間，用空間來換取沿線的發展機會。

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