如果你有10萬左右，又希望入手一台适合旅行用的車型，相信這會難倒許多人，畢竟如今的旅行版車型價格不菲，那麼究竟有沒有一款價格在10萬，且又符合要求的車型呢？答案是有的，它就是我們今天要聊的2020款 1.5L 自動舒适版昕動。

許多人會對此表示詫異，這款車與其說是一款三廂旅行版，倒不如說是一款稍大些的兩廂轎車，實際上的确如此，而斯柯達将這款車的定位也放在了家用兼顧出遊之上。設計方面完全融入了斯柯達的全新家族式設計語言，擁有着較為清晰的辨識度，格栅為直瀑樣式，被鍍鉻材質所包裹，形成了不錯的檔次感，新一代設計中，被網友所認可的還有其大燈的設計，較以前的樣式更有棱角感，看起來比較生猛。

關于車身的設計，網友們觀點有所不同，不少網友認為這款車與其說是兩廂車型，倒不如說是一款小号的三廂瓦罐，相比同級别的兩廂車型，這款車的車身明顯要長一些，這也就意味着它的後備箱空間更具空間優勢，所以這款車更适合旅行使用。

車尾并沒有什麼過多的亮點，設計方面比較樸實，到是有幾分大衆的風格了，下方布置上了雙邊單出的裝飾，真排氣則并不在此處，這也是為了讓車尾更運動一些，至少看起來不會過于單調。

這款車的内飾設計成為了它的槽點之一，典型的大衆式風格，儀表盤為機械式，中控屏幕以内嵌的形式安置于中控台之内，看到空調出風口之後，相信許多人都會想起大衆的車型，而下方空調控制區竟然還使用着多年前的旋鈕，整個内飾過于老氣，與這款車的外觀形成了鮮明的對比，其反差是無法用語言來形容的。更不用提車中大量的硬塑料，檔次感與這款車基本不沾邊，而且這種硬塑料材質用久了之後異響是比較常見的問題。

再來說一下這款車的動力表現，這款車全搭載的發動機是一台1.5L的自然吸氣發動機，看到此處時，相信許多人會說動力表現已經體現出來了，而答案也的确如此，這台發動機所釋放的最大功率也隻有82kW，最大扭矩僅有145N·m，想依靠它來感受速度與激情，顯然有些不太現實。傳動方面則是匹配了一台6擋手自一體變速箱，換擋方面并不幹脆，稍有些遲緩，不過平順性還是比較不錯的，整體換擋過程基本上在無察覺的過程中完成，帶來了不錯的舒适性表現。

簡單說一下總結，這款車是比較典型的家用車型，而為了方便出遊，采用了大兩廂小三廂的設計，不僅可以滿足平時代步需求，還可以滿足部分消費者的自駕遊需求，是一款比較方便的車型。而它的内飾和動力卻讓部分消費者退出了選擇，所以如果要購買這款車的話，你需要對它的動力和内飾有一定的心理預期然後再做決定。

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