7月18日早上，随着京涿城際通勤高鐵專列首班車G6702的開通，對于從涿州到北京上班的河北省通勤人員又方便了很多。

涿州是哪裡？京涿城際通勤高鐵專列首班車的開通，能給涿州帶來什麼？天目新聞記者為此在北京采訪了兩位專家：中國國際經濟交流中心（簡稱“國經中心”）國經咨詢區域經濟處處長洪振斌和中國社會科學院工業經濟研究所助理研究員、博士黃娅娜，請他們進行解讀。

涿州是哪裡？

涿州位于河北省保定行政區劃的東北角，與北京接壤，是京廣線的出京第一站，被稱為“北京的南大門”，也是京南保北的“臨界城市”。

涿州已有2300多年曆史，是劉備、張飛、盧植、郦道元、盧照鄰、趙匡胤等曆史名人的故鄉，文化資源豐富，素有“天下第一州”美譽，也是距離北京最近的省級曆史文化名城。

近年來，涿州市利用得天獨厚的區位優勢積極打造京津冀協同發展“橋頭堡”，承接北京非首都功能疏解，推動京雄保一體化發展。

“京涿”雙城生活方便嗎？

據了解，現有經停涿州進京上行列車共12車次。本次增通開的G6702次京涿城際通勤專列于6:23由涿州東站始發，6:47到達北京西站，可載客1152人。到達北京西站後無縫鍊接7号線和9線地鐵，可自由抵達北京各城區。

同時為保障通勤人員傍晚折返需求，在北京經停涿州下行15車次的基礎上，現已開通北京西至保定的京保通勤專列G6743次經停涿州，北京西站22:00發車，涿州東22:25到達。

假設小天在北京中關村上班，住在涿州高鐵附近的樓盤。小天每天早上5點45起床，洗漱之後6點分出發，6點10分到達高鐵站，坐上6:23的高鐵，6:47到達北京西站，轉乘地鐵9号線再換乘4号線到中關村共8站耗時約40分鐘，8點前就能到達公司打卡，單程時間約1小時30分鐘，和很多市内跨區上班的時間成本差不多。

增強交通樞紐能力 緩解雙城通勤壓力

“涿州是緊鄰北京的城鎮，長期以來實際上已經突破行政區劃限制。作為北京非首都核心功能疏解的重要承載地，它與京津地區尤其是北京已經有了很多合作。” 洪振斌表示。

涿州是北京人口外溢的承接地之一，與北京中心城區存在工作通勤現象。通勤人口大多經過京廣高鐵和京廣線到達北京西站，工作日出行人數多于周末。

洪振斌提到，此次通勤高鐵的開通，緩解了涿州到北京的通勤需求和交通樞紐服務能力不匹配的現象，極大便利京津冀地區人員往來，也加快了涿州市産業聚集和區域經濟融合，提升了區域整體競争力。

“涿州的區位條件優越、交通一體化措施和文化資源豐富，這使得它能快速融入京津大都市，成為‘北京-保定’城市鍊上的節點城市。” 洪振斌告訴天目新聞記者。

打通交通脈絡 引領産業發展

“京津冀協同發展，除了需要推出金融、教育、産業等各方面的一體化政策外，還要在交通方面實現一體化。” 黃娅娜表示，本次通勤班次的開通為涿州更好地融入京津大都市提供了有力的支持。

涿州以對接京津和服務雄安為重點，打造了央企總部基地、科技研發、醫養健康、文化旅遊、高端制造、現代農業六大産業闆塊。

黃娅娜認為，涿州的企業呈現典型的央企驅動特征。央企業務結構穩定、戰略規劃長遠，為涿州的發展提供了産業支持，這也有利于吸引高素質的技術人才和管理人才遷居。

“涿州交通區位條件好，在物流、先進制造、健康養老等産業方面具有天然的承接優勢。” 黃娅娜表示，随着京冀交通一體化發展持續深入推進，涿州依托北京區域和河北省大交通發展建設契機，不斷新改建對外交通主幹線，融入北京半小時通勤圈，同城效應愈加顯現。

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