近日，記者來到廣西桂平市蒙圩鎮流蘭村的宏信船舶修造項目。在郁江桂平段數公裡的兩岸，擺放着數百艘正在建造中的船舶，工人們分布在近200個船台上同時進行造船作業。
桂平造船基地。
桂平市人民政府副市長盧靈姬介紹，近年來，桂平市圍繞打造西江流域核心港口城市目标，依托國家“一帶一路”、粵港澳大灣區以及西部陸海新通道建設等國家戰略實施和大藤峽水利樞紐工程等重大項目建設的有利契機，狠抓船舶修造産業發展，推動産業做大做強，将桂平市船舶工業做成船舶建造、船舶檢驗、船舶交易、倉儲物流、物質采購、技術研發、科技培訓、生活服務專業化、特色化全産業鍊。
工人正在建造大船。
盧靈姬說，“十三五”以來，桂平船舶工業迅速崛起，造船産業已成為桂平市的主導産業，是廣西重點船舶制造基地，産量約占全區三分之二。桂平市造船企業由9家發展到18家，從100座船台發展到600多座，從業人員從3000多人發展至1萬多人，五年内共造船1004艘，總量382.85萬噸，修船1079艘，總産值約311.61億元。截至2021年11月，桂平市船舶行業在建的船舶數量有423艘，完成造船295艘，産值23.91億元。
大船内部輪毂。
“廣西新建造的10艘船中就有7艘是桂平造的。”桂平市宏信船舶修造公司負責人黃宇勝介紹，桂平市内河一般船舶的造船量占廣西的70%，2000噸位到6000噸位的船舶都能在宏信船廠完成建造。該公司在桂平有4個廠區，在平南有120多個船台，還在流蘭村建造現代化的造船廠，是桂平市最大的一家船舶修造公司。
修建中的大船。
目前，桂平所生産的船舶造型設計先進、産品質量上乘，“美觀、省油、速度快，因而業内有‘兩廣造船看桂平’的說法。僅2020年就完成造船400多艘，修理維護300艘，産值50.58億元，同比增長30.36%。”桂平市工業信息化和商務局有關負責人說。
造船工人在船上焊接。
據悉，桂平市船舶修造産業已有100多年發展曆史。桂平地處泛珠三角和泛北部灣兩個經濟圈的交集中心，是廣西打造“億噸西江黃金水道”的重要節點城市，也是大西南出海的重要水陸通道。憑借地處黔、郁、浔三江交彙的水上交通優勢和悠久的造船史以及過硬的造船技術，桂平市船舶修造産業不斷發展壯大，成為廣西内河最大的船舶修造基地。（中國日報廣西記者站）
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