前段時間還是梅雨季節的時候，降雨不斷，各地洪澇災害頻發，不少人連正常的出行都受阻，大家都直呼需要“滴滴打船”。在大雨天的時候，開私家車也要格外小心，特别是經過積水深度不明的涵洞時，盲目自信隻會讓你的愛車趴窩。所以每次經過有積水地區的時候，都要仔細觀察積水深度有沒有沒過排氣管的高度，萬萬不可貿然直沖，因為車輛進水對發動機的損傷非常大。

對此也有不少網友調侃，住在長江中下遊地區的同胞們的交通工具不僅僅隻需要一輛車了，可能最好還需要一艘船。其實車叔真的有認真想過，為什麼就沒有發明出一輛可以水陸兩用的車呢？這樣下雨天也不用擔心了。别急！這不，“矽谷小子”特斯拉又給我們帶來了新的驚喜。

近日在網上有一個視頻，視頻裡是一輛特斯拉Model 3緩緩開過了一片積水處，這積水的深度對于其他普通轎車來說已經是無法通過的深度了，但是特斯拉就是做到了。這不禁讓我們想到一個問題，那就是和燃油車相比，電動車是否更适合在水裡面行駛呢？

雖然說電動汽車不像内燃機那樣怕水，但這也并不意味着它們就完全可以在水中“暢遊”。EV汽車世界的統治者，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克此前曾表示，特斯拉Model S可以像船一樣漂浮在水中。但是，特斯拉官方肯定不提倡這種做法。早在2016年，他就在推特上說：“我們不建議這樣做，但是Model S确實能很好地将自己變成一艘臨時船來使用，車輪通過不斷旋轉從而産生推力。”

你肯定會覺得好奇，為什麼電動車就可以這樣呢？要回答這個問題，首先你需要了解什麼是水閘？當燃油車通過積水時，水會通過車輛的進氣閥然後進入發動機，大家都知道，汽車需要通過活塞的運動來點火從而産生動力。然而，當水進入汽缸時，它取代了發動機所需的燃油。

由于水是不可壓縮的，它阻止活塞完成産生火花所需的運動，從而就會導緻機械故障，這可能會讓發動機卡住。這就是為什麼說，如果你的車在深水中熄火趴窩時，千萬不要重新點火發動，因為這個舉動會讓水進入汽缸。

這種現象隻會發生在燃油車身上，不會出現在電動車上。因為現在市場上大多數電動汽車都使用“滑闆”平台，電池組呢就裝在底部平台上，這樣一來，電池通常都會有良好的包裝和密封性，這樣就可以避免水的滲入。而且由于電動車上沒有汽缸和活塞，所以在水中的話，電動車相對來說更安全。

但是車叔真的不建議你開着你的特斯拉在暴雨天裡往深水裡沖，這不是舍不舍得錢的事，這是安全問題。目前，用于電動汽車的主要還是锂離子電池，锂遇水會有強烈的反應，形成氫氧化锂和高度易燃的氫。如果電池與水接觸，它可能會短路并着火。

更不用說，電動汽車在車身内部還有很多電動部件，所以測試你的特斯拉的“遊泳技能”并不是一個好主意。

那有的車迷又要問了，特斯拉新推出的Cybertruck是不是更适合在水中行駛呢？在今年早些時候，馬斯克在推特回答了這個問題：“是的，它甚至可以在水中漂浮一段時間。”Cybertruck的工作方式和它的兄弟姐妹是差不多的，不同的是，在電池組間放置了垂直隔闆，這可能也是能讓它在水中漂浮起來的原因之一。

車叔總結

特斯拉在以後完全可以針對水陸兩栖汽車投入研究，說不定第一輛水陸兩用私家車就是特斯拉制造的。

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