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章丘能成為濟南的經濟中心嗎

圖文 更新时间:2024-10-01 18:12:24

章丘能成為濟南的經濟中心嗎?齊魯晚報·齊魯壹點記者範佳杜亞慧張泰來,下面我們就來聊聊關于章丘能成為濟南的經濟中心嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

章丘能成為濟南的經濟中心嗎(章丘撤市改區已近四年)1

章丘能成為濟南的經濟中心嗎

齊魯晚報·齊魯壹點記者範佳杜亞慧張泰來

8月20日晚,《問政山東》欄目如期直播,本期接受問政的是濟南市政府。

節目中提到,濟南行政區劃有了調整,但是全域公交一體化的目标卻還沒有實現。

于先生居住在濟南市章丘區聖井街道,每天都要坐公交車到高新區齊魯軟件園上班,他可以選擇的公交車班次有K301,BRT-971和一趟定制公交,但出行卻非常艱難。

“每天上班早高峰和晚高峰,客流量實在太大了,并且我們又處于一個中間地帶。所有的車到我們那一塊的時候,乘客都已經坐滿了,我們幾乎是擠都擠不上去。”于先生說。

市民劉先生說,從章丘到高新區的定制公交隻有早上7點和下午6點兩班車,稍微加班就沒法趕上。“有一次我在高新區站牌等301或者971回小區,由于人太滿,301和971都沒有停下來讓我們上車。”

章丘撤市設區,迄今已近4年,很多往返于兩地的居民都希望交通部門能夠盡早安排開通“章丘—濟南”間的多條公交線路。

濟南公交集團工作人員回應稱,目前該線路的客流還并沒有達到增加車次的标準:“因為它這個線路的話,首先得有固定的客流情況,它客流的話确實沒有達到那麼密集的發車班次的條件。”

節目現場,濟南市市長孫述濤表示,章丘撤市改區就成為了這個城市的一個重要組成部分,本就應該享受到便捷交通的便利。交通先行也是體現一個城市一體化發展的标志。4年過去了,到今天一個城市之内還實現不了公交一體化是不應該的。

濟南市城鄉交通運輸局局長賈玉良說,現在從章丘到濟南的上班族出行有了更高的要求,現在确實還沒有滿足人民群衆的出行需求。盡快解決這個問題,他表示“非常有信心”。

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