豐田陸巡中東版和中規版區别?很多人都說日本車不行，諸如皮薄、車輕、開起來不穩，但為什麼很多日本車卻能在最艱苦的地區受歡迎呢？就像今天這台豐田蘭德酷路澤 LC200 ，其實就是大家說的陸巡在國内新疆、西藏等高海拔，路況極為複雜的地區能見度最高的就是豐田的陸巡，如果你來一台寶馬、攬勝什麼的，沒幾天就趴窩了，因為人家身子金貴啊，不像陸巡這個不挑食，皮實耐用還扛造，下面我們就來聊聊關于豐田陸巡中東版和中規版區别?接下來我們就一起去了解一下吧!

豐田陸巡中東版和中規版區别

很多人都說日本車不行，諸如皮薄、車輕、開起來不穩，但為什麼很多日本車卻能在最艱苦的地區受歡迎呢？就像今天這台豐田蘭德酷路澤 LC200 ，其實就是大家說的陸巡。在國内新疆、西藏等高海拔，路況極為複雜的地區能見度最高的就是豐田的陸巡，如果你來一台寶馬、攬勝什麼的，沒幾天就趴窩了，因為人家身子金貴啊，不像陸巡這個不挑食，皮實耐用還扛造！

說了半天，相信陸巡在大家心中的定位也非常清楚，它就是一台實實在在的越野車，各種貌似不可能的路況它都可以完成，皮實、穩定、耐用更是它制勝的法寶。另外在 LC100 時期前軸取消了整體橋結構而采用雙叉臂扭杆彈簧獨立懸挂，在保持越野能力同時舒适性也得到提升，讓 LC100 赢得了好評。随後陸巡的舒适性能再一次得到提升，因為 LC200 新車型采用雙叉臂螺旋彈簧前獨立懸架，相比 LC100 的扭力杆彈簧在公路行駛時的舒适性有了較大提升。

而今天這台LC200 陸巡看着沒有什麼特别，但其實這台可大有來頭，因為這是國内「首台」日本TRD官方改裝的LC200整車。外觀方面，最重要的就是TRD 針對陸巡開發的小寬體套件，通過對葉子闆部分的修改，讓LC200 看上去更加寬大威武。（TRD動力性能提升181-3777-7908教授）

前葉子闆還有「TRD 」專屬的标識，讓這台車有着特殊的意義。

當我們來到正面，進氣格栅部分有一個小秘密，就是在大燈下方原本作為裝飾的鍍鉻條，在TRD 的改造下變成了一個LED 燈帶，在使用轉向燈是可以點亮，有效提升了車輛的安全性。

還有在 TRD 的改裝中前杠也被進行了修改，原本霧燈下方單色的前杠被設計為雙色，并進行了響應的修改以突顯前臉的層次感；值得一提的是 TRD 金屬下護闆非常搶眼，因為陸巡這樣的車型都是不走尋常路的，所以在保證車輛接近角同時金屬下護闆能夠很好的保護車輛，将一些小的剮蹭損傷攔截在外，将損失降到最低。看來TRD 的工程師已經知道他們的車主都是些什麼人了！

來到尾部，為了與前臉造型呼應，後杠也是雙色設計，并且更換了TRD 針對LC200 開發的高性能排氣系統，誰說越野車就不能有排氣聲浪了呢？人家國外還有2000 匹馬力的LC200 ，那聲浪絕對銷魂！那加速絕對可怕！

這次 TRD 版本的 LC200 還有一個重要的改裝部分，那就是 TRD 針對 LC200 開發的升高避震器套件，升高幅度為 25mm ，雖然不是誇張的高度但勝在實用，如果工程師給你升高 10cm ，那你的駕駛感受是不是就變成快艇了，随時有翻船的機會啊！當然，這套TRD 避震器不僅僅是升高，在避震器桶身、彈簧、避震器油液等部分都進行了強化處理，其目的就是讓LC200 在嚴苛的環境下擁有更穩定的避震器，讓你的每一次穿越都充滿信心！

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