新能源車具備環保屬性這事衆所周知，可有人說國内大多數電廠都是火力發電，發電過程中産生的碳排放實際上與燃油車的碳排放差不多，那麼這個說法是否準确呢？

我們以A級轎車平均油耗為6.31升每百公裡，以及14千瓦時每百公裡的A級電動車作為對比，根據可參閱的參考資料，再加上反複校正，以車輛運行1萬公裡計算，電動汽車從能量源頭到車上消耗的全周期計算，相比燃油車減少二氧化碳排放42%。其實從這一結果看，國家目前大力發展新能源汽車是有數據支撐的，況且還有很多電力實際上是通過水力，風力以及太陽能而來，未來大面積布局光伏充電，碳排放還會持續降低。

因此，國内車企都在新能源的賽道展開了角逐。如今，國内新能源市場已經從粗犷的市場中逐漸變得細膩起來。車企最開始追求的是車輛加速快，電池續航久等。可現在随着消費人群的用車需求升級，車企也開始投入了大量的時間與金錢進行轉變。其中，以長安汽車表現最為明顯。

科技因人而生，為人而來。長安深藍，不止于科技想象。長安深藍，先達未來的先決條件，是對需求的全維引領。在深谙洞察用戶需求的基礎上，挑戰用戶痛點，制造用戶爽點，為Z世代的新能源用戶構建了全新的未來圖景，讓駕乘者的每一次旅程，超越心理預期。面對未來汽車産品進化趨勢，長安深藍基于行業領先的平台架構，打造集大型移動智能與計算終端、新型儲能單元、第三智能移動空間、數據采集載體于一身的創新産品，重構未來生活想象。面對萬物互聯時代“人車生活一體化”态勢，長安深藍将以“天上一朵雲、空中一張網，中間一平台、地上全場景”的新産業架構，讓汽車真正成為“移動生活空間”。

面對用戶對體驗需求的不斷升級，長安深藍将持續完善智慧趣味的功能場景，定制智慧服務，拓寬用戶體驗邊界。面對國家“碳達峰”與“碳中和”的戰略目标，長安深藍秉承綠色低碳的可持續發展理念，憑借高效率的全能源動力與高安全的驅動技術，推動人與自然和諧共生。對科技想象的突破，讓長安深藍在智慧出行時代實現全維引領。“技術深藍”對前瞻科技的探索和跨越，不僅在技術形态、研發理念、思考方向等方面給後來者提供了路徑樣本。同時長安深藍持之以恒地追求和探索，将智慧轉化為科技，為産業進步的創新驅動力，推動中國汽車技術實力整體向新向上。

長安汽車為了在新能源的道路上走的越來越寬，成立了長安深藍這個全新的品牌，并且投入了近800億資金用于研發，整個研發團隊人數近2萬人。投入資金之多，研發人員之廣在業内引起了不小的轟動。而長安深藍也确實沒有讓人失望，用數字科技重構了出行想象。旗下首款車型SL03就是結合了超集電驅與後驅基因，鑄就了極緻的駕控體驗。

說起長安新一代超集電驅，真的非常完美。懂車的人都了解，其實電驅就是電車的心髒，對性能方面起到了至關重要的作用。國内車企也紛紛在這方面展開了競争，比如比亞迪，北汽新能源，蔚來等。不過長安的超級電驅則有着得天獨厚的優勢，它将電機，減速器，電機控制器，直流升壓等等等一系列功能都壓縮成一體。也就是說它具有更多功能的前提下，重量以及體積都更小了，将車輛輕量化處理後在一定程度上也能夠降低能耗從而提升續航。

長安深藍具備的不僅僅是這些技術，更是在服務方面有着不俗的表現。構架了全新的服務模式，讓用戶感受未來的服務。品牌直連，車輛有問題直接聯系服務管家，能夠讓用戶真正做到“甩手掌櫃。”同時，訂單完全透明，價格透明，服務透明，一切的一切都會特别真實的呈現在眼前，真正的做到了坦誠相見。2022年長安汽車将在全國範圍内建設600家深藍空間，超過300家交付中心，超過600家的維護中心，保障在國内任何地方都能使用并且擁有深藍。

從國家有政策開始傾向于新能源車後，這條賽道便開始了激烈的競争，可當時長安汽車并沒有參與進去，反而潛心修行了幾年，現在以跨時代的狀态回歸到了新能源領域，旗下的車型也一炮而紅，上市後33分鐘銷量訂單就突破了10000輛，從這個銷量來看消費者對長安深藍這個品牌還是蠻認可。而且，越來越多的人也體會到了節能環保，低碳出行的重要性。

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