重卡房車，誰是王者？解放青汽鷹途與東風柳汽乘龍T7L，馬力都超600，都是“移動的大床房”，這兩款車，各有什麼優缺點呢？

以解放青汽鷹途、東風柳汽乘龍T7L為代表的國産實力派車型，在節能、主動安全以及駕乘舒适性上有何獨到之處，接下來掌上卡車就為大家詳情解析。

如今85、90後年輕卡友已經成為幹線運輸的主力軍，解放青汽鷹途此時推出的商務艙、頭等艙、生活艙，為用戶提供舒适、惬意、安心的旅途生活。

2016年新版GB1589正式發布，細則中明确指出中長頭牽引車的總長度放寬到18.1米，以乘龍T系列為代表的新生代長頭重卡脫穎而出，特别是前不久量産的T7L車型，更是重新定義用戶對吃、住、行的切實需求。

年輕化是對鷹途簡潔而直白的評價，鎏金色毛體解放标識、雄鷹拉花，無不彰顯着最前沿的卡車文化潮流。

乘龍T7L的前頭部分融入時尚的線型設計元素，後部艙室采用美式重卡的方正艙室結構，将現代與經典完美契合。

鷹途的“絞牙”狀的大燈具備極高辨識度，近光燈采用透鏡光源，在複雜天氣裡有效提升車輛的主動安全性。

乘龍T7L繼續沿用家族車型的“柳葉眉”大燈，與車身流線型設計元素融為一體。每個燈體内部标配雙級LED日間行車燈、雙透鏡光源，國道、高速工況下都可為其他駕駛員和行人，提供最佳主動安全保障。

解放鷹途搭載解放動力CA6DM3-56E67國六發動機，排量12.5升，最大560馬力，1100-1300rpm經濟轉速，即可爆發2600牛·米最大扭矩輸出。

針對用戶行駛線路不固定、高時效的運輸要求，還可選裝解放動力CA6DN2-62E68國六發動機，排量為14.51升，最大620馬力，1100-1300rpm經濟轉速，可以實現2850牛·米最大扭矩輸出。

兩款動力均配備解放領動系列暢行版12速AMT變速器，超速擋設計勝任多變工況。斜齒設計靜音效果再提升，升降檔位時不再出現齒輪摩擦的聲音。

平均換油周期在60萬公裡，用戶不用再因保養不及時而發愁，寬泛的保養時間能讓卡友獲得更可觀的收益。

乘龍T7L主打東風康明斯Z14動力鍊，采用集成化、輕量化、模塊化設計理念，幹線運輸實現最佳燃油表現。其排量13.48升，可選560、600馬力兩款動力段，1100-1400rpm轉速，即可實現2650、2750牛·米最大扭矩輸出。

與之相匹配的是伊頓赢動系列12速AMT變速器，最高擋同樣為超速擋設計，傳動效率可達99.8％，适應高速、國道等多重路況變化。

這款變速器齒輪油加注量僅為7.5升，高壓噴射技術實現更高潤滑水平，60萬公裡長換油同樣實現高效、低成本的運輸效果。

鷹途前橋采用FAG品牌的脂潤滑輪端，換油周期可達80萬公裡，按照正常幹線車輛年均20萬公裡來計算，平均保養周期在四年左右。

乘龍T7L則是采用了康邁油潤滑輪端，50萬公裡的換油周期同樣符合幹線用戶對時效、成本的基本要求。輪端外緣設有可視化端口，用戶在使用過程中即可檢查其是否存在漏油、油料變質等問題。

綜合來看，兩款車型在輪端結構上各有千秋，但是在使用過程中均能提供最佳潤滑效果。長時間行駛可以降低齒輪間的滾動阻力，提高發動機的工作效力。

這兩款車型均提供液力緩速器、電子制動、車身穩定等輔助安全系統，路途中遇到濕滑、坡道工況都能化險為夷。

鷹途配備了同級車型少有的主動進氣格栅，相比開放式格栅更适合極端天氣，尤其是冬季在寒區工況下格栅關閉，發動機可以達到最快的升溫效果。

乘龍T7L的車頭部分更注重空氣動力學，風阻低至0.36，較同級别車型節能優勢提升顯著。與鷹途裙闆所不同的是，部件中間部分還增加了内置凹槽，高速行駛時能起到改善氣流走向的效果。

兩款車型均配備容量超過1000升的雙油箱，單次補給可以續航3500公裡。時下柴油價格居高不下，幹線用戶更傾向于大容量油箱，單次補給相比頻繁補給享受一定的折扣，年均行駛裡程20萬公裡，确實可以節省很大的燃料成本。

掌上卡車在實際走訪中了解到，從事綠通、生鮮等高附加值運輸的用戶，更傾向于選擇空氣懸挂。鷹途采用的8氣囊空氣懸挂，具備高度調節功能，甩挂、接駁作業效率有所提升。乘龍T7L則是采用美系重卡普及的拖曳臂懸挂，效果與空氣懸挂基本一緻，有效将鋼闆懸挂的韌性、空氣懸挂的穩定性完美契合，同樣适合幹線物流運輸的場景需要。

鷹途的吸能式方向盤造型扁平，用戶在行車時可以實現大範圍的調節，随心所欲調整到最舒适的駕駛姿勢。當然，這款方向盤的設計初衷也考慮到用戶的行車安全，在外力碰撞時可以提供一定的緩沖空間，腹腔不會遭受巨大的沖擊。

乘龍T7L的方向盤采用了與H7系列車型相同的模塊化組件，定速巡航、藍牙電話、影音娛樂等功能非常齊全，集成式的按鍵布局，駕駛員手不離方向盤即可完成相關操作。

鷹途的換擋機構位于方向柱及中控台位置，有效提升主駕駛座椅右側的活動空間，用戶進出卧鋪沒有局促感。一鍵啟動開關操作簡潔，在國道工況遇到走走停停的路況，用戶無需頻繁旋轉鑰匙即可迅速啟動。

乘龍T7L在空間優化方面不亞于鷹途，一鍵啟動、懷擋式換擋機構一應俱全。采用的液晶儀表盤、懸浮式觸控液晶屏等配置，同樣考慮到用戶駐車休息時的舒适要求，高分辨率屏幕便于讀取更多燃料消耗、氣壓等基本信息。

鷹途的頭等艙、商務艙、生活艙三款車型室内面積分别為5平方米、6平方米、7.5平方米。特别是針對散戶群體四海為家的特點，全新優化的生活艙更注重駐車舒适性、生活便利性。

乘龍T7L艙室面積接近6平方米，稱得上行走在路上的一室一廳。盥洗室的功能與鷹途商務艙配置基本一緻，集衛生間、淋浴于一體，進入室内即可沖涼，緩解炎炎烈日下裝貨的疲勞感。

JH6 系列生活艙成為國産重卡舒适性的新典範，而鷹途推出的同款車型在空間利用率上更進一步。側置桌台除了基本儲物功能外，上方還設有集成式電磁爐，用戶無需下車即可烹饪可口的飯菜，微型油煙機開啟後，室内舒适度更高。

乘龍T7L配備了寬體側置舷窗，不僅能起到采光效果，用戶炒菜做飯時開啟還能起到最佳通風作用。如果是冬季駐車休息吃火鍋，隻需要一鍵開啟上方的排風扇，就可以舒适、愉悅地享受駐車時光。

這兩款車型拓展後的卧鋪寬度在1.5米，快拆設計滿足夫妻、父子的基本睡眠需要。車頂的星空吊頂、懸置跑馬燈，讓駐車生活更溫馨。微波爐、洗衣機、車載冰箱、駐車空調家用電器的置入，行車生活不再“湊活”。如果遇到疫情防控，連續在室内生活半個月不成問題。

綜合對比來看，乘龍T7L在設計生活空間方面進行了大膽創新。外置的隐藏式微型廚房、獨立外接電源，為用戶在室外做飯提供條件。隐藏式遮陽闆具備多級延展功能，吃飯時絲毫不受外界強光影響。相比起傳統旅居房車，乘龍T7L在提升生活品質的前提下，還能産生不錯的收益。

解放鷹途上市不到三個月時間，已經向幹線普貨、冷鍊用戶批量交付使用。一款售價近60萬的高端重卡，在白熱化的環境中能夠異軍突起，相信與其傳統設計理念以及接地氣的人性化配置不無關聯。

結束語：

國産高端重卡“移動的大床房”王者，非解放青汽鷹途、東風柳汽乘龍T7L莫屬。兩款車型在造型設計上不盡相同，不過在主動安全、降本增效方面，均滿足幹線用戶群體的基本要求。當然一應俱全的生活配置，更是想用戶之所想。關于這兩款車型，您有何意見或者建議呢，歡迎留言。

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