當消費者談論到新能源車時,往往都會對其耐久性表示出擔憂,因為無論是電池衰減,或是零部件老化等可能出現的問題,都将會直接影響到整體用車體驗。近日,封面新聞在成都試駕了一台非常“特殊”的車型,這款車齡不到2年的小鵬P7行駛裡程達到了30萬公裡,如今表現如何?
“整個車身漆面保持的較好,基本上沒有瑕疵。”這是對于這台“老将”的第一感官,如果不從内飾方面一些長期使用遺留下的痕迹來判斷,很難發現這是一台有30萬公裡行駛裡程的小鵬P7。
而這也需要歸功于小鵬汽車的車漆塗裝工藝,據悉,小鵬汽車電泳漆采用的是巴斯夫的高泳透力材料,車身電泳膜厚達到了較高水平。面漆采用了水性B1B2 2K清漆雙層噴塗工藝,全過程機器人噴塗,耐用性大大提升。
對于消費者最關心的電池衰減等硬件問題,根據北京中車聯技術培訓中心對于這台車的專業的檢測,這台行駛超過30萬公裡的小鵬P7電池健康程度在90%以上,續航保持在80%以上(續航540-550km,NDEC 670km),而保障安全的絕緣絕緣狀态也依然良好,底盤緊湊、前後懸架各種連杆、擺臂、螺絲等等均表現良好。
行駛起來,這台小鵬P7的表現依然可圈可點。不同于燃油車30萬公裡的行駛質感,這台小鵬P7底盤、濾震并沒有表現的很松散,反而表現出和新車差别不大的品質感。而作為小鵬汽車的得力之作,小鵬P7則是小鵬汽車五大工藝(沖壓、焊裝、塗裝、Pack、總裝)的傑作,使其産品力表現更具優勢。
據悉,2021年P7累計交付60569台,2022年3月,第10萬輛P7下線,成為首個突破10萬台的純電新勢力車型;同年3月,P7月銷首次突破9000台,不斷創造成績的小鵬汽車無疑是赢得大量消費者對其品質的認可。而此次30萬公裡的“老将”P7的表現,無疑反應出小鵬汽車對其産品品質的自信,最終好的産品也将加快市場的競争,最終受益的依然是消費者。
封面新聞記者 張福超
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