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冬天開車需要等車熱了嗎

汽車 更新时间:2024-09-30 23:45:58

明天就是“霜降”

又到了脫衣服靠勇氣

室外手機打字聊天靠毅力

起床靠爆發力的季節

天寒地凍,注意保暖

翻箱倒櫃,找出絨衣絨褲

把秋衣塞進秋褲裡

把秋褲塞進襪子裡

是對天氣最起碼的尊重

天冷咱們需要添衣保暖

鐵路設備冷嗎?

需要“加衣保暖”嗎?

下面,就帶大家去看看

冬天開車需要等車熱了嗎(北方漸漸天冷了)1

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火車頭空氣管路系統在氣溫低時

易發生管路及閥件凍結

會造成制動系統和電氣作用不良

影響列車運用安全

所以,在每年入冬前

要提早準備材料

為火車頭裡裡外外“穿衣禦寒”

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冬天開車需要等車熱了嗎(北方漸漸天冷了)7

減速頂是車輛編組溜放時控制速度的設備

在每年入冬前

要對減速頂進行全面整修

對狀态不良的減速頂進行拆卸

更換新設備

确保車輛快速“集結”

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進入冬季後晝夜溫差大

會造成鋼軌不均勻的伸縮

鋼軌、夾闆、道岔等部件

出現裂紋和折斷

所以,在每年入冬前

要加密鋼軌探傷檢查頻次

确保列車安全運行

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“道岔轉轍機”是控制列車運行方向的設備

進入冬季前

要加裝防潮闆、更換冬季用油

試驗融雪裝置、放置幹燥劑等

為設備穿好“防寒服”

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旅客列車車廂在進入冬季前

除對供熱的電暖氣

以及電器線路整修檢查

還要對門窗玻璃、密封條

水管等設備“添衣保暖”

保證冬季旅客出行飲水方便

車廂内溫度适宜

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在對列車主要運行設備整修防寒外

每年進入冬季前

鐵路部門還要對取暖的鍋爐設備

車站内外照明、生産生活房屋等附屬設備

全面進行防寒

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不但鐵路設備要防寒

通過鐵路運輸的煤炭也要保暖

無論冬夏都要在每輛車的煤炭表面

噴灑抑塵劑,形成保護膜

防止列車運行中煤炭粉塵飄揚

減少環境污染

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在設備進行“添衣蓋被”同時

鐵路各部門也提早準備

為室外作業的職工發放防寒衣帽和鞋

北方的鐵路

防寒過冬絕對是一項“重點工程”

每年從準備、實施到驗收

要接近為期3個月的時間

今天看到隻是其中的一小部分

為了不讓設備“受涼挨凍”

鐵路職工們還要進行入冬前崗位培訓

......

目标就是

讓列車安全運行,讓旅客貨主滿意

天冷了,注意防寒保暖呦

來自:草原鐵路

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