談到工作，很多人往往首先想到收入。事實上，很多人找的第一份工作，收入往往并不高，但是在工作的過程中積累了經驗，能夠學到一些業務知識，慢慢地收入也會上漲。還有一些崗位，本身并不适合作為長期的工作，比如地鐵安檢員，不少人是把安檢員作為一個工作的過渡，将來隻要有更好的機會，還是會跳槽到收入更高的公司。小王是沈陽地鐵的一名安檢員，從他的經曆可以了解到一些信息。
據小王介紹，沈陽地鐵安檢員是外包為第三方的，也就是說不屬于地鐵公司的正式員工，勞動合同關系屬于第三方的派遣公司。小王認為，這是比較大的差别，如果是地鐵公司直招的，一般待遇也會好很多。
說到工資收入，沈陽地鐵安檢員的收入并不高，即使全勤不請假，每月的收入也就3000元左右。當然也可以選擇多加班，也就是那種上完一個班，連着上下一個班，這樣的話收入就可以不少。但是這樣上班，一般每周能上個一兩次就夠了，多了的話一般人是吃不消的，特别是一些人流量大的站點。
按照小王的說法，人流量大小和工作量是成正比的，特别是在鬧市區就更加明顯了，鬧市區人流量很大，從早到晚可以說根本停不下來。但是在一些偏遠的地方，人流量會少很多，安檢員的工作也相對輕松不少。
說到住宿和吃飯的問題，小王說安檢員吃飯一般是利用休息的時間，但是吃飯時間不長，最多也就半個多小時。為了節省時間，也為了節省費用，不少人就把中飯和晚飯用盒飯帶到地鐵站，等到吃飯時間，就加熱後在車站吃。有時候來不及帶飯，就隻能在地鐵站附近找下餐館解決。
對于安檢員的工作，小王覺得收入低隻是一方面，畢竟安檢員這種對學曆要求不高，技能要求不高的工作，收入低也是正常的。很多工作其實在最開始都不高，如果是學技術，不僅沒有收入，有些還要繳納不菲的學費。但問題就在于，學技術雖然眼下收入不高，但是随着經驗的不斷增長，收入會慢慢地增加，會有一個過程。但是做安檢員就不會有這樣的情況，因為安檢員的工作每天就是跟乘客和行李打交道，在專業技術上不會有太大的提升，這對年輕人來說，不利于将來的發展，這也是小王打算離職，準備去學習一本技術的原因。
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