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幾萬元混合轎車性價比高

品牌 更新时间:2024-12-04 10:39:15

2015年全國乘用車銷量2114.63萬輛,同比增長率為7.3%。其中自主品牌汽車的銷量增速超越同行,長安、奇瑞等品牌的銷量增長超過了30%,江淮汽車更是憑借超過75%的增速成為銷量增長最快的汽車企業。

以銷量計,長安汽車憑借破百萬的銷售量穩居自主品牌第一,長城汽車以75.32萬輛的銷量緊随其後,吉利、奇瑞、江淮和北汽的銷量也都超過了30萬輛。

似乎自主品牌汽車的好日子已經到來,但在銷量和增速之外,還有另一個關鍵指标——“單車成交均價”,換句話說,自主品牌賣車究竟賺了多少錢?在這些銷量奇迹中,作為車主的你是否也有所貢獻?如果有所貢獻,不妨從下面的數據看看你買貴了沒有。

易車指數聯合可瑞德機構聯合發布自主平品牌價格分析報告,由北京師範大學傳播效果實驗室提供技術支持,用大數據幫您分析那些自主品牌汽車的購入價格。

幾萬元混合轎車性價比高(自主品牌的10萬元)1

誰賣的最貴?比亞迪&長城領銜,觸頂“10萬元”天花闆

相比于外資汽車企業和合資車企,自主汽車品牌的“性價比”向來較高。根據車主在易車網等汽車類垂直網站上傳的數據(車主最終成交價)可以發現,車主購入自主品牌汽車的成交均價約為7.74萬元。

幾萬元混合轎車性價比高(自主品牌的10萬元)2

盡管影響成交價格的因素有很多,如時間、地點、品牌、優惠政策等,但一個不容忽視的事實是,目前所有自主品牌的單車成交均價,除了比亞迪外都沒有超過10萬元這個“天花闆”。

唯一觸及到這個“上限”的品牌比亞迪,則受益于旗下價格較高的電動車型,比亞迪品牌的車主購入均價達到了10.15萬元。

其次是長城汽車,以9.85萬元的平均購入價格位居第二名,原因也很簡單,價格較高的SUV産品在長城汽車的銷量中占比達到88%,哈弗軍團果然不是蓋的。

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