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為什麼廣州南站晚點那麼多

汽車 更新时间:2024-10-01 01:55:25

來源:南方日報

為什麼廣州南站晚點那麼多(昨夜廣州南站大量列車晚點)1

5日晚間,是清明返程高峰,廣州南站多趟列車卻齊齊晚點。

有旅客告訴記者,5日當晚乘坐G4911高鐵列車從湖南返回廣州南站,6日淩晨零點11分才到達廣州南站,比原定時間晚點了約90分鐘。而且當時車站有大量列車晚點,由于時間較晚大部分公交車都已經停運了,排隊一個多小時才打上車。

據鐵路相關負責人士告訴記者,4月5日因江海至江門東站下行線紅光帶影響,中斷行車1小時46分,開通後列車集中到達,廣州南股道運行緊張,同時當天廣州南站開行列車超過1000趟,咽喉能力也達到飽和,所以後續列車晚點程度不斷擴大。

紅光帶是鐵路技術術語。鐵路控制系統中,以線路鋼軌為導體,構成了軌道電路,兩條軌道被列車的輪對短接,在控制系統中就會顯示為紅色,從而指示車輛的位置。但潮濕、絕緣損壞、雷電沖擊等因素可能造成無車路段的路軌被短接,顯示出異常紅光帶或“閃紅”,令控制台難于判斷實際情況。

紅光帶是鐵路較為常見的故障。目前,受影響列車已經全部恢複。

整個清明假期,旅客探親、祭祖、旅遊、踏青等出行需求十分旺盛。4月3-5日,廣州南站清明小長假旅客到發量172.9萬人次,其中發送旅客96.8萬人次,到達旅客76.1萬人次。最高峰出現在4月3日,旅客到發量65.4萬人次,其中發送旅客42.3萬人次,創開站以來清明假期單日旅客發送新高。廣州南站針對京廣、滬昆、廣深港、南廣、貴廣、深湛線等熱門線路,申請加開臨客列車或增加動車組重聯,安排增加53對動車組重聯列車,恢複開行和加開高鐵、城際動車組列車39.5對,增開臨客列車13對。

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