一、車橋的保養：

驅動橋的保養：

主要清洗後橋殼通氣塞上的泥土、灰塵。

經常檢查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如發現有滲、漏油現象，應及時擰緊或更換密封墊圈。

經常檢查半軸螺栓的緊固情況，防止松動。

檢查橋殼内齒輪油面高度（打開橋殼後蓋上的加油螺塞檢查）。

注意查看從刹車鼓防塵罩處是否漏油，如漏油要拆開輪毂清洗刹車片以及刹車鼓，并更換半軸油封以及軸頭油封。

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經常查看檢查制動底闆處螺絲的緊固情況，檢查輪毂軸承的螺母松曠情況；從防塵罩檢查孔查看刹車片的磨損情況，若刹車片厚度小于一厘米，則須更換刹車片；行駛一段時間後檢查刹車鼓是否過熱。

後橋齒輪油初次換油裡程為10000-20000公裡；以後每行駛5-8萬公裡須重新更換齒輪油。

查看鋼闆螺絲是否松動，鋼闆是否錯位。

檢查輪胎氣壓，輪胎表面是否有開裂鼓包等隐患，檢查鋼圈是否有裂痕，輪胎螺絲是否松動。

前橋使用中的保養：

定期向轉向節主銷、前制動調整臂處注入潤滑脂。車輛每次涉水行車後，應向轉向節主銷處多注入潤滑脂，這樣能保證主銷襯套和轉向節主銷止推軸承潤滑良好。

檢查前輪的松曠情況，如松曠，需要緊固前輪軸頭螺母。

檢查轉向主銷是否松曠，檢查壓力軸承是否破損，一般輕微的松動不影響使用，如果曠動量過大需要更換轉向主銷修理包。

檢查橫向穩定杆套曠動情況，檢查減震器是否漏油。

檢查前輪輪胎氣壓，磨損情況，檢查鋼圈有無裂痕，檢查輪胎螺絲是否松動。

定期檢查前制動器間隙，自調臂以及盤刹無需檢查。

檢查各球頭是否曠動，如曠動需要更換。每年需檢查前束數據，防止吃胎。

調整辦法：調整制動調整臂上調整螺釘向裡旋動，直到車輪鎖死，再将調整螺釘退回半圈即可。摩擦片的最小厚度應在 一厘米；小于一厘米 應更換。

各輪毂軸承應在30000-40000公裡時進行輪毂保養作業。

二、制動間隙自動調整臂保養維護

打黃油時要選擇有信譽的地方打，避免打到劣質黃油。

感覺制動疲軟時，建議檢測調整臂蝸杆六角頭的逆時針力矩。若所測最小力矩小于18N·m，則表明調整臂存在自松的情況，必須及時更換調整臂總成。

檢查控制臂上的連接套固定孔磨損情況，磨損量過大，導緻固定銷釘與連接套配合過度松曠的，則需要進行連接套更換。

三、變速箱的保養

新變速箱在行駛10000~20000公裡時，必須更換潤滑油。每行駛10萬公裡時應更換潤滑油，并對濾網進行清洗。

注意變速箱表面除塵，齒輪油工作溫度範圍為-40℃---120℃。溫度超過120℃，潤滑油會分解并縮短變速箱使用壽命。

每半年檢查變速箱内齒輪油的油位，拆下油位觀察孔螺塞，在油位觀察孔處查看油位情況，油面與油位觀察孔（螺紋孔）底部基本平齊、微溢，視為油位合格。

時常檢查凸緣螺母是否松動，松動的凸緣螺母會造成變速箱震動并損壞後油封。

四、SCR尿素後處理系統使用與保養說明

尿素泵裡面集成了尿素濾清器，尿素濾清器可以過濾尿素溶液中的雜質，保證後處理系統各零部件，尤其是尿素泵和尿素噴嘴的使用壽命。老系統濾清集成在尿素泵内部，不易更換，目前最新系統，濾清集成在尿素泵外，可方便更換。

目前建議尿素濾清5W公裡或1年更換一次，實際上，尿素濾清更換頻率和尿素溶液清潔度有關。

帶有油氣分離器的需要每年更換油氣分離器，防止雜質損壞電磁閥。

尿素泵發動機啟動後開始工作，正常情況下，在泵旁邊能夠聽到類似于“嗡嗡嗡”的電機聲音或排氣聲（一般鋁罐體為排氣聲塑料罐體為嗡嗡聲）。發動機停機後，尿素泵還需要繼續工作一段時間來冷卻尿素噴嘴和倒抽尿素，大概3-5分鐘以後會自動停掉。

尿素泵和DCU屬于電器件，必須做到防水、防高溫熱源，避免硬物、金屬敲擊。尿素泵通過螺栓固定在車架或其他硬性連接上，安裝松動會導緻振動過大，從而損壞尿素泵和DCU。

尿素灌需定期檢查并添加尿素水溶液。保持尿素灌内的尿尿素水溶液一定要清潔幹淨,避免有沙塵,泥土等混濁異物在尿素水溶液中。否則将會對尿素泵造成損傷，最好在尿素加注口加個蓋子防塵。

保證尿素箱内有足夠的尿素，建立尿素循環。

在車輛高負荷工況（如滿載爬坡）後，短時間的怠速後停機是有利的，能夠帶走排氣管内的熱量。

尿素噴嘴防止重物敲擊。

長時間停機有可能導緻噴嘴内的少量尿素結晶，堵塞尿素噴孔，這種現象是正常的，經過一段時間運行後會自動恢複。

定期清理通氣孔内的灰塵和結晶物，防止通氣孔堵塞，用幹淨的水清洗即可，但要避免水通過通氣孔流到尿素箱内；

日常啟動或停車前後，可檢查尿素管，尿素箱，尿素噴嘴幾個接頭處是否有白色結晶，地面是否有白色尿素結晶，如有大量結晶，說明有尿素洩漏發生。如果隻有接頭處少量的結晶有可能是揮發造成的，是正常的。

尿素管是塑料件，要固定在遠離排氣管的地方，最好用隔溫材料包裹，同時也要保證排氣管法蘭連接處的密封性。

氮氧傳感器感應件對水過敏，遇水極易損壞，拆裝過程避免和水接觸。

傳感器拆裝時，嚴禁在接頭和線束連接狀态進行擰螺紋拆裝，必須先将傳感器安裝在排氣管上，再連接線束接頭。安裝時要注意線束不易過緊，不要打結、纏繞。

裝備有SCR催化轉化器裡面增加了一個蜂窩裝催化劑，拆裝時必須注意輕拿輕放，避免雜質進入SCR催化轉化器，一個催化器很貴的。

五、ABS系統使用注意事項

用外接電源充電瓶時，要将ECU控制盒斷開，防止外界高電壓損傷ECU。

當車輛需要電焊時，斷開ECU。不得用萬用表測量ECU控制盒。

做輪毂保養時對齒圈及傳感器進行清潔。

各部件的拆裝須在停電後進行，并保持各部件清潔、幹燥。

六、燈具使用的注意事項

最好不要對産品燈具進行改裝，例如更換大功率燈泡來增加燈具的亮度。

隐患：若更換使用大功率燈泡，會造成燈内溫度升高，熱量擠壓，影響産品性能，造成燈罩融化、線束物理、電氣性能下降（産品設計按标準設計，配備的燈罩及線束，照度符合國家要求）。

防塵蓋要裝配到位（勿漏裝）。

線束接插正确，不要亂拉線束，引做他用。

七、車門電控産品使用注意事項

遙控器電池更換：

電池電量少表現：遙控距離近、經常需要多按幾次才工作

遙控器拆卸：遙控器電子部分上下殼采用卡扣方式配合。使用平刃螺絲刀，插入卡扣配合間隙中向上翹起，即可把兩部分拆開 。

注意：更換電池注意正負極，切勿反接。

遙控器和遙控接收器的同步：

車門控制器和遙控器損壞了，可能有時在遙控器長時間沒電或更換電池過程中，遙控器可能丢碼了，從而導緻遙控器的發射信息同遙控接收裝置中所記錄的信息不匹配，最終導緻遙控器不能開鎖解鎖， 因此必須強制遙控器與遙控接收裝置進行信息同步匹配，使遙控器能重新正常工作。

方法：打開車輛電源總開關，将車輛鑰匙插入點火開關，迅速撥動鑰匙，使得點火鑰匙從OFF檔→ON檔→OFF檔→ON檔→OFF檔→ON檔àOFF檔→ON檔→OFF檔→ON檔→OFF檔切換。注意：上述開啟關閉點火開關共五個循環，并且該動作必須連續快速（4秒内完成）的進行，（從OFF檔→ON檔→OFF檔為一個循環）;關上車門，按下遙控器的開鎖或閉鎖鍵，若此時門鎖會執行開鎖或閉鎖動作，表明遙控可以正常工作，維修完畢；若進行上述動作後門鎖無反應，需重新匹配鑰匙數據（以上方法不适用後加裝的遙控器）

八：定速巡航

車輛定速巡航調節功能：

車輛定速巡航功能能夠使車輛在駕駛員不踩油門的情況下，按照恒定的車速前進，需同時要滿足以下條件：

車速信号無故障，且車速大于30km/h；

可調車速限制開關處于默認狀态；

發動機CAN線無故障；

發動機未處于外部扭矩控制模式；

變速箱處于非空擋狀态；

離合器踏闆未踩下；

制動踏闆未踩下。

當上述任一條件不滿足或駕駛員将手柄後撥取消巡航時，巡航模式将自動退出。

車輛排氣制動功能

當下述條件均滿足時，車輛将實現排氣制動：

未踩下離合器；

發動機運轉在800rpm以上；

駕駛員操作功能手柄往下撥動激活排氣制動開關。

若車輛排氣制動不起作用，可能是以下原因：

踩下離合器；

發動機運轉在800rpm以下；

排氣制動開關故障；

排氣制動閥故障。

氣路堵塞。

九、輪胎保養挂内胎皮條

在車廂挂内胎皮條垂到輪胎側面，最初的出發點和主要用途是淋水噴頭噴水在胎頂上的時候，皮條幫助水在胎側擴散，加快輪胎散熱以降低炸胎風險。

這個初衷做法竟然意外的還起到了很好的清潔和美化輪胎外觀作用，這是第二個作用。

于是有人仿效吊皮帶的做法目的是為了美觀，幾條皮帶還起到了滿足審美需要的作用，雖然這些人當中大部分都不明白吊皮帶的起源。

現在的車主吊皮帶主要是為了清理輪胎上粘的泥巴塵土，并且内胎皮條能延緩胎側橡膠老化，很多大車師傅都用廢内胎剪的碎條安裝，起到廢物利用的目的。

十、座椅的使用說明

請勿在行車期間調整座椅，隻有在車輛處于靜止狀态下才可以調整座椅。

确保能聽到座椅鎖止裝置卡合的聲音。

氣囊座椅隻有在座椅承受負載而且氣壓不小于 0.6Mpa 時才能調整座椅。

安全帶要按規定系好，不要将安全帶插入卡扣人坐在安全帶上，而後安全帶從後面掏出來隻系住了胸部那一道，肚子那一道的還在屁股底下，這樣做很危險。

十一、離合器的使用和保養

為了保證離合器使用性能和壽命，一定要按車輛額定量裝載，并用一檔起步。

離合器的性能、可靠性和耐久性主要取決于兩個方面

離合器壓盤及蓋總成自身的質量。

外部的使用條件，包括與整車參數的匹配、離合器分離系統、相關零部件及安裝調整質量、駕駛員操作習慣、車輛工況等。

因此，當離合器出現故障時，不能單方面在離合系統本身查找原因，需要聯系外部仔細分析，從而避免類似故障的重複出現，帶來不必要的麻煩和損失。

十二、空調系統

空調濾芯要勤換，空調口不出風先不要拆鼓風機，先看看保險是否燒了或者空調濾芯是否堵死了。

注意冷凝器的除塵，

經常檢查空調皮帶。

十三、車門玻璃升降器

當整車電壓過低 時操縱開關面闆，此時門鎖有動作而玻璃升降器總成無動作，這是控制系統對整車安全作出的保護設計，不是玻璃升降器失效，不必更換玻璃升降器總成和開關面闆。

注意密封條清潔，防止刮花玻璃。

經常查看車門下排水孔是否堵塞，防止玻璃升降器鏽蝕損壞。

十四、方向機的維護

目視檢查－檢查系統液壓油油位

發動機運轉時油位檢查：當發動機運轉時，油位必須處于上标記和下标記之間。

檢查油位：取出油尺前，要徹底清理油罐及周圍接觸面，防止異物東西進入。

過低的油液将會導緻轉向系統助力失效。

檢查并整個轉向系統螺絲是否松動（轉向管柱，轉向機，轉向拉杆和助力缸）

轉向柱十字軸不要忘記打黃油。

向兩側轉動方向盤或施加一定載荷檢查扇形軸，檢查搖臂連接是否完好。

檢查轉向限位裝置，連杆及轉向拉杆是否損傷變形。

檢查整個轉向系統外部是否有漏油現象。

每半年更換轉向油濾芯。

駕駛檢查檢測

轉向發卡：轉動方向盤,感覺方向盤不平滑轉動,操作困難等，可能是轉向機軸承有問題。

轉向沉重：轉動方向盤，轉動力需要很大（ 超過3~5kg），百分之八九十是轉向主銷或壓力軸承的問題。

跑偏，前束問題。

檢查周期取決于車輛用途。由于有些車輛超載嚴重，超重會引起轉向系統嚴重故障。

加注液壓油并按如下進行排氣

往油罐内加油到頂部邊緣處.

啟動發動機并處于怠速狀态，持續加注液壓油，

當油液面不在下降的時候，将液壓油加注至上下限之間。

使發動機低速運轉2-3分鐘

往兩端旋轉方向盤，在操作過時，觀察油位，必要時補充加滿油。

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