鄉鎮以工代赈工作總結?本報記者 李海楠穩就業、促增收，帶動大項目落地，促進經濟社會均衡發展今年以來，以工代赈正以“赈”之名發揮着釋放經濟社會綜合效益的作用，現在小編就來說說關于鄉鎮以工代赈工作總結?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

鄉鎮以工代赈工作總結

本報記者 李海楠

穩就業、促增收，帶動大項目落地，促進經濟社會均衡發展。今年以來，以工代赈正以“赈”之名發揮着釋放經濟社會綜合效益的作用。

以工代赈，即“以務工代替赈濟”，是指國家以實物折款或現金形式投入受赈濟地區實施基礎設施建設，讓受赈濟地區的困難群衆參加勞動并獲得報酬，從而取代直接赈濟的一種扶持方式。

作為一項農村扶貧政策，以工代赈在我國曆史悠久，長期發揮着支撐鄉村地區尤其是貧困地區發展的積極作用。在當前促投資、保增長，穩就業、促增收的宏觀政策要求下，以工代赈被賦予激活更多經濟社會效益的期待。

8月5日，交通運輸部印發《關于做好交通運輸基礎設施建設和管護領域推廣以工代赈工作的通知》（下稱《通知》），部署在交通運輸基礎設施領域推廣以工代赈工作，進一步促進群衆就地就近就業增收。

根據《通知》，以工代赈的實施範圍涵蓋交通重點項目，包括高速公路、普通國省幹線、沿邊抵邊公路、港航設施、機場、公路客貨運站等，對于這類項目，在确保工程質量安全和符合進度要求等前提下，要充分挖掘主體工程建設及附屬臨建、工地服務保障、建後管護等方面用工潛力，平衡好建設和管護領域勞動合同制用工和以工代赈勞務用工之間關系，盡可能多地通過以工代赈方式吸納當地群衆參與工程建設。

實際上，交通運輸基礎設施建設隻是以工代赈模式施展拳腳的領域之一。根據7月12日國務院辦公廳同意并公布國家發展改革委《關于在重點工程項目中大力實施以工代赈促進當地群衆就業增收工作方案》（以下簡稱《工作方案》），實施以工代赈的建設領域和重點工程項目應涵蓋交通領域、水利領域、能源領域、農業農村領域、城鎮建設領域、生态環境領域、災後恢複重建領域。

與此同時，《工作方案》還要求各地區、各部門在謀劃實施政府投資的重點工程項目時，要按照“應用盡用、能用盡用”的原則，盡可能多地通過實施以工代赈幫助當地群衆就近務工實現就業增收。

顯然，在重點工程項目中大力推動以工代赈，既是當前促進有效投資、穩就業保民生、拉動縣域消費、穩住經濟大盤的重要舉措，也是踐行共享發展理念、推動人民群衆共享改革發展成果的有效手段，更是縮小城鄉區域發展和收入差距、推動實現共同富裕的重要途徑，有着重要而深遠的意義。

對于廣大中西部後進地區，尤其是農村地區，積極推進道路設施完善，顯然利好地方經濟發展。“要想富先修路”的基礎邏輯依舊發揮着重要作用。随着道路設施和交通路網的逐步完善，流通業的發達和便利勢必更多惠及中西部地區。

短期看，交通運輸基礎設施建設項目的實施和落地擴大了投資規模，助力穩增長。長遠看，公路網的提質暢通更有助于縮小地域之間的交通差距，從而持續降低物流成本，助力雙循環和全國統一大市場建設。

數據顯示，2021年，我國物流成本相對于GDP的比率為14.6%，相較于發達國家10%以下的比率，仍處于較高水平，下降空間依舊巨大。

業内也普遍認為，公路主通道不足、城市群網絡化程度不高、路網覆蓋深度不充分、公鐵水聯運不暢通等深層原因是造就物流成本高企的重要原因。從這點看，我們有充足理由對當前大力推動以工代赈促成中西部交通道路設施重點項目落地實施，抱以更多期待。

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