相信很多朋友還能記得在北京車展亮相的風行T5，這台車的外型設計當時确實給人耳目一新之感，而且換裝了全新1.6T動力徹底改善了風行車動力弱的形象，而在車載互聯方面，風行也是推出了與騰訊的Futurelink 3.0系統，據說是功能很強大。不過車展之後，T5的消息比較少了，侃哥得到消息，這台車很有可能在9月正式上市，而在柳州的風行工廠，T5的試裝車在緊鑼密鼓地調試中。本次每日侃車搶先對T5進行了比較詳細的實拍，大家先睹為快。

這台試裝車是白色的，外型方面與北京車展上亮相的相差不大，大面積倒梯形進氣格栅氣勢十足，與車頭大燈融為一體。

大家可以看到，本次實拍車型并非車展上的非常有個性的飛機造型燈組，而是與景逸X5相似的頭燈，LED日行燈帶加鹵素燈組帶有透鏡，而霧燈則是樹立式三顆排布，猶如寶石。

車頭LOGO下方布置了前攝像頭。

側面看，T5的整體輪廓與景逸X5有很高的相似性，雖然廠家并沒有透露過T5與景逸X5有什麼關系，但是侃哥能夠感覺到T5的車架與底盤應該與景逸X5是一緻的，那麼景逸X5一直比較自豪的長軸距2720mm在這裡繼續保留，在緊湊型SUV中這确實是很可觀的數字。

作為T5而言，設計上還有自己的特色，懸浮式車頂看起來要時尚很多。後視鏡罩下方設置了攝像頭，可以推測配置了360度全景影像。采用馬牌輪胎，尺寸為215/55 R18，18寸輪毂與車身比較融合。

車尾最引人注目的是貫穿式的尾燈，可以整體點亮，很好看。從尾燈的款式上還是依稀能看到景逸X5的影子。中央出現的FORTHING将會是風行的英文名稱，顯示出它更加具備國際視野。

車輛的四角都安置了三個雷達探頭，防護非常周全。

車頂配置了全景天窗和行李架，天窗的面積很大。

車廂内部整體設計感不俗，12.3寸的液晶儀表盤和12寸的中控屏讓前台看起來充滿了生氣，前台采用雙色皮質包裹，做工和用料都比較精細。

平底方向盤很有運動感吧，采用了銀色裝飾，隻是直徑偏大，握感也比較粗壯。

液晶儀表能夠把收音機，音樂，藍牙電話，導航信息等投射到上面顯示，還有三個主題可以切換。

自動啟停系統，車道偏離提醒，電動尾箱按鈕，這三個都是非常實用的功能，尤其是車道偏離提醒，保障安全。

12英寸的超大液晶中控屏，功能很強大，可以設定和調節很多車輛功能并支持語音控制，包括打開天窗、導航、加油、空調等，而且支持上網，看電影，聽音樂，看直播，樣樣行。另外這套系統是支持手機端APP遠程控制一些功能的，而裡面最有意思的當屬“微信我的車”功能，擁有比較強大的社交功能。

通過屏幕可以調節氛圍燈顔色，可以選擇的顔色多達16種，也是沒誰了！因為是白天沒那麼明顯，換成是晚上，就相當有逼格了。

鋼琴鍵般的中控按鍵，跟标緻上的設計風格有些相似。

換擋杆類似飛機的換擋杆，有運動擋和手擋模式，擋杆附近有“❉”按鍵，是雪地模式的啟動按鈕，在濕滑路面可以控制輸出扭矩減少打滑。

前排座椅寬大，采用電動調節并有電動腰撐調節。坐墊與靠背的皮面處采用網格狀，增加摩擦力。椅背上鑲嵌了FORTHING的銘牌，提升檔次感。

後排座椅比較平整，包裹性略差，腿部空間比較充裕，頭頂空間非常充裕，加上全景天窗，頭頂感覺寬闊開揚。

後排設置了空調出風口USB插口，比較方便，

尾箱的空間很大，布置了伸縮遮蓋闆提升安全性，尾門采用電動控制。

動力方面，T5采用源自寶馬的1.6TD的渦輪增壓缸内直噴發動機，與之配合的是7檔雙離合變速器，這台發動機的輸出數值可觀，在一些車型上的輸出數值為167匹馬力（123kw）和245Nm的扭矩，而雙離合的換擋速度更快捷，應該能為車主提供比較優越的動力感受。

後懸挂采用與景逸X5非常相似的多連杆獨立式結構，上擺臂為鋁合金材質。

侃哥點評：

由于這台車是試裝車，未能進行試駕，有些遺憾。現場工作人員還在對系統進行調試，并且演示了遠程解鎖、啟動發動機等功能，顯示這台車已經非常接近成熟。雖然未能試駕，但是侃哥依然感受到T5不俗産品力，整車的裝配工藝、做工表現比現有的風行車都要高出一個檔次，而互聯系統的功能也足夠強大，另外，這台車也配備了車道偏離預警、帶自動跟車功能的自适應巡航、自動泊車等功能，在ADAS方面也有所建樹，再加上可以預期的較好的動力表現，如果價格不是很離譜，相信還是能夠獲得相當的市場認可。

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