箱量統計對于貨代公司是非常重要的一個指标參數,上可邀功請賞,增加談判籌碼,是為開源增加收入;下可統計績效,精準員工工作量,是為節流控制成本。
何羅魚系統裡因為加入了自拼箱和外拼箱的概念,箱量(TEU)的算法就更加複雜了一些。
換算标準
箱量換算标準實際上并不标準,這就是貨代系統研發經常爛尾的地方,哪哪都不标準。何羅魚系統支持用戶自己配置換算标準,也就是老闆自己說了算,系統按國際通用規則定義了20英尺标準箱(至于20GP的集裝箱門上為什麼印的是22G1,那又是另外一套标準)的概念,其他箱型以此為基準按相應倍數計算。
統計對象如果是船公司系統,這裡可以忽略了。但對于貨代系統就不一樣了,何羅魚系統裡區分了訂艙代理與客戶公司這兩個統計對象:老闆向訂艙代理(船東或同行)訂了1000票,共計2000TEU,這其中包括了5000票客戶公司的訂單,這套數據對貨代公司來說太正常不過了,系統的作用就是根據這些數據要能精準的計算出訂艙代理與客戶公司分别的箱量貨量。
訂艙類型訂艙類型會影響訂艙代理的箱量值,還是上面的例子,訂了1000票,但其中100票的訂艙代理是拼箱同行(LCL Coloader),雖然在系統裡也會有記錄顯示其中某票3CBM的拼箱的箱量描述是40HC*1,但在何羅魚系統裡這票業務不管是對于客戶公司,還是訂艙公司來講,箱量都不是2.125,這是不能被計入箱量統計的。
業務類型業務類型影響客戶公司的箱量值,比如在何羅魚系統裡做一票Buyer Consol的業務或者自拼箱的業務,客戶公司的業務類型理論上或者說底層數據上就應該是拼箱,也隻有做成拼箱,将來的箱量貨量統計才是準确的,同樣用上面的3CBM貨量裝入40HC*1的箱量裡舉例,此種情況下,何羅魚系統裡客戶公司的箱量就是0,但訂艙公司的箱量就是2.125了。
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