圖為墨脫公路

近年來，中國在西南地區展開了大基建工程，不斷的修路造橋，各種特大橋，高難度隧道也接連亮相，然而有一段117公裡的道路卻修了50年，如今才終于通車了，這就是墨脫公路，那麼它到底有多難修呢？竟然還難住了基建狂魔？作為藏區的一個小縣城，墨脫縣隻有一萬多人口，甚至比不上東部地區一個鎮的，為何這條路還非修不可呢？

圖為墨脫公路

關于墨脫公路，其實早在上個世紀70年代就已經展開了相關建設工程，隻是由于施工難度極高，所以工程也陷入了修修停停的狀态，再加上當地自然災害與地質災害頻繁發生，即使道路修好了，也可能因為一次洪水或者山體滑坡，而徹底前功盡棄，在這樣的背景下，想要修通一條公路基本上不可能，雖然困難非常巨大，在修建公路的過程中，還出現了數十人獻出生命的嚴重後果，但為了讓當地脫貧，這條道路一定要修通。

圖為墨脫公路

經過近50年的嘗試，墨脫公路的路線規劃也進行了一定的調整，如今才終于讓這條道路修通，雖然墨脫縣城的海拔高度在1200米左右，聽上去并不高，但公路所穿越的地帶，海拔最低僅155米，而最高處則達到了7000多米，地勢起伏如此之大，也創造了世界公路史上的奇迹，而且不少路段是懸崖峭壁，不僅施工難度大，并且還具有極高的風險，在這裡修路，道路并不能修的很寬，如果是大型車輛交彙，必須做到小心翼翼，因為一側就是岩石，而另外一側就是懸崖峭壁。

不僅如此，青藏高原上的生态極為脆弱，所以在修建公路的同時，還不能夠忘記對生态的保護，因為一旦自然環境遭到破壞，就不是那麼容易修複的，這也在無形中增加了修建難度，而且許多路段還位于地震帶上，稍微一場小規模地震，就可能導緻道路徹底被毀，再加上當地降水量十分充足，泥石流災害更是頻繁發生，所以很多人都認為，墨脫公路根本就沒有修建的必要。

圖為墨脫公路

恰恰相反，如今這條公路修通後，不僅可以帶動墨脫當地民衆脫貧緻富，将原來需要兩三天的路程縮短到隻需要兩三個小時，同時也讓更多的物資可以抵達當地，改善民衆的生活，并且推動這裡旅遊經濟的發展，還不僅如此，墨脫當地還擁有十分豐富的水能資源，所以國家已經在規劃墨脫水電站，據悉，這裡的水電資源如果全面開發，發電量相當于3個三峽大壩，如果沒有這條公路，這一切隻能存在于幻想中。

能夠修通墨脫公路，充分證明中國的基建實力，正所謂天下無難事，隻怕有心人，隻有中國堅持不懈去突破，并且嘗試完成各項超級工程，才能夠積累出足夠的建設經驗，并且将其運用到墨脫公路的修建中，同時這條公路也将成為中國基建的金字招牌，國外有完不成的工程時，第一時間也會想到中國。

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