預算10萬左右，想買主流合資家轎，如朗逸、卡羅拉明顯是不夠的，但退而求次選捷達、又覺得有些廉價。如此一來，不妨換一個思路考慮以下這些國産家轎，品質把控早已達到合資水準，且有更好看的外形，開出去不會掉價，最重要的是，在配置、動力與油耗已達到朗逸、卡羅拉甚至比其更高的層次的基礎上，它們的價格都控制在了10萬内，頂配也才10萬出頭，下面就來瞧一瞧。

長安逸動PLUS

指導價：7.29-10.39萬

作為長安PLUS家族中的首發轎車，逸動PLUS外觀設計依舊采用了家族化"蝶翼式"前臉，配有兩種樣式的中網設計，有傳統造型的"高光層雲"格栅，也有動感前衛的"鲸星海"格栅，前者出現在自吸版本上，而後者在渦輪車型上。雖然兩個版本的中網略有不同，但燈組樣式統一，點亮之後具備很不錯的視覺效果，顔值10分是能給到9分的。

當然，長安逸動PLUS不僅僅是外觀設計有看點，它内飾同樣是可圈可點。偏向主駕駛一側的環抱式座艙，配上平底方向盤，駕馭氛圍很足；帶夾角處理的雙聯屏設計，很好地提升了車内智能科技感。而要說這款車最大優點是哪？這就得說一下的它的藍鲸NE1.4T發動機，最大馬力158匹，峰值扭矩260牛米，要比大衆EA211系列1.4T發動機（150Ps/250N·m）有着更優秀的數據。而在傳動方面，長安逸動PLUS匹配有5MT、6AT、CVT（模拟8擋）、7DCT（濕式）四種變速箱。

奇瑞艾瑞澤GX

指導價：7.59-11.39萬

參考優惠：1.6萬

在外觀設計上，奇瑞艾瑞澤GX采用了家族化設計語言，整體造型比較動感，側身上一條淩厲的折角腰線讓整車看上去尤為犀利。與此同時，前低後高的車身姿态為艾瑞澤GX增添不少運動氣息。進入車内，可以看到艾瑞澤GX的整體内飾設計還不錯，原創度很高，唯一不足的點就是中控屏可用區域太小。值得一說的是，艾瑞澤GX的内飾用料與做工還是比較紮實，大面積的皮革包裹，加上深淺内飾配色，營造了一定的豪華感。

至于動力，奇瑞艾瑞澤GX配備有1.5升自吸、渦輪兩種動力，其中1.5L車型匹配有5MT、CVT（模拟7擋）等兩種變速箱，其動力數據為116Ps/143N·m，滿足家用是沒有問題。而另一台1.5T發動機，最大可爆發156馬力，以及230牛米的峰值扭矩，匹配有5MT、CVT（模拟9擋）變速箱。就實際體驗來講，艾瑞澤GX的駕駛感受以輕快為主，1.5T發動機在深踩時，有不錯的爆發力。但需注意，CVT在低速擁堵路段頓挫比較明顯。

新寶駿RC-5

指導價：5.98-10.98萬

地區行情優惠：全系0.5萬

最後一款車就是在下半年剛上市不久的新寶駿RC-5，相比前兩款車型，它有着更前衛、炫酷的造型設計。采用了當下比較新潮的分體式大燈設計，再配上熏黑塗裝的倒梯形中網，讓其前臉顯得尤為個性。不僅如此，RC-5還有着比較動感的掀背造型，為其整體顔值加分，而貫穿式的尾燈設計，既是順應了時代的潮流，又讓其尾部更具辨識度。整體來看，新寶駿RC-5的外觀顔值相當驚豔。

而要說新寶駿RC-5在哪些方面有優勢？首先，就是那采用掀背設計的尾門開啟方式，較大的後備箱開口，賦予了RC-5一個很寬敞的後備箱空間，并且也方便用戶拿取大件物品，可見RC-5的實用性也很高。除此之外，RC-5在智能方面的表現也是值得肯定的，因為它搭載的新寶駿手機車聯網，有着比傳統車機快20倍的運算能力，無論是在流暢度還是功能多樣性上面，都是表現得比較出衆。

并且，這一套系統還支持語音收發消息、在線煲劇、手機投屏打遊戲等進行一系列娛樂、社交活動。不僅如此，新寶駿RC-5還支持L2級輔助駕駛，能夠實現自動起步、跟車、加減速等操作，能在擁堵路段有效緩解駕駛疲勞。動力方面，RC-5也配備有1.5TGDI發動機（147Ps/250N·m），與之匹配的有6MT、CVT（模拟8擋）變速箱。

總的來看，以上3款國産家轎都是大品牌生産，有着很不錯的實力表現，如長安逸動PLUS的動力就很優秀，奇瑞艾瑞澤GX的内飾檔次感很足，而新寶駿RC-5在智能方面的表現很突出。如果預算10萬選家轎，那麼這三款不失為比卡羅拉、朗逸更具價值感的存在。對此，你們看呢？

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