CarMax作為最大的美國二手車經銷商，去年發布了一張“粉絲忠誠度”品牌排行榜，榜單不再貼給大家，主要講述的是美國二手車市場對每個品牌的忠誠度，CarMax用的大量的數據與調查來反饋一個觀點：下次換車是否是原品牌車型。
這份數據顯示，絕大多數雷克薩斯車主換車，還想換雷克薩斯。
美國市場對雷克薩斯的忠誠度可以說相當高，基本上已經達到了“神話”一般的境地，當然不僅僅是美國市場，國内市場雷克薩斯車主的忠誠度也相當高，從二手車市場雷克薩斯的熱度以及轉手速度上就能看出來，即便是價格不太合适的雷克薩斯，隻要車況保持良好狀态，在二手車市場的流轉速度将會非常快。
如果說雷克薩斯在美國市場靠的是豐田想要吞并當年第一大汽車市場的決心，那麼在國内市場打下的神話，靠的則是雷克薩斯單方面的性能以及品質。
國内不同于美國市場，我們沒有高薪酬，沒有雷克薩斯工廠，或許在美國買台雷克薩斯隻要一兩年薪水，但在國内買一台雷克薩斯，代價比BBA還要高。而且進口車的弊端在于維修費用高。
雷克薩斯的神話，還得從20年前的“淩志”說起，LEXUS直譯為“淩志”，有“淩雲壯志”的魄力同樣有中華文字的博大精深在其中，出色的車标配比以及不錯的命名，而且其還有着強大而卓越的品質，在2004年一汽豐田成立之前，“淩志”已經在國内市場打下了一片天下。
“淩志”是豐田還沒有進入國内之前，就已經打下了堅實的品牌基礎以及口碑。它是豐田最成功的的品牌，也是最成功的的創舉。
但04年正式推進國内市場之後，“雷克薩斯”這一音譯名取代了“淩志”，04年發生了什麼不再過多贅述，但是對于雷克薩斯這一稱謂，即便到現在仍然有不少消費者有着抵觸情緒。尤其是70/80後消費者，他們更習慣稱之為“淩志”。
“雷克薩斯”雖然目前已經形成良好的口碑體系，用另一種稱謂代替了當年淩志的喊法，但卻不是一種能讓人茶餘飯後消磨時光的談資。
當然改名并不影響LEXUS在國内的推進步伐，随着豪華品牌的不斷國産，LEXUS守住自己的陣地，用出色的品質以及設計能力不斷擴大國内市場份額。
新車市場ES、LX不斷加價，二手車市場CT、ES缺貨，對于這個品牌來說，雖然銷量不如BBA，但似乎總部缺乏追求者。
有人說，它這麼強，能強到什麼地步？一位最早的LX470車主曾經告訴我：“如果你不想換車，就買台雷淩志吧，他能陪你到老”，果然應了那句話，一入“淩志”深似海，此生休想再換車。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
