不在沉默中爆發，就在沉默中死亡！終于，我們等到了新款福克斯。

經曆了一段時間的醞釀之後，今日（6月25日），重慶車展開幕當天，全新福克斯迎來了正式上市，售價區間為11.98-14.58萬元。

先來說說大家關心的價格，從目前市場來看，全新福克斯最直接的競争對手便是本田思域（11.99-16.99萬元）、高爾夫（12.98-22.98萬元）以及馬自達3 昂克賽拉（11.59-18.99萬元）。很顯然，全新福克斯相比之它們整體價格要更低，展現出其十足的誠意。

而在中國品牌當中，領克03（13.68-25.68萬元）已站穩腳跟，而且很快也将進行中期改款；傳祺影豹（9.83-13.68萬元）更是迅速蹿紅，在新一代年輕消費群體中占有一席之地；至于長安的UNI-V（10.89-13.19萬元），也是來勢洶洶，并且2.0T版本車型也即将到來。也就是說，全新福克斯依舊面臨不小的壓力。

客觀來說，全新福克斯算不上新一代車型，但是新車依舊将外觀、内飾、動力和底盤均進行了升級，也讓它成為一款足夠打動消費者的産品。

除了三廂ST Line版、兩廂版車型以外，全新福克斯還推出了S EDITION版車型，其目的就是緻敬經典性能車福克斯RS，以此來喚醒一部分車迷的情懷。外觀方面，新車由上海的福特中國設計中心主導，采用的是“空天戰機”造型設計，十分動感。

尺寸方面，新車軸距依舊是2705mm，可見全新福克斯并沒有完全向家用妥協。其中，ST Line版本配備18英寸輪圈，原廠輪胎為米其林PS4系列，尺寸為235/40 R18，提供更好的抓地能力、提升過彎速度，對于追求駕駛的消費者來說是很好的選擇。

本以為全新福克斯的内飾會按照家族的樣式換成雙聯屏，但是它并沒有這麼做，因為它想要帶給駕駛者的就是這種最純粹的體驗。

純黑、黑橙和黑紅三種配色方案，讓車内充滿競技感。同時，12.3英寸觸摸中控屏 8英寸全液晶儀表，像SYNC® 智行信息娛樂系統、B&O音響系統、達到L2級駕駛輔助的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統等等都有配備。有傳承也有創新，但依然保持着福克斯該有的味道。

最重要的動力系統方面，全新福克斯終于換上1.5T四缸發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩243牛·米（超增壓模式可達270牛·米），匹配的是6速自動變速箱，其最大可承受425牛·米的扭矩，留下了大量後期升級潛力。據悉，其官方0-100km/h加速7.9秒，比現款福克斯提升了1秒的成績。此外，它還擁有100-0km/h制動距離34.04米的官方成績。簡單來說，就是跑得快，刹得穩。

而在底盤方面，一直是福特的強項。全新福克斯針對底盤再次進行了升級，搭載前麥弗遜、後多連杆式（官方稱為SLA長短臂刀鋒）獨立懸架，同時針對ST Line和S EDITION版車型還采用了特殊調校，底盤高度降低10mm，進一步保障它的操控性能。

前不久，筆者對全新福克斯也是進行了一番試駕，整體表現足夠令人滿意，尤其是底盤，韌性十足，極限很高，讓人忍不住不斷去嘗試它的極限。毫不誇張地說，在這個價位，個人感覺它是最有駕駛樂趣的一款車型。

如果從一個改款的角度去看全新福克斯，顯然它已經做的足夠成功。無論是外觀、内飾、動力和底盤均進行了升級，即使是放在如今百花齊放的運動家轎市場，它也有一戰之地。再加上頗具競争力的售價，可以預知的是，全新福克斯未來會取得一個不錯的市場表現。不過個人建議，如果後期像本田型格一樣，推出手動擋車型，或許更能激起那類注重操控人群的購買欲望。

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