甯波姜山軌道交通規劃?2016年3月19日，甯波軌道交通1号線二期開通試運營，與1号線一期實現貫通運營當第一趟地鐵列車從城西高橋西站開往城東霞浦站，不僅拉近了甯波東西兩端的距離，緩解了交通壓力，還讓地鐵沿線的各鎮街道踏進了地鐵時代，迎來了新的機遇和發展其中，北侖霞浦街道尤為特殊，今天小編就來說說關于甯波姜山軌道交通規劃?下面更多詳細答案一起來看看吧!

甯波姜山軌道交通規劃

2016年3月19日，甯波軌道交通1号線二期開通試運營，與1号線一期實現貫通運營。當第一趟地鐵列車從城西高橋西站開往城東霞浦站，不僅拉近了甯波東西兩端的距離，緩解了交通壓力，還讓地鐵沿線的各鎮街道踏進了地鐵時代，迎來了新的機遇和發展。其中，北侖霞浦街道尤為特殊。

霞浦站是甯波軌道交通1号線的起點，也是霞浦發展的起點。上班坐地鐵，逛街坐地鐵，甚至買菜也能坐地鐵。開通3年多時間裡，地鐵已逐漸融入霞浦居民的日常生活，成了居民出行的第一選擇，而地鐵也正發揮着“開通一條線，建成一個站點，帶動一片區域發展”的社會效益和經濟效益，為霞浦彙聚人才、吸引青年就業創業，助推北侖實施“雙城”戰略提供了強有力的硬件支持。

“地鐵廠區”成為企業招聘新亮點

良好的環境讓新疆小夥“來了不想走”

地鐵房是許多房地産開發商賣房的一個亮點，而在霞浦，不少企業在招聘時别出心裁，推出了“地鐵廠區”的概念。

“自從霞浦有了地鐵站以後，我們企業在地理位置上有了優勢，一些外來職工往返老家就方便多了。”甯波力勁機械有限公司行政部負責人劉燕兒告訴記者，現在許多人在擇業的時候，考慮的不僅僅是薪酬，還有企業的位置，一些地處偏僻的企業對求職者的吸引力明顯低于地處交通要道的企業。

力勁公司90後職工雷鵬來自千裡之外的新疆，畢業後之所以來到霞浦工作，除了從小對江南生活的向往，還有“對地鐵廠區”的青睐。

“從新疆坐飛機到甯波，然後直接坐地鐵就可以到霞浦了，很方便。像這類機械企業一般都會在偏遠地方，沒想到這裡距離地鐵站這麼近。”而當雷鵬在霞浦工作生活了一段時間後，他漸漸發現這裡不隻有“地鐵廠區”的便利。

畢業後的3年裡，雷鵬每年都領到了2000元就業補貼；通過申請，雷鵬租到了北侖城區一間50多平方米的公租房，每月租金僅需500元；社區、街道組織文藝活動，經常邀請雷鵬表演口琴演奏，“口琴王子”稱号不胫而走……從2016年畢業工作至今，雷鵬在霞浦深切感受到了這裡的包容和接納，也看到了北侖對吸引青年集聚發展的渴望、決心和誠心。

“我不打算回老家了，我想在北侖買個房子，然後在這裡安家落戶。”雷鵬說。

企業人才引進開啟“地鐵速度”

高學曆人才紛至沓來

優越的地理位置，加上北侖出台的各類人才政策，使霞浦成了許多高端人才的聚集地，而企業便是最大的受益者。

今年，甯波鋼鐵有限公司計劃招聘200多名新員，應聘人員的學曆從大專到博士一應俱全，這讓甯鋼人事處負責人李俊笑得合不攏嘴：“一說起鋼鐵廠，許多應聘者一聽說我們甯鋼不僅靠海，不到5公裡處還有一個地鐵站，都不敢相信一個鋼鐵廠居然在這麼好的位置，而且北侖對于人才引進的政策補貼也比較多，符合條件的人光是安家補助就有15萬元。以前碩士生都很少來我們這裡應聘，今年已經有好幾個博士生來甯鋼實地參觀考察過了。”

安家補助、購房補貼、學習深造的學費補貼……北侖完善的人才政策，解決了很多高學曆人才的後顧之憂，使他們可以全身心投入到工作中，為北侖全面建設成為現代化臨港智創之城增添澎湃動力。

“地鐵 人才政策”讓霞浦有了更大魅力和吸引力，而霞浦也在蛻變的路上飛速奔跑，打造張人亞紅色文化品牌、改造新浦菜場、“兩整兩提”專項攻堅行動、“清潔家園”城鄉環境整治……霞浦将以嶄新的姿态，迎接來自全國各地的青年才俊。

放下方向盤變身“地鐵族”

一邊乘坐地鐵一邊學習“學習強國”

上下班高峰期在道路上“龜行”，坐火車乘飛機要提早幾個小時出門，到甯波市區要掐着點趕末班車……自從地鐵開通以後，這些出行的煩惱早已從霞浦居民的腦海裡被抹去了。

“我在甯波外灘附近上班，從家裡開車到單位最快要1個小時，有時遇到堵車，2個小時都到不了單位，現在地鐵開通就方便多了，每天騎公共自行車到霞浦站，然後在鼓樓站轉二号線到外灘大橋站下車，不到1個小時就能到單位了，不僅速度快，還省了不少油錢。”自從地鐵開通以後，住在霞浦街道九峰小區的胡建峰就把私家車丢在了家裡，成了一名“地鐵族”，每個月隻要花100元買一張地鐵月卡就行了，不僅省下了不少油費，上下班更加方便快捷。

快捷、準時、舒适，這是胡建峰對乘坐地鐵的感受。

“自己開車很累，尤其是下班的時候，如果再遇上堵車，那還要加上心累。”一提起以前開車上下班的日子，胡建峰說得最多的是一個“累”字，現在就輕松多了。

“每天早上坐上地鐵後，第一件事就是拿出手機，打開‘學習強國’APP學習，将近1小時的車程，剛好可以用來浏覽新聞、觀看視頻。”胡建峰告訴記者，如今，他每天上下班都會随身攜帶一台筆記本電腦，一旦有突發的緊急工作，就可以在地鐵上随時處理，有時候下班累了，還可以在地鐵上閉目養神。

地鐵的開通讓原本擁堵心煩的上下班路，變成了休閑學習的一種方式。

旅遊出行首選地鐵

乘飛機、火車不用“趕”

家住霞浦海峰佳苑小區的李靜霞說是一位旅遊達人，自從退休以後，她便愛上了旅遊，不僅到過國内十幾個城市，還去過泰國、韓國、日本等國家。對于地鐵開通帶來的好處，李靜霞是最有發言權的。

“地鐵開通以後，我們老百姓出門真是太方便了，以前我去旅遊坐飛機，隻能讓家人開車送我或者自己打出租車，不僅費用高，而且時間不好把握，現在我可以直接從霞浦站坐地鐵去機場了。”李靜霞給記者算了一筆賬，從霞浦打車去機場費用在150元左右，乘坐地鐵隻要9元，出行成本低了很多。

自從霞浦有了地鐵，霞浦居民的出行頻率明顯提高了不少，許多退休老人的活動區域不再局限于社區，他們經常三五結伴，乘坐地鐵到甯波市區遊玩。

地鐵除了帶給霞浦交通上的便利，還改變了許多人對霞浦的印象。雖然霞浦與北侖城區近在咫尺，但在許多人印象裡，一說起霞浦，首先想到的就是偏遠的鄉下。“地鐵開通後，一些上海的客人來我家，就可以坐地鐵直達。他們說，現在霞浦發展很快，跟城市一樣，都有地鐵坐了。”李靜霞說。

雖然如今霞浦通了地鐵，但李靜霞似乎還有些“不滿足”：“地鐵确實為我們老百姓出行提供了很大的便利，最好1号線地鐵以後可以向柴橋、春曉、梅山、郭巨等地方延伸，這樣我們出行就更方便了。”讓霞浦從地鐵起點站變成中間站，是李靜霞的期盼，也是所有霞浦人的美好願景。

甯波晚報記者鄭凱俠文/攝

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