長江日報見習記者雷心蕊

1月24日，武漢市蔡甸區博格華納汽車零部件（武漢）有限公司的廠房内，新能源汽車驅動模塊P2生産線正在快速運轉。近期，工廠大部分産線都是滿負荷生産，新能源汽車電機産量已達到每月5000台。今年，博格華納武漢工廠繼續擴産，二期智能工廠已于2021年12月投建，到2022年下半年，該廠産量預計翻倍到每月1萬台。

博格華納武漢工廠智能化産線的機械臂正在工作。

新能源汽車驅動模塊P2線

自動化率超90%

長江日報記者觀察到，博格華納武漢工廠偌大的廠房内隻有少量的員工，随處可見機器人、機械臂、AGV小車等設備的身影。員工與工業機器人并肩工作，形成了人機協同的共生生态。“我們新能源汽車驅動模塊P2線的自動化率超90%，相比傳統的生産線，操作人員從31人降低到10人。”相關負責人介紹。

P2模塊是全球最先進的混合動力驅動技術，可提供衆多的技術優勢，包括：經濟的功率密集型電機，先進的離合和控制技術，以及将模塊集成于車輛動力系統所實現的效率、功能和封裝優化。

工廠包括P2線在内有10多條生産線，是繼瑞典工廠之後，博格華納在全球布置的第二條生産線，也是國際領先的生産線，具有精細化程度高、擴容性強等特點。全智能化生産車間内，自動化設備随處可見。記者看到，從自動卷繞、自動嵌線到自動滴漆，各道生産工序串聯成線，可以自動循環完成。

“一條生産線上有幾十個防錯裝置，生産零件合格，設備自動放行進入下一生産環節，如果不合格，生産零件不能放行，設備報警。”相關負責人還向記者展示了以追溯為核心的MES系統和自動識别防錯技術，“可以通過提升質量管控水平，來降低産品的不良品率”。

博格華納武漢工廠正在滿負荷生産。

每年投入超千萬元

生産線全面智能化升級

博格華納公司是内燃機、混合動力和電動驅動車輛的行業領先供應商之一。旗下博格華納武漢工廠主要生産電動汽車驅動電機、電機管理系統、電動汽車電控集成等核心關鍵零部件，也是一家擁有電機、電控、減速箱“三合一”項目自主研發團隊，能夠自主設計、自主制造“三合一”産品的工廠。

“我們在新能源和智能制造方面将持續投入。我們對未來、對武漢市場充滿信心。”相關負責人表示，博格華納武漢工廠自成立起，緻力于打造智能工廠。面對競争日趨激烈的新能源汽車零配件市場，博格華納在産線智能化改造上突圍，于去年6月實現P2智能化生産線正式量産。每年，企業在智能化和數字化方面的投入超千萬元，包括P2生産線在内的10多條生産線，都在進行智能化升級改造。

博格華納（武漢）有限公司相關負責人表示：“我們在2021年的12月份啟動了二期工程，預計将在2022年的6月份投入使用。将會增加更多的自動化生産線，用于生産新能源産品。”通過這些自動化的改造和升級，将節約50%人力，新增大約5億元産值。

據《武漢産業地圖》顯示，武漢已聚集了1200多家汽車零部件企業，其中約140家是外商投資機構或外商投資機構分支，博世、電裝、法雷奧、博格華納、偉巴斯特、格特拉克、采埃孚和蓋瑞特等全球汽車零部件巨擘都已在武漢布局多年。

“将研發中心設立到蔡甸，增強了自主品牌、自主研發的實力和加快了研發的進度。”博格華納（武漢）有限公司相關負責人說，“今年，博格華納武漢工廠産值預計突破10億元。”

【實習編輯：商佩】

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