在剛落幕不久的上海車展上，長城汽車發布了國内首款全尺寸皮卡“X炮”，憑借碩大的車身、豪華的内飾，以及強悍的動力性能，一時間成為很多人關注的焦點。而新車的到來，也算是填補了國産皮卡在全尺寸領域的空白。

長城X炮

實際上除了長城，，還有一家車廠也準備要在全尺寸皮卡市場展現身手，它就是中興汽車。或許大家對中興汽車并不熟悉，不過人家可是國内老牌的皮卡制造商，早在1986年，它就制造了中國第一輛自主知識産權皮卡，比長城皮卡的發展史（1996年）還要早。

中國第一台自主知識産權皮卡車

而中興目前也手握一款全尺寸皮卡——中興G9，新車有望在今年下半年推向市場。屆時勢必會和長城X炮來一次“狹路相逢”，那麼作為老牌的皮卡制造商，中興汽車這款全尺寸皮卡夠分量跟長城叫闆嗎？今天，疆哥就跟大家一起來看看。

中興G9

外觀方面，新車有乘用版、商用版、競技版三種版本，乘用版車型尚未曝光，目前隻亮相了競技版和商用版，兩者都采用了碩大的格栅，區别在于飾闆的顔色。

競技版

商用版

仔細地看，新車發動機艙位置有隆起的線條，配合造型粗壯的頭燈組，看起來沖擊感十足，有一股美式皮卡的既視感。實際上，G9這套設計語言，在中興低一級别的領主上也有采用。

中興領主

中興G9車身側面棱角分明，非常粗犷硬朗，并配有側腳踏闆。此外，新車還全系均配備了浦林全地形輪胎，但不同版本在樣式上略有區别。競技版的輪毂進行了全黑化處理，視覺效果上顯得更運動。

競技版

商用版

來到尾部，貨箱後圍闆上帶有一塊面積很大的黑色護闆，尾燈采用了豎直設計，如果不細看的話，可能會被誤認為是福特F150猛禽。

中興G9

福特F-150猛禽

值得一提的是，中興G9的後窗還留了一塊面積，可供後排乘客打開，取放車廂上的物品。這個功能在海外的皮卡車型上是比較常見的，但在現有的國産皮卡上，卻比較罕見。

内飾方面，官方暫時還沒有公開，不過透過車窗可以看到，大尺寸的嵌入式中控屏、大扶手箱、皮革包裹等。而對比長城X炮的内飾，中興G9這款皮卡在豪華感的營造上，還是有些稍顯不足的。

中興G9内飾

長城X炮内飾

車身尺寸方面，中興G9的車寬超過兩米，在已知的國産皮卡數據中，堪稱同級最大。同為全尺寸的長城X炮數據還未公布，不過按照此前官方透漏的信息，新車的長度将達到6米左右，寬度約2米左右。

雖然中興G9的塊頭在國産裡已經算是比較大的了，但拿它和大家耳熟能詳的國外全尺寸皮卡相比，還是遜色了不少。

動力方面，新車采用的是代号為“M9T”的2.3T 柴油發動機，最大功率120kW，峰值扭矩為380Nm，和長城炮的2.0T柴油版數據差不多，後續還會推出汽油版車型。傳統系統方面，搭載6MT以及采埃孚的8AT自動變速箱，并有四驅系統加持。

值得一提的是，這款2.3T柴油發動機是由雷諾與日産聯合開發。專為皮卡打造，有着排量小、動力強的特點，在經濟性上有很大優勢。海外版納瓦拉、鄭州日産銳骐6，甚至奔馳X級（已停産），也都搭載了這款發動機。

海外版納瓦拉

鄭州日産銳骐6

奔馳X級

底盤方面，中興G9競技版采用前雙叉臂獨立懸挂 後螺旋彈簧多連杆底盤結構，配有盤式制動和防傾杆，側重乘坐舒适性；商用版則使用鋼闆彈簧整體橋式後懸，注重承載能力。

競技版

商用版

價格方面，作為中興第一款全尺寸皮卡，它的定位無疑是家族最高的，而中興目前價格最貴的是領主（指導售價：8.38-19.88萬），基于此，G9最終的售價大概率會突破20萬。

介紹完這款車，咱們再回到一開始的問題，即這款全尺寸皮卡能否和長城叫闆呢？在疆哥看來，難度有點大，也不太現實。一方面，中興G9雖然為全尺寸，但在核心技術上，目前來看并沒有展現出亮點，用的還是别人家的發動機和變速箱。

實際上，中興其它皮卡車型的動力也基本都是外采的，并沒有形成自主研發的實力。反觀長城，不管是炮系列，還是最新的“X炮”，都有用上自主研發的動力系統，在X炮上更是體現得淋漓盡緻，不僅加持了3.0T發動機，還匹配9AT以及9HAT變速箱這種颠覆大家印象的高階動力。

3.0T V6雙渦輪增壓發動機

9AT變速器

9HAT變速器

品牌底蘊來說，中興皮卡雖然起步更早，但在經曆過各種内部重創和挫折後，它在皮卡領域已經沒有什麼先天優勢可言了，在市場是已經沒有太多的話語權。而另一邊的長城皮卡，作為國内的銷量霸主，無論知名度、市場口碑等，都是中興難以企及的高度。所以基于這兩方面來說，目前的中興G9其實還不夠資格和長城扳手腕。

數據來源：中汽協會

寫在最後

在疆哥看來，其實無論是長城還是中興，它們推出的全尺寸皮卡都還隻是一次勇敢的嘗試罷了，想要真正實現走量是不現實的，畢竟皮卡本身就已經是小衆的産品了，更何況這種大尺寸、高端的皮卡。要知道，即使是目前賣得最好的福特F150猛禽，在國内的月均銷量也不到一千。

在疆哥看來，相比于皮卡産品本身，普通消費者或許更關心的是，皮卡解禁政策的落實，以及皮卡報廢等事宜，因為這很大程度上決定了大家的消費熱情。從目前的趨勢來說，皮卡的發展前景還是利好的，以濟南、南昌、上海、重慶、武漢為代表的省會及直轄市已經相繼加入了解禁大軍，後續或許會有更多關于皮卡的政策會逐步放開。也歡迎大家關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對中興皮卡的看法。

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