雖然東風日産有e-POWER來保證低油耗出行,但對于越來越需要綠牌的中國用戶來說,純電還是更受歡迎。對比起豐田、本田,日産的純電車型來得有點晚,Ariya還直奔了中高端市場,新車又憑什麼打動中國消費者呢?
Ariya中文名定名艾睿雅,新車定位為純電緊湊型SUV,推出4款車型供選,售價區間為27.28-34.28萬元,最高續航可達623km,并提供兩驅和四驅版。
其實早在2020年的北京車展上,我們就見到過Ariya的概念車,新車可以說是高度還原了,家族式的V-motion設計簡潔又高級。封閉式的格栅尺寸更大,亮黑的飾闆與狹長的LED大燈相連,整體性不錯,辨識度很高。
側面來說,懸浮式的車型增強了動感,與此同時,從B柱開始下溜的轎跑SUV設計,也讓整車看上去更個性了一些。再加上低風阻輪毂,給這台車添了不少活力。
尾部的設計也很簡潔,貫穿式的尾燈可謂是跟上了主流,不過說,中間并不是嵌入的車标LOGO,而是用字母“NISSAN”來代替了,看上去還比較有高級感。
尺寸方面新車長寬高分别為4603/1900/1658(1654)mm,軸距為2775mm,還算不錯,跟此前的ID.4尺寸比較接近。
内飾部分,同樣采用了極簡的設計,懸浮式雙聯屏,貫穿隐藏式空調出風口,以及保留了必要功能按鍵的貫穿式中控台,都很符合現在的審美習慣,甚至還有一種熟悉感。但内飾的亮點在于,新車打通了主副駕通道,而且中央扶手能夠電動操控前後平移滑動,把科幻的概念車搬進了現實,這在目前國内市場還是獨一份。
配置方面,語音控制、遠程控制、導航、影音娛樂、L2級駕駛輔助系統、HUD、Face ID、CarPlay等等,新車都有配備,也是實用性,符合時下的用車習慣。
動力方面,艾睿雅提供了單電機和雙電機兩個版本,其中單電機采用前置,最大功率為178kW,峰值扭矩300N·m;而前後雙電機版,系統總功率達到了320kW,綜合扭矩達到600N·m。此外,新車還提供了兩驅及四驅的版本供選。
續航方面,長續航版和長續航頂配版CLTC續航裡程達到623km,而高性能四驅版和高性能四驅頂配版CLTC續航裡程分别為559km和533km。
怎麼說呢,全新的設計,更有品質的内飾,艾睿雅還是很有看點的。價格上,或許還需要在終端市場凸顯優勢,才能更容易博得消費者的偏愛。
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